Lewis Hamilton non ha mai fatto mistero della sua passione per le belle auto. Per anni, il sette volte campione del mondo di F1 ha costruito una collezione che farebbe impazzire qualsiasi appassionato di supercar: Mercedes SLS AMG, G 63 6×6, McLaren F1 (venduta per 15,6 milioni di dollari), Shelby Cobra del 1966, Mustang GT500 del 1967, LaFerrari, senza dimenticare la sua eccentrica Pagani Zonda viola... un pezzo unico, ma che lo stesso britannico ha definito "terribile da guidare".
Tuttavia, durante il Gran Premio di Baku, Hamilton ha detto qualcosa che ha colto tutti di sorpresa: "Non ho più macchine. Davvero, mi sono sbarazzato di tutte le mie auto. Dalla AMG One alla Shelby Cobra, tutto è sparito. Anche il suo jet privato e una monoposto di F1 W04 del 2013 hanno lasciato il suo garage.
Dietro questa scelta sorprendente si nasconde un cambiamento di visione. Come Sebastian Vettel prima di lui, Hamilton vuole essere coerente con le sue idee sul clima. Le auto da corsa che amava sono diventate incompatibili con l'immagine che desidera incarnare. "Oggi sono più interessato all'arte", confida. Dipinti, sculture, creazioni di giovani artisti neri emergenti o arte africana... ecco cosa sta cercando.
Ma c'è un'eccezione: la Ferrari F40.
Nonostante ciò, Hamilton non ha completamente abbandonato le auto. Alla domanda su cosa potrebbe permettersi un giorno, gli si sono illuminati gli occhi: "Se dovessi comprare un'auto, sarebbe la Ferrari F40. Perché è una bellissima opera d'arte.
Una scelta altamente simbolica. La F40, l'ultimo modello Ferrari approvata da Enzo Ferrari prima della sua morte nel 1988, rimane un mito: 1.315 esemplari prodotti, un V8 biturbo da 478 CV, una velocità massima di 324 km/h... e un'aura senza tempo. Più che una supercar, è una scultura di Maranello e Pininfarina, oggi venduta per circa 2 milioni di euro.
In realtà, il britannico ha già incrociato la strada con la F40 all'inizio di quest'anno, in occasione del la sua presentazione ufficiale come pilota Ferrari. Davanti alla casa di Enzo a Maranello, ha posato con orgoglio accanto alla supercar rossa, uno scatto che oggi è evidente come non lo è mai stato.
Arte piuttosto che auto
Lewis Hamilton, un tempo collezionista compulsivo di auto, si è reinventato. I suoi garage sono vuoti, ma il suo appetito per l'estetica rimane intatto. Solo che non si esprime più con le auto, ma con dipinti e sculture. Tranne forse per la F40, che non vede come un'auto... ma come una "scultura su ruote".
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"Hamilton ora vuole essere coerente con il suo discorso sul clima"...... essendo un pilota di F1..... euh..... dobbiamo davvero fare un commento.....
Quest'uomo (Hamilton) è un buffone
Ora ha fatto i suoi soldi... si è trasformato in un assoluto 100% Pratt....
È andato a salvare la terra... ma corre con le auto... e vuole ancora una F40
Sì, dovrebbe correre in F1 con un cammello per definirsi ecologista.
Buffone? È libero di fare ciò che vuole. Per quanto riguarda l'ipocrisia, TUTTI ne siamo colpevoli, basta guardare molto più da vicino le proprie scelte, la si troverà da qualche parte.
Menudo payaso
La vita è troppo bella, soprattutto quando si è in salute. Una bella macchina è un pezzo di equipaggiamento.
Un grande mito della velocità. La sua passione è la Formula 1 e la sua vasta collezione.
Se non è rossa, non è una Ferrari, giusto?
State facendo le cose giuste, ma siate onesti con la F40, quella della casa. Io ed Enzo abbiamo dato a questa macchina tutto il meglio che potevamo in quel periodo.
Le aspirazioni verso un futuro privo di contraddizioni, si fondano su un obiettivo comune proprio come un sentimento di appartenenza unico del nostro Lewis.
E se ne rimane uno solo, è lei.
L'ultimo capolavoro voluto, supervisionato e ammirato dal Commendatore.
Questo dimostra che le due icone, il pilota e l'auto, sono fatte l'una per l'altra.
Alcuni hanno suggerito che Hamilton sia arrivato a Maranello con la propria F40.
Fake news. o profezia?
Detto questo, ha sia ampi mezzi che la rete perfetta per acquisirne uno, quello a cui stava ponendo la domanda, al fine di realizzare la profezia.
È buffo come i gusti varino, la F40 è sempre stata l'unica Ferrari che non comprerei mai (anche se credo di essere in minoranza). Credo che sia quell'alettone posteriore a rovinare il look. Per me, la forma più bella che la Ferrari abbia mai scolpito è la 365GTB4 Daytona. Il frontale è quasi perfetto e il posteriore (sempre il più difficile da progettare) è la perfezione.
È un acomplejado con pretese di grandezza. A dispetto dei suoi 7 titoli mondiali. E il suo buon pilotaggio dei veicoli.
Non credo che la F40 sia il capolavoro assoluto della Ferrari, ma personalmente lo è la 288 GTO.
Seriamente, sei più interessato alla tua collezione di auto
Er ist und war schon immer eine Lachfigur,die unter dem besten (schumi)gelitten hat...aber die jetzige Aussage ist die größte lachnummer....dann soll er go kart fahren....f1....ist so was von out.
La mia preferenza è per la Ferrari 275 GTB4 LWB. Sarebbe bene lasciare che la Ferrari si arrangi da sola, piuttosto che consigliare, valutare e commentare costantemente ogni
L'azienda può nuotare o affondare in un mondo competitivo come quello degli sport motoristici e della produzione di automobili.