Esiste una sola Lamborghini Miura SV blu Tahiti al mondo... ha percorso solo 1.516 km e lascia l'asta senza prezzo di riserva.

Nella storia di Lamborghini, Alcune auto sono rare. Altre sono uniche. E poi c'è il telaio n. 5066. Questa Lamborghini Miura P400 SV del 1972 è semplicemente l'unico esemplare al mondo ad essere stato consegnato originariamente in questa configurazione Blu Tahiti con accenti dorati e interni in pelle bianca. Una combinazione convalidata dagli archivi della fabbrica, che la colloca immediatamente in una classe a sé stante, anche tra le Miura SV più esclusive.

Prodotta tra il 1971 e il 1973 in soli 150 esemplari, la SV rappresenta la massima evoluzione della Miura, spesso considerata la prima supercar della storia. Ma anche in questo circolo molto chiuso, alcune configurazioni si distinguono dalla massa. Questa è probabilmente una delle più spettacolari mai realizzate.

Una ricca storia... prima di diventare un pezzo da museo

Contrariamente a quanto potrebbe far pensare il suo attuale chilometraggio, questa Miura non è sempre stata una regina del garage. Consegnata nuova in Italia tramite la concessionaria Righetti di Vicenza, fu acquistata da Domenico Schiavo, che la tenne per quasi 38 anni. Durante questo lungo periodo, l'auto è stata utilizzata regolarmente, percorrendo circa 80.000 chilometri. Era molto più di una semplice auto: era un omaggio personale, quasi intimo.

Solo nel 2010 il suo destino è cambiato ed è diventata un eccezionale oggetto da collezione. Oggi in una collezione privata europea, è stata sottoposta a un restauro completo tra il 2011 e il 2013, eseguito dalla Carrozzeria Cremonini di Modena, uno dei più rinomati specialisti di Miura.

Da allora, il suo stato è cambiato. Usata con estrema parsimonia dai suoi successivi proprietari, oggi ha solo 1.516 km all'orologio dopo il restauro, il che spiega le sue condizioni assolutamente notevoli.

Configurazione e autenticità impeccabili

Al di là del suo colore unico, questa Miura SV soddisfa tutti i requisiti richiesti dai collezionisti più esigenti. Conserva il suo motore originale, un V12 da 3,9 litri che sviluppa circa 380 CV, alimentato da quattro carburatori Weber e abbinato a un cambio manuale a 5 rapporti. Un motore emblematico dell'epoca d'oro della Lamborghini, in grado di fornire prestazioni impressionanti per l'epoca.

Questa versione tardiva presentava anche importanti evoluzioni tecniche, come la lubrificazione a carter secco, oltre a dotazioni rare come l'aria condizionata Borletti, un optional particolarmente costoso all'epoca e presente solo su pochi esemplari.

Ogni dettaglio sembra essere stato conservato con cura maniacale: dalle pinze originali ai pneumatici Pirelli Cinturato. Anche le targhe originali italiane sono state conservate.

Valore già confermato... ma con un potenziale ancora maggiore

Il mercato delle Miura SV è già molto alto. Diversi esemplari hanno recentemente superato i 4,4 milioni di dollari, anche con un chilometraggio molto più elevato. Ma quest'auto potrebbe andare ancora più lontano. E perché? Perché ha tutto: una configurazione unica, una storia documentata, un restauro di alto livello e condizioni prossime al nuovo. Tutto ciò la colloca in una categoria ancora più esclusiva rispetto alle altre SV.

Anche se ha trascorso gran parte della sua vita in Europa, questa Miura sarà offerta alla vendita Mecum Indy 2026, organizzata da Mecum Auctions, il 16 maggio 2026. E forse il dettaglio più affascinante di tutti: sarà venduta senza prezzo di riserva.

Una scelta rara per un modello di questa importanza, che garantisce la vendita a prescindere dal prezzo finale. In una situazione del genere, sono possibili due scenari: o un'occasione inaspettata per un collezionista audace... o un'impennata spettacolare delle offerte, spinta dall'assoluta rarità della vettura.

Quando ci si trova di fronte a un'auto come questa, la domanda rimane: bisogna guardarla... o guidarla? Perché questa Miura SV incarna perfettamente il paradosso delle auto da collezione più estreme. Da un lato, un'opera d'arte rotante, congelata in condizioni quasi perfette. Dall'altro, una Lamborghini V12 nata per essere guidata, per emozionare e per ricordarci cosa significava l'automobilismo in un'epoca in cui tutto sembrava ancora possibile.

Il 16 maggio, una cosa è certa: questa Miura blu Tahiti non lascerà nessuno indifferente.