50 anni dopo, un collezionista ritrova la Lamborghini Miura del padre grazie a un piccolo dettaglio

Se leggete regolarmente Italpassion, probabilmente conoscete il nome di John Temerian. Abbiamo già raccontato di come questo collezionista di Lamborghini abbia messo le mani su una rara Countach "Blue Tahiti" scompare dai radar in Giappone. Questa volta, la storia è ancora più forte: senza cercare veramente, ha trovato una Lamborghini Miura S che suo padre possedeva... più di 50 anni fa. E tutto si è ridotto a un piccolo dettaglio, nascosto sul cofano.

Da piccolo garage francese a mecca delle supercar

Per capire questa storia, dobbiamo tornare indietro agli anni Cinquanta. Il nonno di John Temerian lasciò la Francia nel 1957 per trasferirsi negli Stati Uniti. Iniziò dalla gavetta, in una stazione di servizio a Springfield, nel Massachusetts, prima di riuscire ad acquistarla. Situata accanto a un centro medico, la chiamò semplicemente "Medical Center Garage". Lavoratore indefesso, si impegnò a lungo e divenne rapidamente lo specialista locale di auto europee. Le Ferrari andavano e venivano, ma anche le Jaguar, le auto da corsa e le 250 GTO di seconda mano che nessuno considerava ancora opere d'arte. In questo ambiente modesto, nacque una famiglia interamente plasmata dalla passione per le auto.

Il figlio del capo, il futuro padre di John, ci è ovviamente caduto dentro. A 13 anni stava già ricostruendo un motore da solo. A 16 anni, mentre la maggior parte dei suoi compagni di scuola sognava vagamente una Mustang, lui arrivò a scuola con... una Lamborghini Miura.

Un sedicenne a bordo di una Lamborghini Miura

Oggi la scena sembra irreale. Alla fine degli anni '60, dopo aver venduto una Ferrari 250 GTO per circa 9.000 $, il nonno chiese al figlio la sua opinione. Il figlio disse che la GTO era "brutta" e che le auto più belle del mondo erano la Jaguar E-Type e la Lamborghini Miura. Il nonno si adeguò: prima una E-Type, poi una Miura di seconda mano per il figlio, per circa 4.000-5.000 $.

Il patto era chiaro: niente stipendio, lavorava gratis in officina e in cambio poteva usare l'auto, a patto che i suoi risultati scolastici fossero impeccabili. Il giovane prodigio della meccanica continuò a guidare le Miura come gli altri guidano gli scooter: ne comprò una, la rimise in strada, la vendette, ne comprò un'altra e così via. Finché un giorno si imbatte in un modello molto speciale: una Miura S rossa con interni in pelle nera, aria condizionata, radio, specifiche USA e, soprattutto, due specchietti cromati fissati al cofano anteriore. Si trattava di una configurazione unica sul mercato americano dell'epoca. Ne approfittò e alla fine la vendette per finanziare l'acquisto di una Miura SV nera, auto che possiede ancora oggi. All'epoca, nessuno immaginava che un giorno l'auto rossa sarebbe tornata in famiglia.

Un giovane canadese, un lavoro da sogno e una Miura dimenticata

La seconda parte della storia inizia... su Instagram. Circa due anni prima della riscoperta della Miura, John Temerian riceveva regolarmente messaggi da un giovane canadese che lo pregava di unirsi a lui alla Curated, la sua azienda di Miami specializzata in supercar d'epoca, in particolare Lamborghini degli anni '70 e '90. John rifiutò più volte: era piccola e non poteva assumere tutti. John rifiutò più volte: l'azienda era piccola e non poteva assumere tutti. Ma il giovane non si arrende. Un anno dopo si presentò allo showroom con cappellino e giacca Curated, come se facesse già parte del team. Questa volta, John rimase colpito dalla sua determinazione e decise di dargli una possibilità.

Buon per lui: nel giro di due mesi, il "novellino" è diventato un vero e proprio radar di pepite. Tra le auto che ha individuato c'è una Lamborghini Miura S rossa del 1971, dimenticata in un garage della California settentrionale. L'auto non è stata guidata per oltre vent'anni e la carrozzeria è piena di ammaccature, graffi e buchi nel cofano. Ma tutto è originale, dai vetri alle cromature e agli interni in pelle nera.

Scavando nei registri internazionali della Lamborghini, John scopre che esiste una sola Miura S consegnata nuova negli Stati Uniti, di colore rosso con interni in pelle nera, aria condizionata ed equipaggiamento americano. In quel momento gli viene in mente un ricordo: suo padre gli aveva spesso parlato di una Miura S proprio in quella configurazione, poco prima della sua famosa SV nera. E se il giovane venditore canadese avesse trovato, senza saperlo, la Miura di suo padre?

Il piccolo dettaglio sul cofano che cambia tutto

John acquista l'auto e la fa spedire a Miami. Quando la vede scendere dal camion, nota subito il primo segno: due specchietti retrovisori attaccati al cofano. Ora sono verniciati di nero, ma la vernice si sta scrostando, rivelando le cromature originali. Esattamente come li ricordava suo padre.

Non restava che scoprirlo con certezza. Il padre di John vola in Florida e si imbatte nella Miura S rossa, stanca ma intatta. Si guardò intorno, ispezionando i dettagli... finché non si imbatté in quel famoso "piccolo dettaglio" che avrebbe cambiato tutto. Sul lato del cofano, notò una specie di piccolo cilindro della serratura, in un posto del tutto insolito per una Miura. Il primo pensiero di John è che sia stato riparato. Poi suo padre inizia a sorridere:

"Sai cos'è? Non è una serratura. Era il mio sistema di allarme. Sono stato io a farlo montare sulle auto che entrano ed escono dal garage".

Questo dispositivo di allarme artigianale, installato all'epoca presso il Medical Center Garage, poteva trovarsi solo sulle "sue" auto. Questo improbabile dettaglio divenne la prova più forte che questa Miura S era davvero quella che aveva posseduto nei primi anni Settanta. Due settimane dopo, una vecchia fotografia è finalmente emersa dagli archivi di famiglia: mostrava la Miura rossa con i due specchietti cromati sul cofano e quel caratteristico forellino per l'allarme. La storia ha chiuso il cerchio.