Queste 11 auto hanno motori Ferrari, ma non sono Ferrari!

Ferrari è senza dubbio uno dei costruttori più esclusivi della storia dell'automobile. L'accesso ai suoi motori, alla sua esperienza e alla sua firma meccanica unica è spesso un sogno irraggiungibile. Eppure, nel corso dei decenni, alcuni modelli molto reali hanno avuto il privilegio di portare un motore progettato a Maranello... senza mai portare il Cavallino Rampante sul cofano. Per strategia industriale, necessità sportiva o opportunismo tecnico, la Ferrari ha talvolta accettato di condividere il suo cuore meccanico. Il risultato? Auto che sono diventate dei cult, a volte discrete, a volte esuberanti, ma sempre affascinanti. Ecco una carrellata di 11 modelli che offrono un'esperienza Ferrari senza essere Ferrari.

Alfa Romeo 8C Competizione: la rinascita di Maranello

Quando fu presentata l'Alfa Romeo 8C Competizione, il messaggio era chiaro: l'Alfa voleva ancora una volta giocare alla corte delle icone. Per farlo, il marchio non esitò ad andare a prendere uno dei gioielli dell'impero Fiat dell'epoca: il V8 ad aspirazione naturale Ferrari F136. Questo motore da 4,7 litri, assemblato a Maranello, offriva un suono e un carattere tipicamente Ferrari. Installato in una vettura dal design spettacolare, trasforma l'Alfa Romeo 8C in un vero e proprio oggetto del desiderio.

Maserati 4200 GT e GranSport: il V8 Ferrari per rilanciare il marchio

All'inizio degli anni 2000, la Maserati è uscita da un periodo difficile. Dopo la 3200 GT con il suo motore Maserati, la soluzione risiedeva in una rinascita tecnica, incarnata dalla Coupé e dalla GranSport. Sotto i loro cofani c'era il V8 Ferrari F136 nelle sue prime incarnazioni. Questo motore ad aspirazione naturale trasformò queste GT in macchine sensazionali. Rumore, giri, carattere: tutto ricorda la Ferrari, con un tocco Maserati più discreto. Questi modelli segnarono una svolta importante per il marchio del tridente.

Maserati GranTurismo: il canto del cigno del V8 ad aspirazione naturale

Con il GranTurismoMaserati ha portato avanti la filosofia del grand touring italiano. Il V8 Ferrari F136 si è evoluto, guadagnando in cilindrata e nobiltà, pur mantenendo un suono che è diventato leggendario. La GranTurismo è stata progettata più per percorrere chilometri che per correre sui circuiti e offre un'interpretazione più civile del motore Ferrari. Si tratta di un compromesso raro, oggi molto ricercato, in quanto le ultime GranTurismo V8 diventano i massimi rappresentanti di un'epoca passata.

Maserati Quattroporte: la super berlina con un cuore Ferrari

Dietro le linee eleganti di una grande berlina si nasconde un motore eccezionale. Le Maserati Quattroporte delle generazioni dal 2004 al 2008, e poi la GTS del 2013, sono state equipaggiate con motori V8 Ferrari in grado di trasformare una limousine in una vera e propria macchina delle emozioni. Poche auto offrono un tale contrasto tra lusso, spazio ed emozioni meccaniche. La Quattroporte rimane una delle berline più carismatiche mai prodotte, proprio grazie a questo motore di Maranello.

Maserati Ghibli V8, Levante V8 e Quattroporte V8: Ferrari in costume

Nel 2010, Maserati continua a sfruttare il know-how Ferrari per i suoi modelli più prestigiosi. Il Ghibli V8, il Levante V8 e Quattroporte I V8, esclusivamente nelle versioni top di gamma (Trofeo o GTS), montavano motori Ferrari ampiamente adattati ma ancora prodotti sotto l'era Ferrari-Maserati. Questi motori li hanno resi unici nel loro segmento, distinguendoli chiaramente dalle più comuni versioni V6. Inoltre, segnarono la graduale fine di questa storica collaborazione.

Lancia Thema 8.32: la più improbabile delle berline di lusso

Negli anni '80, Lancia osò l'impensabile: installare un V8 Ferrari 308 in una berlina a trazione anteriore dall'aspetto molto conservativo. Il risultato fu la Thema 8.32, una vera nave Q italiana. Il motore fu adattato, attenuato e privato dell'albero motore piatto, ma mantenne una nobiltà meccanica rara per una berlina di questo tipo. Era un progetto audace, talvolta criticato per il suo equilibrio, ma è diventato un classico di culto.

Fiat Dino: Ferrari travestita da Fiat

La Fiat Dino è senza dubbio l'esempio più puro di questo elenco. Nata da un'esigenza di omologazione per le competizioni, monta un V6 Ferrari progettato per la Formula 2. Disponibile come coupé e spider, la Dino offre un'esperienza meccanica eccezionale sotto il marchio Fiat. Il suo motore, chiamato così in omaggio al figlio di Enzo Ferrari, è una parte importante della storia di Maranello, ben prima di equipaggiare la Dino con il marchio Ferrari.

Lancia Stratos: l'arma da rally per eccellenza

La Stratos è una leggenda e il suo motore ha molto a che fare con questo. Utilizza il Dino Ferrari V6, installato in posizione centrale in una carrozzeria disegnata da Marcello Gandini. Inizialmente la Ferrari temeva che questo modello avrebbe messo in ombra le proprie vetture, ma la storia ha dato ragione alla Lancia. La Stratos divenne una delle auto da rally più iconiche mai prodotte e una delle espressioni più pure del motore Ferrari al di fuori della Ferrari.

Maserati MC12: una leggenda

La MC12 è probabilmente l'auto più controversa di questo elenco. Alimentata da un V12 direttamente derivato da quello della Ferrari Enzo, è tecnicamente una Maserati, ma condivide quasi tutto con una Ferrari. Più lunga, più larga e progettata per l'omologazione da competizione, la MC12 è ancora ufficialmente una Maserati. Una Ferrari sotto mentite spoglie, sì, ma senza il cavallino rampante, ed è per questo che si trova qui.