Internet ha le sue ragioni che la logica ignora. L'ultimo esempio: una Ferrari 512 TR autentica, irriconoscibile dopo modifiche così discutibili che l'intero Internet l'ha scambiata per una brutta replica basata su una Pontiac Fiero. Eppure... si tratta di un vero e proprio Ferrari. Un vero e proprio fuoriclasse.
Una Testarossa? No, una 512 TR... ma con un restyling
L'auto in questione è una Ferrari 512 TR del 1992, capolavoro di Pininfarina e diretta evoluzione della leggendaria Testarossa degli anni Ottanta. Incarna l'eleganza radicale italiana: linee tese, strisce laterali distintive, un motore flat-12 ad aspirazione naturale e una presenza indiscutibile. Ma il modello di oggi ricorda più un progetto di tuning californiano fallito.
Pubblicate su Reddit dall'utente italian_rowsdower, le foto mostrano una coupé rossa con modifiche stilistiche molto lontane dallo spirito originale. In programma: ruote verniciate di nero, tetto e montanti neri, vetri oscurati e, soprattutto, un enorme spoiler posteriore, ben lontano dall'immagine sobria della Ferrari. Il colpo di grazia? La scomparsa delle famose scanalature sulle portiere, sostituite da pannelli lisci verniciati di nero.
Una Pontiac? Una Toyota?
Senza alcun contesto, è difficile immaginare che questa vettura provenga da Maranello. Molti l'hanno vista come una replica basata su una Toyota MR2 o una Pontiac Fiero, pratiche ben note nel mondo delle "kit car" negli Stati Uniti. E va detto che lo stile complessivo ricorda più un'officina di tuning degli anni '90 che un'icona della strada italiana.
Ma dopo aver controllato la targa, il verdetto è chiaro: questa vettura è effettivamente una Ferrari 512 TR, con il motore originale ancora al suo posto.
E questo è senza dubbio ciò che fa più male ai puristi. Dietro a questo esterno discutibile si nasconde un motore eccezionale, un vero flat-12 da 4,9 litri capace di ruggire come solo Maranello sa fare. L'auto non ha perso la sua anima, ma ha chiaramente perso la sua eleganza.
Sebbene sia normale vedere auto modificate, ci sono alcuni modelli che non scherzano. La Testarossa, e per estensione la 512 TR, è uno di quei veicoli quasi sacri per gli appassionati. Il minimo scostamento dal suo design originale viene spesso percepito come un sacrilegio.
Potete fare quello che volete con la vostra auto?
Certo che lo è. Ma quando si tratta di un monumento dell'automobilismo, l'opinione pubblica è implacabile. Questo caso illustra perfettamente i limiti della personalizzazione nel mondo delle auto sportive iconiche. Inoltre, mostra fino a che punto una carrozzeria mal gestita può alterare la percezione, fino a mettere in dubbio l'autenticità del modello.
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A coloro che effettuano un tuning importante per modificare una Ferrari (o qualsiasi altra auto) dovrebbe essere rifiutata la riparazione il giorno in cui deve andare in officina.
L'inserimento nella lista nera non è sufficiente, dato che queste auto vengono acquistate di seconda mano, tutti i concessionari devono anche rifiutarsi di ripararle. Sono contrario al tuning e a qualsiasi modifica importante di un'auto (sia di carrozzeria che meccanica). Se un'auto non piace così com'è, non la si compra.
フェラーリがV域って...(笑)
オーナーは好きに手を入れればいい。
例えそれが下品だろうが法令（保安基準に準ずる、何をしようが構わない。
オーナーのセンスが最優先されて然るべき。
例え後ろ指を指されるくらい不格好でも構わない。
オーナーが満足することが, オーナーが満足することが↩より大切なのだから↪PO_300
初代↪LO_30X4C↩出るまでは、サーキットすらまもとに速く走れないポンコツのメーカーでしかなかったのに、まるで特別かのように持ち上げるほうが吐き気がする。
文句がるのなら、世に出回っている全てのフェラーリを買い占めればいい。
なんならフェラーリ自体を買ったっていい。
それが文句を垂れる愚か者が取るべき, 正しいやりかただろう。
尚、個人的に至高のバフォーマンスカーはLEXUS LFAだ信じて疑わない。
私にとっては天使である。
それが一番美しいエクステリアは純正だとも思う。
だが、それを買ったどこの誰か分からない人が、どう手を入れようが何ら気にならない。
何故なら私は私にとって正しいのは, 私が手に入れたものにしか適用されないと確信を持っているからだ。
それが他人といがみ合わない,強いては争いのない、突き詰めるところ戦争が起きない世界だと理解している。
車をどうしよが, オーナーの自由であろう。
それにケチを付ける愚か者は, いつか誰かにケチを付けられて然るべき。
Se l'uomo vuole personalizzare la propria auto, può farlo solo se è in grado di farlo.
L'uomo deve anche, se è così difficile come nel caso della 512, fare una riparazione con un'unica soluzione o addirittura con un'unica soluzione. E una riparazione può essere utile solo perché chi non è soddisfatto dell'auto è più insignificante.