Lamborghini gli dice che è impossibile far partire la sua Revuelto, ma lui ci proverà lo stesso.

Poco più di un mese fa vi abbiamo raccontato dell'incredibile scommessa (persa?) di Mat Armstrong, uno YouTuber britannico noto per i suoi restauri di auto. Ad aprile, ha messo le mani su una Lamborghini Revuelto danneggiata, stimata oltre 700.000 euro da nuova, che ha acquistato per "soli" 260.000 euro. Ma quella che sembrava un'occasione d'oro si è trasformata molto presto in un incubo tecnologico: era impossibile far ripartire la supercar ibrida. Eppure... ci proverà lo stesso.

Un Revuelto a metà prezzo... ma bloccato

Tutti pensavano che la storia fosse finita. Nonostante settimane di duro lavoro per ricostruire l'auto, il riavvio fallì. L'impianto elettrico della Revuelto, bloccato dopo l'incidente, rendeva semplicemente impossibile avviare l'auto. Peggio ancora: Lamborghini ha confermato che non esisteva un software per resettare il sistema di sicurezza. L'unica soluzione proposta era l'acquisto di una batteria completamente nuova per la modica cifra di... 35.000 sterline. E senza alcuna garanzia di funzionamento.

Contro il parere di Lamborghini, ci ha provato lo stesso.

Mat non si è arreso. In un nuovo video intitolato "Tentativo di avviare la mia Revuelto che la Lamborghini aveva dichiarato impossibile".Decise di disobbedire alle raccomandazioni ufficiali. Il suo obiettivo: riportare in vita questo Revuelto, a qualunque costo.

Con l'aiuto di uno specialista, ha smontato l'unità di gestione della batteria nel tentativo di cancellare i dati dell'incidente. C'è speranza quando il BMS della batteria contiene un chip già presente in altri modelli elettrici come la BMW i3. Purtroppo, anche i tentativi di riprogrammazione diretta falliscono. Il verdetto: il sistema di gestione elettronica è bloccato in modo quasi permanente.

Quindi, a malincuore, ha deciso di acquistare la nuova batteria con il modulo BMS integrato. Una manovra rischiosa, ma che potrebbe aggirare il problema.

Il momento della verità: il Revuelto decollerà finalmente?

Una volta installata la nuova batteria, la tensione aumenta. Mat preme il pulsante di avviamento... niente. Dopo vari tentativi, avviene un miracolo: l'auto si avvia brevemente. Lo schermo visualizza il livello della batteria e l'autonomia di chilometri, e il V12 ibrido reagisce... ma si rifiuta di inserire la prima marcia.

È l'inizio di un gioco al gatto e al topo con l'elettronica. A volte l'auto reagisce, a volte no. In un'occasione, è addirittura balzata in avanti. Ma è impossibile capire perché, o riprodurre il fenomeno. Il sistema rimane capriccioso, instabile e sempre incapace di far avanzare l'auto normalmente.

Contro ogni previsione, giocando con i tempi e cercando di "ingannare" i controlli del computer di bordo, Mat è riuscito a far uscire la Revuelto dal suo garage... a velocità molto bassa. Un'impresa non da poco se si pensa allo stato in cui è arrivata.

Ma i problemi persistono: i motori elettrici anteriori, utilizzati per l'assistenza alla retromarcia e all'avviamento, non rispondono.

Destinazione Lamborghini

Infine, la Revuelto deve essere inviata a un concessionario ufficiale Lamborghini. Solo a questo punto sarà possibile ottenere il codice di reset completo, in collaborazione con Lamborghini Italia, che si rifiuta di fornirlo se non ha la certezza che il veicolo sia stato rimontato correttamente e in sicurezza.

Che siate affascinati o disillusi, dovete ammettere che Mat Armstrong è resistente. Nonostante un sistema bloccato, un supporto praticamente nullo e una tassa di iscrizione di 35.000 sterline per un tentativo di riavvio, non si è mai arreso. Ma tutto questo la dice lunga sulla complessità delle auto ibride di oggi. Maggiori informazioni nel prossimo episodio!