A poche settimane dalla sua presentazione al Monaco Yacht Show 2025, il primo Tecnomar Lamborghini 101FT ha già trovato un acquirente. Non sorprende che sia un anonimo milionario ad aver acquistato questo gioiello galleggiante, connubio di design italiano e potenza nautica.
L'annuncio è stato dato su LinkedIn da Giacomo Sorlino, yacht broker di Banchero Costa Network, che si è detto "lieto di annunciare la vendita di una delle prime unità del 101FT". Questo prestigioso yacht, frutto di una collaborazione tra Lamborghini e il Gruppo italiano Sea (che ha già prodotto la Lamborghini 63), ha fatto scalpore al Salone del Mobile. la sua prima mondiale alla fine di settembre.
Un mostro da 7.600 cavalli sulle onde
Lungo circa 30 metri (101 piedi), il Tecnomar for Lamborghini 101FT è alimentato da tre motori MTU 16V 2000 M96L, ognuno dei quali sviluppa 2.600 CV singolarmente. Il risultato è una potenza complessiva di 7.600 CV, in grado di spingere lo yacht a 45 nodi (oltre 80 km/h). Tre eliche forniscono la trazione, mentre due generatori da 35 kW alimentano i sistemi di bordo.
Lusso, tecnologia ed esclusività
L'esterno non lascia dubbi sul suo DNA. Ispirato al Fenomeno Lamborghini, lo yacht ha una silhouette affilata, linee tese e una livrea giallo brillante chiamata Giallo Crius. Anche la firma luminosa ricorda le supercar di Sant'Agata Bolognese.
Gli interni presentano i famosi motivi a Y e a esagono, un volante da supercar e un pulsante di avviamento in stile Aventador. I clienti possono ovviamente personalizzare ogni dettaglio attraverso un programma ispirato ad Ad Personam.
A differenza del precedente Tecnomar 63, che puntava sulla velocità pura, il 101FT si concentra maggiormente sull'equilibrio tra prestazioni e comfort. Può ospitare fino a nove persone in lussuose suite, completate da tre cabine per l'equipaggio. Ogni modello sarà prodotto su richiesta, garantendo una totale esclusività. Il modello venduto a ottobre segna l'inizio di una nuova era per la Lamborghini, al di là della strada.
Successo immediato
Questo rapido successo conferma che Lamborghini ha trovato il suo posto nel mondo della nautica di lusso. Come riassume Stephan Winkelmann, amministratore delegato del marchio:
"Con il Tecnomar for Lamborghini 101FT, portiamo il DNA Lamborghini in mare: prestazioni, design e innovazione si fondono in uno yacht che ridefinisce il concetto di lusso nautico."
E dato che il costruttore sta già pensando a versioni ibride delle sue future imbarcazioni, questa prima vendita è senza dubbio solo un assaggio di una nuova ondata firmata Lamborghini.
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Dopo gli errori di francese, ecco gli errori aritmetici: da quando 3x2600hp = 7600hp? Prima di pubblicare, tirate fuori le vostre calcolatrici se è troppo complicato da fare a mente...
Lo stesso commento mi è stato fatto in un precedente articolo su questa barca. Sul foglio delle specifiche, i singoli motori hanno una potenza nominale di 2600 CV. Il costruttore dichiara 7600 CV. Cosa volete che vi dica di più? Per quanto riguarda gli errori francesi, potete inviarmi un'e-mail se ce ne sono. In breve, va bene prendersi il tempo per commentare le lezioni di matematica, ma sarebbe meglio se si commentasse l'argomento.
La potenza complessiva di 7.600 CV della Lamborghini 101FT, nonostante tre motori da 2.600 CV ciascuno, riflette una considerazione realistica delle perdite meccaniche, della gestione della potenza e dei vincoli tecnici, piuttosto che una semplice addizione matematica.
È normale, non c'è un'elica per motore, per sincronizzare i 3 motori è necessaria energia, quindi c'è una "perdita" sulla potenza finale.
Non potro' mai permettermelo peccato e' bellissimo !
Si può pescare a Latrene? ????
cosa ha bitte Lamborghini mit dem Boot zu tun? Ich dachte das Boot hätte Lambo-Motoren -aber nein es hat deutsche MTU Dieselmotoren und das Design des Bootes-Rumpf, Innenausstattung etc. kommt 100% von einem Yachtbau-Studio, den Rumpf baut eine renomierte Werft und Lamborghini ? Die dürften nur den Namen stellen aber brüsten sich das sie alles gemacht hätten, da sieht man wieder -dummen Leuten kann man alles verkaufen mit gutem Marketing!
Se l'uomo vuole vedere questo, deve sapere che le superstar della Lambo sono state messe in mostra e che sono state portate in giro per il mondo.
Le motorizzazioni MTU sono state realizzate in Germania e sono motori diesel, l'uomo non si accorge di nulla! Den Rumpf non è una Lambo, ma un'azienda rinomata e il design proviene da uno studio di design per yacht!
Und bitte was hat das mit Lamborghini zu tun außer das sie anscheinend den Namen zur Verfügung stellen weils das dann besser klingt! 45 Knoten sind auch nicht berauschend, da baut Pershing wesentlich bessere und schnellere Yschten schon seit langem!
Ja ja Lamborghini mit MTU Diesel-Motoren und Bootsrumpf von renomierten ital. Werft, Design von bekanntem Boots-Designstudio, und Lamborghini? Non è forse solo un nome? Ma le donne sono sempre più brillanti e la Lamborghini porta sempre con sé la Kohle! E anche i 45 nodi non sono difficili da fare, perché ci sono anche quelli più veloci!
Semplicemente per noi comuni mortali, un sogno irrealizzabile. Ma per l'Italia e per il popolo italiano il marchio Lamborghini è un simbolo nazionale e internazionale che unisce il mondo. Grazie di esistere. Giù il cappello davanti a questi maestri dell'ingegneria e del design.
Direi che Lamborghini è un'icona italiana,e posso solo dire che ci fossero aziende così.Quindi complimenti a Lamborghini e tanto orgoglio Italiano
Come fan della Lambo trovo che il design sia super. Il fatto che l'uomo si sia orientato verso l'MTU-Diesel si riferisce alle esigenze particolari di uno Schiffsmotor. Tuttavia, mi piacciono i 45 nodi a 7600 CV. Da hätt ich mehr erwartet.