Nel mondo delle supercar, spesso immaginiamo veicoli conservati con cura in un garage e messi in circolazione solo in occasione di eventi importanti. Ma Simon George ha fatto esattamente il contrario. Questo appassionato di meccanica ha guidato quotidianamente una Lamborghini Murciélago per quasi 20 anni, accumulando un chilometraggio record di 480.000 km. E quando è il momento di effettuare riparazioni importanti... non si arrende.
A Simon è stato recentemente proposto un preventivo di 29.000 euro per la revisione completa delle sospensioni della sua Murciélago. Una somma astronomica, imposta da Lamborghini, che ha richiesto la sostituzione di bracci completi invece di semplici silent block. Ma piuttosto che accettare questo conto salato, Simon ha scelto di fare le cose in modo diverso.
Riparare una Lamborghini da soli? Lui l'ha fatto
Piuttosto che arrendersi, ha ordinato i pezzi direttamente dai produttori originali, li ha fatti montare da un'officina specializzata e ha restaurato il tutto per soli 2.700 euro. Una differenza di prezzo incredibile, per lo stesso risultato. E non è tutto...
Per sostituire un fanale laterale incrinato, che la Lamborghini aveva venduto per quasi 200 euro, Simon ha semplicemente acquistato un pezzo identico per 9 euro su eBay, preso da una Ford Focus. Sì, alcuni pezzi di ricambio per supercar provengono... da modelli di massa.
Una filosofia: godersi la propria supercar, ogni giorno
Invece di coccolare la sua Murciélago in silenzio, Simon George vive con lei, con la pioggia o con la neve. La sua scelta non è priva di conseguenze: usura accelerata, costi di manutenzione regolari. Ma grazie al suo ingegno, ha trasformato un'insidia finanziaria in un'esperienza duratura, controllata ed emozionante.
Il suo caso rimane raro, ma dimostra che con il know-how, la tenacia e una vera passione, anche una Lamborghini può diventare un compagno di guida quotidiano.
Italian 
French 
English 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese 
Turkish
Complimenti a questo signore!!!! ricordo le nostre riparazioni e manutenzioni di auto inglesi degli anni '70, Mini Austin, Sunbeam, MG, Triumph ecc... con pezzi di ricambio e attrezzi comprati dai concessionari e questo era già un risultato! E poi c'è il grande spettacolo che è passato sotto il tappeto o i canali gelosi? Weelers-dealers! dai nostri cari e simpatici inglesi! Ma noi siamo in un altro mondo, ma si vede! Un saluto agli amici italiani, maestri di meccanica e delle migliori auto del mondo!
Grazie Grazie Grazie a te e a tutti!
È strano che gli indicatori di direzione siano condivisi con la Focus. Sapevo che molti costruttori di supercar acquistano da produttori generalisti, ma dato che all'epoca Lamborghini faceva parte del gruppo Audi (e di fatto di VW) da qualche anno, perché non li hanno presi da un modello VAG?
Ad un livello molto più basso, ho riparato da solo una Mercedes 220 CDI, a 0 euro invece dei 3200 del concessionario! Solo un po' di olio di gomito e 1 ispezione tecnica ........
Ho avuto lo stesso problema su scala minore con 1 Audi Q7. L'Audi delle Alpi Marittime mi ha chiesto più di 9000€ per cambiare 1 BA, presumibilmente rotto. Sono andato all'Audi Italia e mi hanno cambiato 1 relè per 80€ più la manodopera alla metà del prezzo francese. Conto finale 178€ perché hanno contato solo 30 minuti di MO e non 1H come nel nostro paese a 150€ ht. Vive la France pour se faire entuber
Salve.
Ho avuto lo stesso problema con un'Audi Q7 V8 con alternatore e batteria scarichi. Incredibile quando la batteria in garanzia era semplicemente scarica. E l'alternatore è nuovo da 3 mesi.
La Francia è invasa dall'incompetenza...
Alla VW per sostituire un climatizzatore 1700 euro TTC, ho comprato il pezzo originale dal produttore e sono andato in un'officina, costo totale: 700 euro.