È una conseguenza inaspettata della riforma fiscale britannica: la fuga dei ricchi comincia a farsi sentire... anche nei dati di Ferrari. Secondo le informazioni in nostro possesso, le immatricolazioni del marchio del cavallino rampante sono diminuite di 27 % tra gennaio e agosto 2025 nel Regno Unito, rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Si tratta di un calo spettacolare e senza precedenti per un mercato storicamente forte per la Casa di Maranello, e non è dovuto semplicemente a un rallentamento economico, ma a una decisione politica.
Fine del regime fiscale preferenziale per i residenti non domiciliati: i ricchi lasciano Londra
Come riportato dal Financial Times, la riforma fiscale entrata in vigore ad aprile ha posto fine allo status privilegiato di "residenti non domiciliati". Questo status permetteva a molti ricchi stranieri residenti nel Regno Unito di non essere tassati sui loro redditi prodotti all'estero.
Questi residenti, spesso proprietari di collezioni di supercar, erano tra i migliori clienti della Ferrari e di altri marchi di lusso. Ma con la scomparsa di questo regime, alcuni di loro hanno preferito fare le valigie e dirigersi verso destinazioni più efficienti dal punto di vista fiscale, come Monaco, Dubai o la Svizzera.
L'amministratore delegato della Ferrari Benedetto Vigna lo ha confermato in un'intervista al quotidiano economico britannico :
"Alcuni clienti stanno lasciando il Paese per motivi fiscali. Di conseguenza, abbiamo ridotto le assegnazioni di auto per il mercato britannico al fine di stabilizzare la situazione locale".
La Ferrari adegua la sua strategia: preservare il valore prima del volume
La Ferrari ha deciso di ridurre significativamente le consegne nel Regno Unito, una mossa rara per il marchio. La decisione è stata presa per evitare che i modelli Ferrari si svalutino sul mercato dell'usato. Secondo Auto Trader, il prezzo di rivendita di alcuni modelli recenti, come la Purosangue e la SF90 Stradale, è già sceso rispettivamente di 12,2 % e 6,6 % da gennaio, prima di stabilizzarsi leggermente nelle ultime settimane.
Per la Ferrari, la cui strategia si basa sulla rarità e sulla conservazione dei valori residui, si tratta di una situazione delicata. Un calo troppo rapido del valore potrebbe danneggiare la percezione di esclusività del marchio, un pilastro essenziale della sua immagine.
Vendite sotto pressione nonostante i margini elevati
Nonostante ciò, la Ferrari rimane uno dei costruttori più redditizi al mondo, con un margine operativo di circa 30 %. Ma la cautela regna sovrana a Maranello: il titolo Ferrari ha perso quasi 17 % nelle ultime settimane in borsa, con gli investitori preoccupati per la stabilità della redditività nel medio termine.
Questa crisi evidenzia un effetto collaterale inaspettato delle politiche fiscali britanniche. Attaccando i benefici degli ultra-ricchi, il governo ha provocato un effetto domino: l'allontanamento di individui facoltosi, il calo delle vendite di auto di lusso e la caduta dei prezzi delle auto usate.
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I super ricchi non sono contenti della fine dei loro schemi di elusione fiscale, oh, il mio cuore sanguina. Il resto di noi deve pagare le tasse sul proprio reddito, lo stesso dovrebbe valere per coloro che guadagnano di più.
Un pianeta pazzo!
La Svizzera non è un paradiso fiscale per i ricchi. Non si dovrebbe ripetere ciò che la gente dice al pub. La Svizzera è un Paese ricco e stabile e ai "ricchi" piace così. Ma anche le tasse e gli altri oneri sono elevati. Molto diverso da Monaco, per esempio.
A causa della crisi, gli inglesi sono stati costretti a tassare gli investitori in auto di lusso.