Il programma era semplice: prendere il volante del suo Lamborghini Murciélago per portarla al Supercar Fest, un evento automobilistico con drag strip, hypercar e un'atmosfera mozzafiato. Ma per questo appassionato proprietario, le cose si sono rapidamente trasformate in un incubo meccanico.
L'incubo inizia sulla strada di casa
Alla vigilia del festival, tutto sembrava andare secondo i piani. Ma quando è tornata su strada, la supercar italiana ha deciso di fare le bizze. Il cruscotto si illumina come un albero di Natale: spie del motore, lancetta del contagiri bloccata a 9.000 giri, indicatore del carburante in delirio, temperatura del motore inesistente...
E come se non bastasse, la modalità "limp" (sicurezza del motore) si attiva non appena si accelera. Di conseguenza, è impossibile guidare la Murciélago senza rischiare di danneggiarla. Quindi sarà un'altra Lamborghini, una Gallardo, a partecipare al rally.
Un'interruzione di corrente... e ore di ricerca
Tornati al laboratorio, inizia la ricerca. Cruscotto? Niente di niente. Cablaggio elettrico? Niente di strano. Fusibili? Intatti. Dopo aver provato di tutto, è stata avanzata la possibilità di un componente: il modulo GFA, una piccola scatola elettronica nascosta dietro il cruscotto.
Questa scatola svolge un ruolo centrale: riceve tutte le informazioni dai sensori (velocità, temperatura, regime del motore, pressione dell'olio, ecc.) e le trasmette al cruscotto. Quando abbiamo testato un modulo di seconda mano, è stato un miracolo: tutti gli strumenti funzionavano di nuovo. Il colpevole è stato chiaramente identificato.
Il proprietario ha acquistato un modulo GFA di seconda mano da un sito specializzato per circa 1.000 euroIn questo modo si evita l'opzione più costosa di un nuovo modulo, che avrebbe richiesto anche la sostituzione delle chiavi.
Un bel colpo di fortuna in questo tipo di guasto raro e difficile da identificare. Il resto? Un buon vecchio cambio dell'olio motore, qualche piccola regolazione... e un grande sollievo.
Morale della favola: l'elettronica, il tallone d'Achille delle supercar?
Questo incidente ci ricorda che anche le supercar più iconiche possono avere dei problemi, soprattutto quando invecchiano. La Lamborghini Murciélago, con il suo leggendario motore V12 e il cambio manuale, non è immune dai capricci dell'elettronica. E a volte, una semplice scatola dimenticata dietro il cruscotto può paralizzare l'intera auto.
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È un canale youtube molto conosciuto
Con il padre, hanno un'officina, sponsor e accordi con le case automobilistiche.
Niente a che vedere con un normale proprietario di casa
Penso che sia sempre una buona idea se non si esamina troppo attentamente la strada giusta da percorrere.
"... evitando così l'opzione più costosa di un nuovo modulo, che avrebbe richiesto anche la sostituzione delle chiavi".
In che modo il fatto che il modulo sia usurato impedisce la sostituzione dei tasti? 🤔 Mi sembra che qui ci sia una scorciatoia che sfida la logica, non è vero?