Quasi 50 milioni di euro per 15 eccezionali Ferrari all'asta, tra cui due non proprio sconosciute!

Alla fine di gennaio 2026, Parigi diventerà, per un giorno, l'epicentro mondiale del collezionismo automobilistico. In occasione della 50ᵉ edizione di Rétromobile, Gooding Christie's terrà la sua prima vendita europea. Un evento molto atteso, che si terrà all'Expo di Parigi Porte de Versailles, con un catalogo all'altezza delle sue ambizioni: alcune delle Ferrari, Bugatti e Talbot-Lago più desiderabili sul mercato. Ma sono le Ferrari a catturare la nostra attenzione. Quindici modelli, il cui valore complessivo è stimato in quasi 50 milioni di euro, saranno offerti all'asta. Tra questi ci sono due auto che i lettori abituali riconosceranno immediatamente.

Una vendita storica per Gooding Christie's a Parigi

L'asta parigina di Rétromobile, in programma giovedì 29 gennaio 2026 alle ore 13.00, è un evento di grande rilievo per Gooding Christie's. La casa d'aste, che finora ha avuto una forte presenza negli Stati Uniti, utilizza Parigi come porta d'accesso al mercato europeo, approfittando dell'incomparabile aura di Rétromobile. L'esposizione pubblica, aperta ai visitatori del salone, consentirà di vedere da vicino queste vetture eccezionali. Si tratta di un privilegio raro, poiché alcune di esse sono solitamente visibili solo in collezioni private o in occasione di eventi ultra riservati.

Quindici Ferrari, settantacinque anni di storia e un prezzo sbalorditivo

Il catalogo Ferrari copre oltre sette decenni di produzione, dalle prime Ferrari del dopoguerra ai programmi XX contemporanei. Ci sono icone assolute come la Ferrari 250 GT SWB Berlinetta, stimata tra gli 8 e i 9 milioni di euro, e una Ferrari 288 GTO, il Santo Graal degli anni '80, che dovrebbe essere venduta a circa 6-7 milioni di euro. Gli appassionati di Ferrari classiche non saranno da meno, con diverse varianti della 250, una rara Ferrari 400 Superamerica e una Ferrari Dino 246 GT, ambita come sempre per il suo perfetto equilibrio e il suo V6 canoro. All'altro estremo dello spettro, i collezionisti di Ferrari moderne confermano il loro status di investimento importante, come la Ferrari Monza SP1, stimata fino a 3 milioni di euro.

Dettaglio (valori elevati) :

• Ferrari 512 BBi : 300 000 €
• Ferrari 250 GT Lusso : 1 750 000 €
• Ferrari 330 GTC : 550 000 €
• Ferrari 458 GTE : 1 450 000 €
• Ferrari 250 GT LWB California Spider : 6 500 000 €
• Ferrari FXX K Evo : 6 500 000 €
• Ferrari FXX Evo : 5 500 000 €
• Ferrari 250 GTE Serie III : 420 000 €
• Ferrari Dino 246 GT : 600 000 €
• Ferrari 400 Superamerica Serie I : 3 250 000 €
• Ferrari 250 GT SWB Berlinetta : 9 000 000 €
• Ferrari 512 TR Speciale : 600 000 €
• Ferrari 288 GTO : 7 000 000 €
• Ferrari Monza SP1 : 3 000 000 €
• Ferrari 166 Inter Coupé : 800 000 €

Totale fascia alta: 47,22 milioni di euro

Ferrari XX: quelle che avete già visto... ora ufficialmente sul mercato

Qualche giorno fa, la storia aveva tutte le caratteristiche di una scena rubata: quattro Ferrari d'eccezione sorprese all'esterno di un centro Ferrari di LioneQueste auto sono state collocate lì "per sbaglio" e sono diventate immediatamente virali. Tra queste c'erano due auto inconfondibili, nere, radicali e rigorosamente vietate alla circolazione: una Ferrari FXX Evo e una Ferrari FXX K Evo. All'epoca, sembrava un'apparizione furtiva. Oggi capiamo meglio: queste due macchine appaiono in bianco e nero nel catalogo dell'asta Rétromobile di Parigi, con stime commisurate al loro status e, dettaglio raro, senza prezzo di riserva.

La Ferrari FXX Evo (lotto 41) non è una Ferrari "speciale" nel senso commerciale del termine. Si tratta di un'auto-attrezzi, una piattaforma di sviluppo nata dal primissimo programma XX lanciato nel 2005. Tra il 2005 e il 2008 sono state prodotte circa trenta FXX e questo è uno degli esemplari più desiderabili perché è nato direttamente con le specifiche Evoluzione e non è stato convertito in seguito. Sotto la carrozzeria Pininfarina, il suo V12 ad aspirazione naturale eroga 860 CV, abbinato a un cambio F1 con passaggi di marcia di soli 60 millisecondi. La sua storia rafforza quest'aura: un unico proprietario, un uso misurato e documentato nell'ecosistema Corse Clienti, con chilometraggi registrati al Mugello, al Nürburgring, a Fiorano e a Vallelunga, e un recente ritorno a Fiorano nel maggio 2025. Soprattutto, l'auto ha ricevuto un'importante revisione in fabbrica nel giugno 2025, costata oltre 24.800 euro, come per arrivare a Parigi in piena forma. Stimata tra i 4,5 e i 5,5 milioni di euro, rappresenta la versione più compiuta della prima generazione XX, quella che ha fatto da modello per i successivi sviluppi Ferrari.

Di fronte ad essa, la Ferrari FXX K Evo (Lotto 40) è l'espressione moderna della stessa filosofia, ma trasposta all'era ibrida. In questo caso, la base intellettuale si chiama LaFerrari, e il risultato va al di là di tutto ciò che la Ferrari solitamente concede ai suoi clienti. Il V12 si affida all'assistenza HY-KERS per raggiungere un totale di circa 1.050 CV: non si tratta di un'ibridazione "verde", ma di un amplificatore di prestazioni. Anche l'aerodinamica cambia scala: Ferrari dichiara 640 kg di deportanza a 200 km/h per la versione Evo, e un guadagno di circa 23 % di deportanza rispetto alla FXX K standard. Ma ciò che rende quest'auto ancora più affascinante è il suo carattere quasi "nuovo". Questa FXX K Evo è nata in fabbrica (non è una trasformazione) e, soprattutto, non è stata quasi mai guidata: 95 km sul contachilometri, guidata esclusivamente a Fiorano, e guidata esclusivamente da tecnici Ferrari. La sua storia di manutenzione racconta la stessa storia: è stata portata a Maranello nel marzo 2025, poi è stata sottoposta a un'importante revisione nel luglio 2025, per un costo di oltre 145.000 euro. Stimata tra i 5,5 e i 6,5 milioni di euro, appartiene a una famiglia di circa 40 vetture (FXX K dal 2015 al 2018), offerte solo a una manciata di clienti selezionati.

Parigi, teatro di un mercato Ferrari al suo apice

Con quasi 50 milioni di euro di Ferrari riunite in un unico luogo, questa vendita di Gooding Christie's a Rétromobile promette di essere uno dei principali eventi automobilistici del 2026. Inoltre, illustra l'ottimo stato di salute del mercato Ferrari, in grado di riunire auto da corsa ultramoderne, supercar leggendarie e capolavori degli anni '50 e '60. Per gli appassionati e i collezionisti, una cosa è certa: il 29 gennaio Parigi non sarà solo la capitale delle auto d'epoca. Per qualche ora, diventerà la capitale mondiale della Ferrari.