Si tratta probabilmente di uno degli usi più improbabili di una Lamborghini mai visto su Internet. Uno youtuber americano ha deciso di testare un Lamborghini Huracan Sterrato stimato in 350.000 dollari... trattandolo come un vero e proprio veicolo utilitario da cantiere. Il risultato? Un video assurdo, spettacolare e doloroso da guardare per gli appassionati di supercar.
Una Lamborghini progettata per andare fuori strada
La Huracan Sterrato non è una Lamborghini come nessun'altra. Prodotta in soli 1499 esemplari, è la versione più radicale e atipica della Huracan. Soprattutto, è uno degli ultimi modelli del marchio a essere equipaggiato con il V10 ad aspirazione naturale, prima del passaggio generalizzato all'ibridazione.
A differenza delle solite supercar di Sant'Agata Bolognese, questa versione è stata progettata per lasciarsi alle spalle l'asfalto. Presenta sospensioni rialzate di circa 5 cm, imponenti estensioni alari, fari supplementari in stile rally e, soprattutto, pneumatici Bridgestone all-terrain run-flat in grado di funzionare anche senza pressione.
Un altro dettaglio sorprendente per una Lamborghini: la Sterrato viene consegnata di serie con un portapacchi sul tetto, che dovrebbe consentire di portare con sé l'attrezzatura per una fuga in fuoristrada. È stato proprio questo dettaglio a dare al proprietario di quest'auto un'idea a dir poco originale.
Trasformare una supercar in un veicolo utilitario
Il creatore di contenuti americano Sean Gatz, che ha milioni di follower sui social network, è noto per i suoi video sulla vita nomade nel deserto, sulla vita in furgone e sui progetti di bricolage. Questa volta, però, ha deciso di mettere alla prova la resistenza della sua Lamborghini in modo piuttosto radicale. Nel suo video, inizia sottoponendo la supercar a una sorta di test di resistenza urbana. Salendo sui marciapiedi, superando ostacoli improvvisati e compiendo manovre brusche, la Lamborghini subisce rapidamente i primi colpi e perde persino un piccolo pezzo di carrozzeria.
Dirigetevi verso il negozio di bricolage
La sequenza più improbabile si verifica quando si ferma in un negozio di bricolage per acquistare... sacchi di cemento. Il portapacchi della Sterrato è ufficialmente progettato per trasportare 40 kg. Un limite che lo youtuber ha subito deciso di testare impilando diversi sacchi di materiale sul tetto della sua Lamborghini.
Tavole di legno, sacchi di cemento e cinghie di fissaggio: la supercar italiana è stata trasformata in un pick-up improvvisato. Il risultato è piuttosto surreale: una Lamborghini verde opaco, carica di attrezzature da cantiere, che percorre la strada come se nulla fosse.
Ovviamente, l'esperimento non è stato privo di danni. Dopo pochi chilometri, l'autore del video ha notato che la polvere di cemento si era infiltrata nell'area di aspirazione del motore. Ha quindi cercato di pulire l'interno con un panno umido e del cartone per evitare che la polvere penetrasse ulteriormente nel V10. Anche gli pneumatici sono stati messi a dura prova: uno di essi si è ritrovato con un chiodo conficcato, ma le gomme run-flat hanno permesso all'auto di proseguire.
Una Lamborghini che traina un camioncino
Come se non bastasse, ha deciso di testare le capacità di traino della sua supercar. Non avendo un gancio posteriore, ha montato il gancio di traino sulla parte anteriore e ha cercato di tirare fuori da un fosso un Ford F250 impantanato. Contro ogni previsione, la Lamborghini è riuscita a tirare fuori dalla posizione il grosso pick-up americano. Una scena assolutamente improbabile!
Una supercar maltrattata... ma ancora viva
Nonostante urti, polvere, sacchi di cemento e persino un tentativo di traino, la Huracan Sterrato sembra essere sopravvissuta a questo test di durata improvvisato. Il suo proprietario conclude addirittura che l'auto ha superato il test «a pieni voti», pur ammettendo di aver già corso un enorme rischio finanziario per produrre questo video.
Questa dimostrazione inaspettata dimostra anche una cosa: la Huracan Sterrato è probabilmente una delle Lamborghini più dure mai prodotte. E certamente l'unica in grado di trasportare sacchi di cemento sul tetto.
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