Pochi mesi dopo aver cercato di rassicurare tutti svelando le specifiche tecniche del suo futuro veicolo elettrico, Ferrari sta rimettendo un altro pezzo nella macchina. Questa volta, il marchio di Maranello solleva un angolo di velo su un elemento molto più sensibile: il volante e la plancia. Naturalmente, mi è stato chiesto più volte: cosa ne penso? Non c'è nulla di insignificante in quello che scopriamo. La Ferrari non si limita a mostrare un interno, ma invia un messaggio. Un messaggio molto ponderato.
La scelta neo-retro
Ne abbiamo già parlato: questo cruscotto è chiaramente a favore del neo-retrò e della purezza. Una direzione che è diventata quasi ovvia tra i produttori di auto elettriche. L'esempio più evidente è senza dubbio la Renault R5, che abbraccia pienamente questa miscela di modernità e riferimenti al passato.
In Ferrari la ricetta è simile, ma con una sfumatura importante. Sì, è digitale, con schermi e un'interfaccia progettata come un oggetto tecnologico. Ma il marchio mantiene deliberatamente un volante a tre razze, con mani e pulsanti fisici. È un modo per rassicurare le persone, per mantenere un legame con l'auto "viva", quella che si maneggia e si sente.
È difficile immaginare che questo risultato sia frutto del caso. Tutto è stato chiaramente pensato nei minimi dettagli, con l'aiuto di Jony Ive e del suo studio LoveFrom. L'obiettivo è chiaro: efficienza, leggibilità, coerenza. Senza inutili fronzoli.
Un interno fatto davvero per i clienti Ferrari?
È qui che inizia il dibattito. Questi interni sono rivolti alla clientela storica della Ferrari? A coloro che sono abituati a materiali lussuosi, carbonio a vista, Alcantara, ambienti fortemente sportivi e schermi volutamente discreti? Non ne sono così sicuro. Ed è proprio questo che ha provocato una reazione. Sui social network sono stati soprattutto i profili tecnofili ad applaudire. "Superba", "una bomba", "l'interfaccia perfetta", "finalmente un cockpit moderno ma non sterile". Le reazioni sono entusiastiche, ma spesso provengono da persone che non corrispondono necessariamente al target tradizionale della Ferrari. Eppure, tutto sembra perfettamente scontato.
La Ferrari sa esattamente con chi sta parlando
A mio parere, la Ferrari sa esattamente cosa sta facendo. Il marchio sa che questa Ferrari elettrica, e quindi questi nuovi interni, non si rivolge al cliente che cerca soprattutto una supercar e l'atmosfera radicale che ne deriva. Questa Ferrari elettrica sarà un'auto per tutti i giorni. Una Ferrari pratica e disinvolta, da usare tutti i giorni. Si rivolge a una clientela più giovane, altamente tecnofila ed estremamente ricca. Clienti che vogliono, in un certo senso, una Tesla di lusso. Gli stessi che hanno comprato un Cybertruck Tesla senza battere ciglio. Le stesse persone che hanno sostituito la loro dannata Ferrari con una Tesla Model Y per l'uso quotidiano. Clienti per i quali l'esperienza tecnologica ha la precedenza sulla nobiltà dei materiali.
Una Ferrari elettrica che non cerca di piacere a tutti
D'altra parte, i clienti più orientati al collezionismo, che sono legati a un'atmosfera più "autentica", probabilmente rimarranno del tutto insensibili a questi interni. Ma alla fine, la Ferrari elettrica probabilmente non parla nemmeno a loro. E la Ferrari lo ha capito perfettamente. Il ragionamento è quasi matematico. Di iterazione in iterazione, il marchio si è senza dubbio posto la seguente domanda: chi sono i clienti ricchi che potrebbero acquistare una Ferrari elettrica? Una volta trovata la risposta, l'abitacolo è stato la scelta più ovvia. Per questa clientela tecnofila, che senso hanno Alcantara, pelle pieno fiore o carbonio a vista? L'attrattiva è limitata. Quello che cercano è un'interfaccia chiara, moderna, efficiente e tecnologicamente avanzata. Il logo Ferrari fa il resto.
Una scommessa calcolata
Alla fine, questa scelta potrebbe rivelarsi intelligente. La Ferrari non sta rinnegando il suo DNA, ma si sta segmentando. Accetta che la sua auto elettrica non sia universale, nemmeno all'interno della sua stessa clientela. C'è un'incognita, ed è la più importante: il tempo. Il tempo ci dirà se il logo Ferrari + auto elettrica ad alte prestazioni + pacchetto di interni eleganti e tecnologici sarà davvero interessante per questa nuova clientela. Ma una cosa è certa: non si tratta né di una coincidenza né di un errore. È una scommessa. Ed è chiaramente una scommessa calcolata.
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Sembra così economico.
In pratica, una Ferrari moderna per persone normali del XXI secolo che non hanno il quoziente intellettivo di un'ostrica 🤣. Questo cruscotto è superbo e moderno (non ci vedo nulla di retrò se lo confronto con quello di una 308 a carburatori che ho guidato questo fine settimana😎 ).