Giamaro Automobili Katla: l'ultimo "vulcano" del nuovo costruttore di auto italiane extralusso

Il segmento delle supercar italiane è come l'universo: è infinito e non si sa dove guardare. Dietro alle ammiraglie Ferrari, Lamborghini e Maserati, nella Motor Valley è nata tutta una costellazione di piccoli costruttori, siano essi specialisti del restomod (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) o designer (Kimera, Ares, Grassi, ecc.) che generalmente si rifanno ai riferimenti del passato, anche se alcuni propongono modelli originali, come Laffite con la LM. L'ultima novità si chiama Giamaro Automobili.

Questa nuova casa automobilistica ad alte prestazioni è stata fondata dalla famiglia che produce il materasso numero 1 in Italia, Eminflex Materassi! Tuttavia, la Katla non è un'auto accogliente. È a Modena, la città natale di Ferrari e Maserati, che l'entità ha preso forma, per così dire. E certe cose non si possono inventare, come la famiglia che sta dietro a questo ambizioso progetto si chiama... Commendatore! Il progetto è nato a Cavezzo, dove ha sede il centro di ricerca e sviluppo, mentre la produzione avviene a Castelfranco Emilia, lungo la storica Via Emilia.

Italiano ispirato dall'Islanda

Mostri di potenza, le supercar si contendono nomi evocativi: oltre alle nomenclature numeriche, si rifanno agli animali (Venom, Viper, Toro Lamborghini), al passato glorioso e ai nomi leggendari (McLaren Senna, Bugatti Chiron, ecc.) o addirittura alla natura (Uragano, Folgore, ecc.). Il vulcano è un riferimento inevitabile, ma piuttosto che chiamarlo Etna, Vesuvio o Stromboli, per capire l'origine del nome Giamaro Katla. Il Katla è un vulcano islandese coperto dal Mýrdalsjökull, una calotta di ghiaccio nel sud del Paese. Si eleva a oltre 1.500 metri e rimane attivo, anche se l'ultima eruzione conosciuta risale al 1918. Il marchio Giamaro riprende le prime tre lettere del nome del fondatore, Giacomo Commendatore, mentre i colori del logo, una G stilizzata gialla e blu, sono quelli di Modena.

Questo ambizioso percorso è iniziato con la visione dell'imprenditore emiliano Giacomo Commendatore e di suo figlio Pierfrancesco. "Giamaro Automobili è nata dal desiderio di creare qualcosa di autentico e unico, in cui il cliente possa identificarsi e sentirsi a proprio agio", spiega Commendatore. "Per noi un'auto non deve essere solo veloce o bella, ma deve andare oltre, toccando corde sensibili. Deve entrare in contatto con chi la scopre, diventando un'estensione della sua personalità". Naturalmente, ogni vettura viene creata in collaborazione con il cliente. Il prezzo, tasse escluse, riflette le dimensioni di questa Katla: 2.470.000 euro.

Uno stile assertivo ma non rivoluzionario

Le linee della hypercar esprimono il carattere "impetuoso e viscerale" del veicolo. Le influenze sembrano sovrapporsi a quelle della Lamborghini per il suo aspetto tagliente e aeronautico, della Corvette per il suo aspetto muscoloso e persino della Lotus, con il suo posteriore futuristico che ricorda quello della Evija. Ha un bell'aspetto, ma non è molto originale. C'è un'aria di déjà vu.

La progettazione, curata dal centro stile Camal di Torino, si traduce in un coefficiente di resistenza aerodinamica pari a 0,33. Le prese d'aria anteriori e il cofano sono decisamente scolpiti per motivi aerodinamici, mentre il posteriore è dominato da un'ala mobile a carico variabile. Il posteriore muscoloso è caratterizzato da una firma luminosa molto particolare, diversa dai tagli di luce minimalisti di altre hypercar. I fari a LED a forma di C sono inseriti in aperture rettangolari all'estremità dei parafanghi posteriori, collegati dallo spoiler. Come la Lamborghini o anche laAlfa Romeo 33 Stradale, il mondo dell'aviazione ispira l'abitacolo, con un'architettura interna che avvolge il conducente. La console centrale ricorda il quadro strumenti di un jet da combattimento e i materiali utilizzati sono esclusivamente fibra di carbonio, alluminio e tessuti pregiati.

Il pacchetto tecnologico completo

È stata sviluppata una monoscocca in fibra di carbonio di nuova generazione che pesa solo 170 kg. Tutto ciò significa che, nonostante le dimensioni generose (4,79 metri di lunghezza e 2,02 metri di larghezza) e l'enorme motore, la Katla è in grado di tenere sotto controllo il peso, dichiarato in 1.450 chili. La supercar è dotata di tutto ciò che serve al guidatore per sfruttare al meglio il suo vulcanico potenziale: ammortizzatori regolabili elettronicamente, altezza di marcia variabile in modo adattivo, spoiler posteriore variabile elettronicamente che funge da freno ad aria e 5 modalità di guida, compresa una modalità "Individual" personalizzabile. Un cambio a doppia frizione a 7 rapporti, un differenziale meccanico a slittamento limitato e dischi carboceramici (420 mm all'anteriore con pinze a 10 pistoncini, 410 mm al posteriore con pinze a 4 pistoncini) sono a disposizione per domare la bestia.

Un V12 interno, per giunta!

Le caratteristiche sono altrettanto demoniache. Questo motore V12 quadriturbo di 120° da 6.988 cm3 (installato nella V) è stato sviluppato in collaborazione con Italtecnica, un'azienda specializzata con sede a Torino, abituata a lavorare con i costruttori di supercar nelle competizioni e nella produzione di serie. I motori delle Kimera 037 e Totem provengono dalle loro officine. Per sfruttare questa potenza, si può scegliere tra una variante "base" da 1.670 CV, mentre la variante estrema apre il vaso di Pandora e sprigiona l'anima vulcanica della Katla senza filtri, scatenando i 2.157 CV e i 2008 Nm di coppia disponibili a 9.000 giri/min. Sì, avete letto bene. E tutto al posteriore, ovviamente. Ciò significa che dovrete prevedere un budget elevato per gli pneumatici posteriori!

Siamo nelle proporzioni di Bugatti e Koenigsegg. "È un'opera di ingegneria nata da un foglio bianco", spiega Giacomo Commendatore, fondatore di Giamaro, "ed è l'essenza stessa di ciò che siamo, una dichiarazione d'amore per l'ingegneria nella sua forma più pura, perché il V12 incarna uno spirito che nessun'altra configurazione può evocare". Ma oltre che in pista, come si fa a domare una tale potenza?

Il SUV spaziale già in cantiere

Oltre alla Katla, Giamaro Automobili sta già preparando un secondo mostro, la Albor, un nome ispirato ad Albor Tholus, un vulcano su Marte, perché Commendatore vuole darle un'identità da UFO. Ancora nelle prime fasi di sviluppo ma già confermata per la produzione, la Albor presenta anche uno stile eccessivo che sembra ispirarsi alla SF, con fiancate scolpite e una linea del tetto attraversata da grandi condotti d'aria. Questo super-SUV è una sorta di incrocio tra la Mega Track e la Huracan Sterrato, utilizzando lo stesso demoniaco V12.