Da mesi lo stabilimento Stellantis di Kragujevac, in Serbia, è al centro di un dramma industriale e sociale che va ben oltre i confini dell'industria automobilistica. È qui che il nuovo Fiat Grande Pandala popolare auto elettrica e ibrida del futuro. Fiatè in fase di produzione. Ma dopo le prime consegne, il ritmo è ancora molto al di sotto dell'obiettivo: ogni giorno escono dalla fabbrica dai 150 ai 180 veicoli, ben lontani dai 500 previsti. E le ragioni non sono più un segreto: Stellantis ha difficoltà a reclutare e mantenere i lavoratori locali.
Salari troppo bassi per convincere i serbi
Il lavoratore medio di Kragujevac guadagna 70.000 dinari (597 euro) al mese, leggermente al di sopra del salario minimo serbo ma molto lontano dalla media nazionale di 920 euro. Alcuni lavoratori guadagnano fino a 768 euro se lavorano il sabato, ma questo avviene a costo di lunghi orari di lavoro. Si tratta di una discrepanza evidente se confrontata con gli italiani inviati come rinforzi la scorsa primavera, che venivano pagati quasi 100 euro al giorno. Di conseguenza, molti serbi lasciano la fabbrica dopo pochi giorni. "La gente non vuole lavorare per quel salario perché non può sopravvivere con quello", dice Jugoslav Ristić, un ex leader sindacale.
Lavoratori stranieri per colmare le lacune
In mancanza di candidati locali, Stellantis iniziò a reclutare oltre i Balcani. Dopo le voci sull'arrivo dei lavoratori nepalesiMilano Finanza conferma che 100 lavoratori marocchini sono ora in produzione a Kragujevac, per consentire l'avvio del terzo turno sulle linee della Grande Panda. Ricevono circa 1.000 euro al mese, un misto di paga base marocchina (300 euro) e indennità di viaggio (700 euro). Si tratta di un importo notevolmente superiore a quello dei lavoratori serbi... ma molto inferiore a quello degli altri stabilimenti europei del Gruppo.
Crescente ostilità in Serbia
È qui che la situazione si complica. Mentre i serbi si rifiutano di lavorare per 600 euro al mese, molti non vedono di buon occhio l'arrivo di lavoratori stranieri che accettano queste condizioni. In un Paese già segnato da ricorrenti manifestazioni contro il presidente Aleksandar Vučić, la rabbia sociale sta prendendo una piega nazionalista. "I serbi non accettano questi salari, ma allo stesso tempo sono molto ostili all'arrivo di stranieri che vengono ad accettarli", riferiscono fonti interne alla fabbrica.
Per Stellantis la posta in gioco è alta: rilanciare un sito fermo dai tempi della Fiat 500L e avviare con successo la produzione di un modello strategico per la sua gamma economica. Ma la strategia del lavoro a basso costo ereditata dall'era Tavares e perseguita dal nuovo capo Antonio Filosa rischia di alimentare un clima sociale esplosivo. Secondo diverse fonti, questo è solo l'inizio: presto potrebbero essere assunti fino a 800 lavoratori stranieri, in particolare dal Nord Africa e forse dall'Algeria, non solo per rifornire Kragujevac, ma anche per preparare l'avvio dello stabilimento di Orano in Algeria, che produrrà la Grande Panda a partire dal 2026.
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C'è da chiedersi se le cose potrebbero andare peggio per Stellantis (sì, probabilmente). La grande auto di rilancio della Fiat è stata assolutamente martoriata da continui problemi con lo stabilimento, i dipendenti, i salari. Brava Stellantis, stai giocando d'astuzia!
Me parece normal que lo critique....no cómo aquí en España que vienen a devaluaros trabajos que antesían exigulación....y aquí todos contentos.....menos yo
Hallo Stellantis, hallo Fiat, warum soll Serbien Fremdarbeiter in dieser Vielzahl akzeptieren, wenn doch die Arbeitslosigkeit im eigenen Land sehr hoch ist! E perché questo modello, che è molto importante per il futuro della Fiat, non è stato costruito in Italia, dove invece è possibile ottenere una migliore produzione, un maggiore benessere per gli operai italiani e il marchio "Made in Italy", che è diventato un prodotto di grande valore, come lo è stato in passato. Ma proprio come con i ricchi motori italiani, sarete in grado di ottenere il vostro denaro!
Lg aus Wien
Sì, ma i serbi non riescono a tenere il passo, visto che ci sono più di sei mesi di attesa prima della consegna del veicolo ordinato a marzo, prevista per settembre e forse ottobre o novembre, secondo l'agente Fiat Le Mans.
Ya....pues que les paguen como a los moros...o más.....que para eso es su país ..no???
Quindi pagheranno 1000 euro per i lavoratori stranieri ma non per quelli locali? Non vedo la logica. Come si può pensare di gestire un impianto di produzione moderno pagando il salario minimo?
Semplicemente perché l'indennità di trasferimento la STELLANTIS la scarica dalle tasse
È davvero ridicolo... Eravamo felici di dare la colpa a Tavares, ma dobbiamo ammettere che le cose non sono migliorate da quando se n'è andato. La vecchia socialdemocrazia europea sta distruggendo le nostre capacità industriali.
Come un costumista, il gringo Elkann si comporta come un miserabile esclavista che paga salari da fame per ottenere profitti molto alti. Il gringo ha deciso di distruggere ciò che ha costruito il suo abuelo, l'avvocato Agnelli, che si sta rivoltando nella sua tomba a causa di tanti disastri economici e morali. La Fiat non è italiana, ma piuttosto francese, con sedi a olanda, ed è passata ad essere una marca secondaria in Italia, oltre ad aver chiuso quasi tutte le fabbriche italiane con i relativi licenziamenti dei lavoratori italiani. Se io fossi il governo serbo, esigi spiegazioni e garanzie al susodico elkann.
Mi sembra una vergogna che si tratti di portare gente non qualificata di altri paesi riducendo gli stipendi e svalutando il lavoro....
Aquí en España es lo que sucede.....y deberiamos pararlo ya
Non è razzismo, è proteggere i nostri diritti e non dare vantaggi agli stranieri.
Ich kann die Serben gut verstehen.
Stellantis è molto esigente, ma non è così facile trovare un prodotto così importante da far lavorare le donne che hanno un lavoro eccellente. Inoltre, le donne non possono ignorare l'auto.
Abgesehen davon möchte ich noch etwas ansprechen: in ein italienisches Auto gehört ein italienischer Motor!
Guido sempre una Multiair Turbo, assolutamente traumatica! Und im Sommer-Spaß-Auto (Coupé) ist ein 20VT, ein noch größer Traum!
Come lavoratore serbo che lavora alla Stellantis di Kragujevac, sono sicuro che se arriveranno altri lavoratori stranieri dal Nepal, dal Marocco e da altri Paesi, la maggior parte dei lavoratori serbi si metterà in malattia a causa dei nuovi colleghi e dei bassi salari. Questo avrà un effetto domino che causerà rabbia e un problema ancora più grande per il panda gigante stesso. Siamo una nazione europea, forse più povera, ma europea! Non permetteremo di essere schiavi nel nostro stesso Paese e in una fabbrica che è 33% di proprietà dello Stato!
Pagavano 2000 al mese per i lavoratori italiani, 1000 per i marocchini ma per i serbi solo 800? Perché? Solo perché sono locali?
I grandi capi sono ritardati o cosa?
Non sono 100€ è semplicemente stipendio italiano 1800€ più indennità di trasferta che STELLANTIS scarica dalle tasse
Naja normal das die Serben keine Ausländer ins Land haben wollen die den Lohn noch weiter drücken und auf einmal dann mehr kriegen sollen schon sehr komisch diese Fassung dees berichts nun ich kann nur immer wieder sagen. Chi si ferma al gioco dei cinesi si accontenta. Und mal so neben bei die Unternehmer werden aber auch immer schlechter und nicht besser genauso wie die ceos und wie se alle heißen da kann man heute zu Tage nicht mehr viel von Führung erwarten.
Sono un cliente molto soddisfatto di Alfa Romeo dal 1979 e di Fiat dal 1981, avendo acquistato 6 Alfa e 7 Fiat.
Possiedo ancora una Panda 1.2 FIRE dal 2020.
Ma visti gli errori commessi da quando Stellantis ha rilevato i marchi italiani, e non trovando nessun modello degno dei loro vecchi modelli, come nel resto della produzione europea, a un prezzo che potessi permettermi, ho acquistato, con mia grande soddisfazione, una Mazda CX30, un modello che sarebbe più degno di portare il nome Alfa rispetto alle macchine Stellantis a 3 cilindri.
Che cos'è la Fiat?
E viene utilizzato anche in Serbia?
Und Fachleute woher?
Ne das geht nicht gut,
Ci sono molti problemi di qualità.
Unter den umständen würde ich Abstand nehmen überhaupt sowas zu kaufen.
Ecco di cosa si tratta. Da werden nur Montags-Autos produciert. Karin, che ha un paio di difese tecniche da 100 km. Un'occasione da non perdere per acquistare un'auto nuova. La Fiat si sta rovinando da molti anni.