Mentre Fiat La 600 continua a consolidare silenziosamente il suo posto sul mercato. Si parla molto della Grande Panda e dell'imminente arrivo della Fiat 500 ibrida, ma non bisogna dimenticare la 600, che si sta gradualmente affermando come uno dei pilastri della rinascita del marchio.
Dall'arrivo del suo propulsore ibrido, la Fiat 600 ha avuto una solida carriera nella categoria dei SUV urbani piccoli e chic. In Italia, è regolarmente presente nella top 20 dei libri più venduti. Inoltre, in Germania, una vettura nuova su due viene immatricolata in versione ibrida. In Francia, rappresenta un terzo delle vendite della gamma. Un motivo in più per Fiat per ampliare la propria gamma.
Una versione più accessibile a 20.000 euro
Il marchio sta attualmente lavorando a un nuovo modello di base destinato a rendere la 600 ancora più attraente. Oltre alle versioni ibride 1.2 litri da 110 CV e 1.2 litri da 145 CV, entrambe con cambio automatico, Fiat sta preparando un nuovo motore: il 1.2 Turbo da 100 CV, questa volta con cambio manuale a 6 rapporti. Questa scelta non è di poco conto. Questa variante avrà un ruolo fondamentale nel rendere la 600 molto più accessibile, con un prezzo stimato di circa 20.000 euro, rispetto all'attuale prezzo di ingresso di circa 25.000 euro. Questa significativa riduzione di prezzo potrebbe ampliare la base di clienti e rendere il modello più competitivo di fronte alla concorrenza dei SUV compatti.
Un nuovo assetto Sport... più Abarth nello spirito
Un'altra novità in arrivo: Fiat sta preparando una finitura Sport da affiancare agli attuali modelli Pop, Icone e La Prima. L'obiettivo è chiaro: offrire una versione più espressiva e visivamente più dinamica, senza però apportare modifiche meccaniche sostanziali.
Si tratterebbe quindi di una finitura estetica, con un look tagliente che ricorda una Abarth 600, ma senza le prestazioni di una vera versione sportiva. Il prezzo potrebbe essere inferiore a 30.000 euro, probabilmente vicino a quello della finitura La Prima.
E per aggiungere un po' di pepe, recentemente è circolato su Internet un primo spyshot della Fiat 600 Sport. È impossibile identificare con certezza l'autore, ma la fuga di notizie conferma che lo sviluppo è completato.
Con una versione più accessibile e una finitura Sport pensata per gli amanti del design muscoloso, la Fiat 600 si avvicina a una gamma completa in grado di soddisfare diverse aspettative. La 600, all'ombra della Grande Panda e della 500, potrebbe diventare uno dei modelli più strategici del marchio per il 2026.
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Questa è una svolta positiva da parte di Fiat. Le vendite della 600 sono state buone, niente di spettacolare, inferiori a quelle dell'Avenger in Europa, quindi è incoraggiante che si alzino e prendano nota, aggiungendo un paio di allestimenti in più. Ben fatto, Fiat
I puristi continueranno a brontolare... La 600 non è altro che una versione Fiat della 2008 o della Mokka.
Ma come per la Junior... se non c'è una "vera" Fiat (che non è mai stata lanciata da FCA) almeno c'è qualcosa in catalogo da vendere.
Una 600 a 20.000 euro è però difficile da credere. Anche la Gpanda costa altrettanto con lo stesso motore... e il modello base è molto più "ecologico".
Ops, scusate, ho letto troppo velocemente. La 600 sarebbe solo a benzina e non ibrida a meno di 20.000 euro. Quindi sì, è possibile, anche se personalmente penso che le auto a benzina con cambio manuale siano ormai un ricordo del passato. Ma probabilmente c'è ancora un mercato per queste auto (persone anziane come i miei genitori... che già guidano Toyota ibride, intendiamoci).
Abbiamo la Fiat 600 ibrida a benzina. Il verde metallizzato è un bel colore, ma la frenata ibrida è un po' un problema per noi. Se si toglie il piede dall'acceleratore, si accendono le luci dei freni anche se non si intende rallentare. Quest'auto ha sostituito la nostra Fiat 500e Red, che all'interno era molto più piccola della nostra TwinAir del 2012. Anche l'autonomia non era molto buona, ma l'abbiamo acquistata come seconda auto. Ora abbiamo due auto "grandi".
La 500 è stata venduta negli Stati Uniti, ma se ne sono andati, credo. La qualità delle auto orientali è così buona...
Mi piacerebbe parcheggiarne una vicino al mio vero seciento del 1960!
Serve una Abarth 600, una Firefly ibrida da 1,5 l con 200 CV.
Serve una Abarth 500 1.0 turbo Firefly ibrida con almeno 140 CV.
A forza di "democratizzare" i prezzi attraverso versioni semplificate o meno elitarie.
La 600, che ha un bel muso, potrebbe sostituire le vecchie Punto che sono ancora in circolazione.
Abbiamo bisogno anche di Abarth ibride termiche