Il californiano guida quotidianamente le sue tre Ferrari e ha percorso quasi un milione di chilometri: "ci sono state molte riparazioni".

Nel mondo di FerrariNegli Stati Uniti ci imbattiamo spesso in auto più pulite di una sala operatoria, coccolate, circondate da cordoni rossi e tirate fuori solo per un concours d'élégance. Ma in California un uomo sta facendo esattamente il contrario. Kevin Enderby, ex ingegnere Apple, guida ogni giorno una Ferrari. E non solo: possiede una 308 GTS, una F355 GTS e una F430... tutte con oltre 200.000 miglia all'attivo. In totale, più di 600.000 miglia, ovvero quasi 1 milione di chilometri.

Tre Ferrari, una sola filosofia: guidare, a qualsiasi costo

Enderby è convinto di una cosa: una Ferrari non è stata creata per dormire in un garage. "Se non le guidi, ti perdi metà del divertimento", dice. E applica questa filosofia alla lettera. La sua auto più vecchia, una Ferrari 308 GTS del 1984, ha superato i 241.000 chilometri, probabilmente un record mondiale. La F355 GTS del 1995 è vicina, con oltre 205.000 miglia, e la F430 del 2006 ha 202.000 miglia nelle foto recenti. Queste auto non riposano mai. Le si può trovare per strada mentre si va al lavoro, sulle strade secondarie della California per un giro improvvisato, ma anche sui circuiti di Laguna Seca, Thunderhill o Sonoma. Enderby arriva persino a reclutare amici che lo aiutino a guidare le sue auto, in modo che nessuna di esse resti ferma per troppo tempo.

Una vita movimentata di incidenti, rotture... e rinascite

Guidare tante Ferrari d'epoca comporta inevitabilmente alcuni momenti spettacolari. E a volte anche dolorosi. La F430, ad esempio, ha perso il suo V8 originale dopo che una biella ha attraversato il blocco motore durante una giornata a Thunderhill. Il motore è stato sostituito da un V8 proveniente da un altro esemplare bruciato... che aveva percorso solo 22.000 miglia.

La F355, invece, ha vissuto un vero e proprio incubo nel 2013. Durante il rally di beneficenza FOG, è stata colpita dalle Porsche, sbattuta contro una 360 Modena, il V8 strappato dai suoi supporti e la struttura schiacciata. L'auto fu dichiarata un rottame. Ma Enderby decise di salvarla, a qualunque costo. I pannelli originali della carrozzeria furono conservati e ora adornano il tetto del suo garage come trofei di una battaglia vinta.

Per quanto riguarda la 308, è stata riparata così tante volte che il suo meccanico storico ne parla come di un bambino. Dal 1990, più di 1.100 ore di lavoro sono state dedicate alla sua manutenzione, alle sue riparazioni e al suo mantenimento in vita. Il solo motore, originale fino a 130.000 miglia, è stato infine sostituito con uno nuovo di zecca.

Il prezzo della passione senza compromessi

Quando gli si chiede quanto gli sia costato questo stile di vita, Enderby si sottrae a un sorriso. Dice di non aver mai fatto il calcolo esatto, anche se stima che tutte le riparazioni degli ultimi 35 anni siano costate diversi milioni di dollari. Eppure non ha mai esitato. Per lui i ricordi valgono più dei conti, che si tratti di un motore, di una carrozzeria o di decine di sostituzioni di parti meccaniche. Le sue tre Ferrari sono state tutte sottoposte a restauri approfonditi, alcuni creativi, altri impossibili da stimare in anticipo. Alcune parti hanno dovuto essere ricreate, come le valvole rinforzate della F355. Altri sono stati inaspettatamente recuperati, come il motore sopravvissuto a un incendio nella F430.

Le Ferrari che non dormono mai

Laddove altri proprietari preferiscono preservare il valore delle loro auto riposando, Enderby continua sulla sua strada. Le sue tre Ferrari hanno vinto premi prestigiosi agli eventi del Ferrari Club of America. La sua storia gli è valsa persino un premio speciale nel 2005: l'Ed Gilbertson "Ferraris Are Meant to Be Driven Award", creato per denunciare la cultura delle Ferrari immobilizzate. Oggi le sue auto circolano ancora. E ciò che è ancora più incredibile è che Enderby continua ad aggiungere modelli al suo garage... tra cui una 488 Challenge usata regolarmente in pista. E per gli appassionati di imprese motoristiche, la storia di questo giapponese e la sua Ferrari F430 a centinaia di migliaia di chilometri di distanza vale la pena di essere visitato.