Questo designer giapponese ha disegnato la Ferrari Enzo per Pininfarina... e poi ha creato una sua supercar basata su una Ferrari, prodotta in 5 esemplari.

Nella storia di Ferrari, Alcuni designer hanno lasciato un segno indelebile. Uno di questi è il designer giapponese Ken Okuyama. Ex direttore del design di Pininfarina, è stato coinvolto nella creazione di alcuni modelli iconici... tra cui la Ferrari Enzo.

Ma qualche anno dopo decise di spingersi oltre: progettare una propria supercar, ispirata alle più leggendarie Ferrari da corsa e basata tecnicamente su una Ferrari moderna. Il risultato fu la Kode57, un modello estremamente raro prodotto in soli cinque esemplari.

Il progettista della Ferrari Enzo

Prima di lanciare la sua auto, Ken Okuyama si era già costruito un'ottima reputazione nell'industria automobilistica. Nel corso della sua carriera presso Pininfarina, ha partecipato al design di numerose vetture di riferimento: la Ferrari Enzo (2002), la Ferrari 612 Scagliettiil Maserati Quattroporte V, Ha disegnato anche la Porsche Boxster, la Porsche 996 e la Chevrolet Corvette C5. Dopo aver lasciato il famoso studio italiano nel 2006, è tornato in Giappone e ha fondato il proprio studio, Kiyoyuki Okuyama Design, nella sua città natale, Yamagata. Qui ha iniziato a sviluppare i suoi progetti automobilistici.

Presentato a Pebble Beach

La sua creazione più spettacolare è apparsa nel 2016 alla Monterey Car Week, uno degli eventi automobilistici più prestigiosi al mondo.

La Kode57 è stata presentata al famoso Concorso d'Eleganza di Pebble Beach, in California. In un contesto riservato alle auto più rare del pianeta, la creazione del designer giapponese ha immediatamente attirato l'attenzione. Il nome del modello non è casuale. Il numero 57 si riferisce al 1957, un periodo leggendario per la Ferrari, segnato in particolare dalla Ferrari 250 Testa Rossa.

Una Ferrari 599 convertita

Sotto la sua spettacolare carrozzeria, la Kode57 si basa in realtà su un concetto ben noto: il Ferrari 599 GTB Fiorano. Il telaio in alluminio e il V12 Ferrari vengono mantenuti, ma tutto il resto cambia. La nuovissima carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio e alluminio, con proporzioni molto diverse rispetto alla 599.

Il risultato è una vettura dalle linee radicali, con un lungo cofano, un abitacolo molto aperto in stile barchetta e due imponenti bocche dietro i sedili. Il frontale ricorda chiaramente la Ferrari Enzo, mentre la forma complessiva rende omaggio alle vetture da corsa Ferrari degli anni Cinquanta e Sessanta, tra cui la Ferrari 250 Testa Rossa e la Ferrari 330 P4. Una serie di dettagli ne esaltano ulteriormente il carattere spettacolare, come le porte ad apertura a elitra e le ampie aperture nel cofano che rivelano il motore.

Il motore V12 Ferrari rielaborato da Novitec

Il Kode57 è alimentato dal famoso V12 da 6,0 litri della Ferrari, ripreso dalla 599 GTB. Questo motore ad aspirazione naturale è stato rielaborato dallo specialista tedesco Novitec, abituato a preparare le Ferrari più potenti.

A seconda della versione e dell'allestimento, la potenza è di circa 700 CV, trasmessa alle ruote posteriori tramite un cambio sequenziale a sei rapporti. Anche le sospensioni sono regolabili elettricamente e l'asse anteriore può essere sollevato dall'abitacolo per evitare di danneggiare lo spoiler su strade sconnesse. Nonostante lo stile radicale, l'abitacolo rimane relativamente confortevole, con sedili a secchiello regolabili elettricamente, aria condizionata e una cabina che combina pelle, Alcantara e alluminio.

Produzione limitata a soli cinque esemplari

La Kode57 è un'auto estremamente rara. Ogni esemplare è realizzato a mano a Yamagata, in Giappone. Per costruirla, un team di circa venti persone impiega da sei mesi a un anno.

Alla fine saranno prodotte solo cinque vetture, ognuna altamente personalizzata per il suo proprietario. Il prezzo è stimato intorno ai 2,5 milioni di dollari e alcuni famosi collezionisti hanno già acquistato il loro esemplare.

Con questa Kode57, Ken Okuyama ha chiuso il cerchio: dopo aver disegnato alcune delle Ferrari più famose della storia, ha creato la sua personale visione di una supercar... basata sul DNA tecnico di Maranello, ma con una firma stilistica del tutto personale.