Questa Ferrari 512 BB, unica nel suo genere, con un motore a 12 cilindri potenziato da due turbocompressori, è in vendita a un prezzo mai visto prima.

Ci sono Ferrari e poi c'è questa. Una Ferrari 512 BB del 1978, trasformata dal leggendario tuner tedesco Willy Koenig, che sviluppa ben 653 CV grazie a un doppio turbo. Un pezzo davvero unico, che ora viene messo in vendita in Belgio per 249.900 euro, quasi 100.000 euro in più rispetto a quanto aveva ottenuto all'asta solo un anno fa.

Da BB a Koenig Special

La 512 BB, ufficialmente Berlinetta Boxer, ma che secondo alcuni stava in realtà per Berlinetta Bialbero (due alberi a camme), era già un'icona di per sé. Il suo motore 12 cilindri da 4,9 litri produceva 340 CV quando uscì, una cifra impressionante per la fine degli anni Settanta. Ma questo non era sufficiente per un audace proprietario che, nel 1979, affidò la sua auto alla Koenig Specials di Hannover.

Willy Koenig, ex pilota e tuner visionario, era all'apice della sua fama. Le sue trasformazioni radicali hanno dato nuova vita alle Ferrari: più larghe, più aggressive, più potenti. Questa 512 BB ricevette un kit widebody, sospensioni rielaborate, cerchi Campagnolo e un motore potenziato a 450 CV.

Quando Koenig aggiunge i turbo

Qualche anno dopo, nel 1986, la vettura tornò nelle officine Koenig per un trattamento ancora più estremo. Il motore fu completamente rinforzato, i carburatori furono sostituiti da una moderna iniezione di carburante e due turbocompressori Rajay soffiarono nelle viscere del 12 cilindri piatto. Il risultato: 653 CV, molto più di qualsiasi Ferrari dell'epoca.

Per mettere le cose in prospettiva, la Lamborghini Countach Quattrovalvole aveva una potenza massima di 455 CV e la Ferrari Testarossa di 390 CV. Anche la Ferrari Enzo del 2002 ha raggiunto questa follia meccanica solo con 660 CV... sedici anni dopo!

Una storia movimentata

Dietro a questa macchina sovralimentata si nasconde una vita di vagabondaggio europeo. Consegnata per la prima volta a un costruttore tedesco, ha percorso le strade della Germania, della Spagna e poi della Svizzera, prima di passare nelle mani di un collezionista britannico che ha investito in un meticoloso restauro di cinque anni, affidato agli specialisti di Hoyle Fox. Oggi l'auto è perfettamente idonea alla circolazione.

L'esterno è un classico Rosso Corsa, arricchito dai parafanghi allargati tipici di Koenigs. All'interno c'è una sorpresa: l'abitacolo è rivestito in pelle e alcantara, confortevole e raffinato, ben lontano da un'auto da corsa spoglia. I contatori Veglia, l'impianto antincendio e persino i manometri del turbo elegantemente integrati ricordano che siete al volante di un mostro.

Un prezzo che sta salendo alle stelle!

Qui la storia diventa ancora più affascinante. Nel settembre 2024, la stessa auto è stata messa all'asta da Bring a Trailier. È stata aggiudicata per 158.000 euro $, ma non ha superato il prezzo di riserva del venditore. Un anno dopo, viene venduta per 249.900 euro da Rock N Roll Classics. In altre parole, il suo valore è aumentato di quasi 100.000 euro in dodici mesi.

Quindi, si tratta semplicemente di un caso di moda per le preparazioni Koenig, a lungo evitate dai puristi, o di un segno che il mercato sta finalmente iniziando a riconoscere il loro posto nella storia dell'automobile?