Lamborghini sta studiando il lancio di un nuovo fuoristrada... ancora più estremo!

Lamborghini sembra aver acquisito un gusto per la polvere. Dopo aver stupito il mondo delle supercar con la Huracán Sterrato, in grado di derapare sull'argilla, il marchio di Sant'Agata Bolognese conferma che non ha intenzione di fermarsi qui. Meglio ancora, si sta pensando seriamente a un nuovo modello off-road ancora più estremo.

Tutto è iniziato con un'intervista rilasciata a The Drive da Paolo Racchetti, direttore della gamma prodotti Lamborghini. L'uomo non ha cercato di nascondere l'entusiasmo interno al progetto: la Sterrato è stata un tale successo, sia commerciale che mediatico, da aprire un campo di possibilità del tutto inaspettato. A noi di Lamborghini piacciono le sorprese, e Racchetti ne è orgoglioso: "Uno dei valori fondamentali di Lamborghini è "l'inaspettato". La Sterrato lo ha dimostrato.

Un nuovo Sterrato... ma più estremo

La Huracán potrebbe essere in partenza, ma la sua versione off-road non ha ancora detto l'ultima parola. Secondo Racchetti, Lamborghini sta già pensando a una nuova generazione di supercar off-road, potenzialmente basata sulla nuova Temerario o, ancora più sorprendentemente, sulla Revuelto.

Come promemoria, il Lamborghini Huracán Sterrato aveva già superato i limiti: +44 mm di altezza da terra, parafanghi più larghi, protezioni rinforzate, modalità di guida specifiche per le superfici scivolose e un V10 ad aspirazione naturale che non aveva perso nulla del suo carattere. Ma Lamborghini ritiene che ci sia ancora "spazio per migliorare il concetto". Ed è qui che la Temerario apre un nuovo campo di gioco.

La potenza dell'ibridazione per il fuoristrada

Il Temerario, con il suo V8 biturbo accoppiato a tre motori elettrici, offre un arsenale tecnologico mai visto prima nella storia del marchio. I suoi motori anteriori sono in grado di fornire un controllo chirurgicamente preciso, perfetto per gestire l'aderenza su terreni sconnessi.

Lamborghini ritiene di potersi spingere ancora oltre, con il torque vectoring ottimizzato per le superfici a bassa aderenza, un motore elettrico posteriore utilizzato per stabilizzare l'auto quando il V8 diventa esplosivo e nuove impostazioni di drift a bassa velocità ereditate direttamente dalla modalità Sterrato. Perché sì, con le auto ibride gran parte del potenziale risiede... nel software. Poche righe di codice possono trasformare una supercar in un'auto da rally.

Un progetto lontano ma molto reale

Lamborghini non fornisce alcuna data. Racchetti avverte che prima di poter realizzare qualsiasi variante sportiva o fuoristrada, il marchio deve prima assicurarsi le consegne della Temerario. Ma dopo di che, tutto è possibile. Lo stesso Direttore di Prodotto riassume l'entusiasmo che circonda questo modello futuro: "Nei prossimi mesi, uno degli aspetti più interessanti del mio lavoro sarà pensare a cosa faremo dopo".