All'apertura della stagione 2026 delle grandi vendite di automobili, un'auto attira tutti gli sguardi ancor prima che venga battuto il primo martello: una Ferrari F50 stimata tra i 7 e i 9 milioni di dollari. Il suo obiettivo è chiaro, quasi evidente: avvicinarsi, o addirittura superare, il record assoluto recentemente stabilito dalla F50 appartenuta a Ralph Lauren. Il palcoscenico è stato allestito a Phoenix, in occasione della vendita della Longhorn Collection orchestrata da RM Sotheby's, e la posta in gioco andava ben oltre la semplice cornice di un'asta prestigiosa.
Una F50 al centro di una collezione straordinaria
La Longhorn Collection è la perfetta illustrazione di ciò che il mercato delle auto d'epoca può produrre: nove auto, un unico proprietario e una consistenza rara. Sei FerrariDue Lamborghini e una Porsche vengono offerte contemporaneamente, una situazione abbastanza eccezionale da segnare il calendario delle aste di inizio anno. Ma in questo raduno di icone, la F50 del 1995 occupa un posto speciale.
Prodotta in soli 349 esemplari per celebrare il 50° anniversario della Ferrari, la F50 qui offerta è il 60° telaio assemblato. Con un chilometraggio ragionevole di 8.195 miglia (circa 13.200 km), è presentata nella sua configurazione più emblematica, Rosso Corsa su interni Nero. In piena sintonia con lo spirito del modello, combina un telaio in carbonio ispirato alla Formula 1, un motore V12 da 4,7 litri ad aspirazione naturale e una carrozzeria Pininfarina.
La storia di questa F50 contiene anche un aneddoto piuttosto insolito. Dopo una prima vita in California, fu acquistata nel 1998 da John Carmack, cofondatore di id Software e figura di spicco nella storia dei videogiochi. All'epoca Carmack era già famoso in tutto il mondo per aver creato titoli di culto come Wolfenstein 3D e soprattutto Doom e Quake, che hanno avuto un profondo impatto sulla cultura popolare. Sotto la sua proprietà, la F50 vive una parentesi rara e atipica: viene dotata di due turbocompressori dal tuner texano Norwood Performance. Una modifica spettacolare ma temporanea. Prima di essere rivenduta, l'auto è stata completamente restaurata nella sua configurazione originale, nel rigoroso rispetto delle specifiche di fabbrica - un punto essenziale per i collezionisti.
L'elevata stima si spiega anche con le sue condizioni impeccabili: un recente servizio di manutenzione a sei cifre presso la Ferrari di Newport Beach, compresa la sostituzione del serbatoio del carburante, oltre a una serie di accessori estremamente rari, dal tettuccio rigido con flight case alle famose scarpe da guida Tod's Ferrari F50. Tutto ciò fa di questa vettura qualcosa di più di una semplice F50 e giustifica il suo prezzo di listino, compreso tra i 7 e i 9 milioni di dollari.
L'ombra del record di Ralph Lauren
È difficile parlare di questa F50 senza pensare all'auto che ora si trova in cima alla gerarchia. Nell'agosto del 2025, la F50 ordinata nuova da Ralph Lauren è stato venduto per 9,245 milioni di dollariTutti i record precedenti per questo modello sono stati frantumati. La vettura presentava una combinazione di caratteristiche quasi impossibili da eguagliare: una rara configurazione in Giallo Modena, una provenienza leggendaria, uno stato di conservazione eccezionale e una certificazione Ferrari Classiche ineccepibile.
L'esemplare della Longhorn Collection non ha lo stesso colore o lo stesso illustre proprietario, ma fa parte di una dinamica simile. Quando la F50 si avvicina al suo 30° compleanno, il suo valore viene rivalutato. A lungo intrappolata tra l'aura della F40 e il prestigio tecnologico della Enzo, è ora riconosciuta come un punto di svolta importante nella storia delle hypercar, al confine tra l'analogico e il moderno.
La vendita che racconta l'evoluzione del mito Ferrari
La F50 è circondata da altri pezzi importanti che rafforzano la natura storica della vendita. Una Ferrari LaFerrari del 2015, prodotta in edizione limitata di 499 esemplari, con i suoi 949 cavalli di potenza combinata, è un promemoria di quanto la Ferrari si sia spinta in termini di prestazioni ibride. La Scuderia Spider 16M del 2009, un omaggio diretto ai successi della Formula 1, sottolinea la rarità delle serie che celebrano i titoli mondiali.
Modelli più classici come la 328 GTB, la 575M Maranello e la Superamerica completano il quadro, illustrando diverse epoche del grand touring Ferrari, mentre le due Lamborghini Countach Bertone aggiungono un tocco di brutalità italiana tipica degli anni Settanta e Ottanta.
Una stima che dice molto sul mercato attuale
Se RM Sotheby's riuscirà a raggiungere il limite superiore della stima, questa F50 prenderà il suo posto dietro l'ex Ralph Lauren nella gerarchia delle vendite mondiali. Un simbolo potente dell'evoluzione del mercato delle F50. Più che un'asta, questa vendita potrebbe confermare che la Ferrari F50 ha cambiato definitivamente il suo status. Da supercar a lungo sottovalutata, è diventata uno dei pilastri del pantheon Ferrari, capace di flirtare con le vette finanziarie un tempo riservate a modelli intoccabili. Il martello della Phoenix dirà se la storia è pronta per essere fatta ancora una volta.
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