L'ex Ferrari SF90 di Carlos Sainz è in vendita: un buon affare... o troppo costoso?

A Ferrari che apparteneva a un pilota di Formula 1 è sempre un sogno che si avvera. Ancora di più se si tratta di un Ferrari SF90 StradaleQuesta ex ammiraglia ibrida di Maranello viene venduta a 570.000 euro sul mercato italiano dell'usato. Ciò che rende quest'auto così speciale è che in passato è stata di proprietà di Carlos Sainz. Una provenienza prestigiosa, certo. Ma è sufficiente a giustificare un prezzo equivalente, o addirittura superiore, a quello di una nuova SF90 dell'epoca?

Un SF90 come nessun altro... ma già ben utilizzato

Lanciata nel marzo 2021, questa Ferrari SF90 Stradale ha oggi quasi 13.900 km all'attivo. Una cifra non trascurabile nel mondo delle supercar da collezione, dove alcune vetture passano di mano con meno di 1.000 km all'attivo.

Tecnicamente ed esteticamente, l'auto è irreprensibile. Configurazione Rosso Corsa, interni neri, abbondanza di carbonio a vista, scarico e fissaggi in titanio, cerchi forgiati, pellicola protettiva integrale, sedili elettrici, impianto hi-fi premium, sollevatore anteriore e posteriore... Per non parlare dell'assistenza del costruttore coperta fino al 2027. Sulla carta, si tratta di una SF90 di altissimo livello, esattamente il tipo di configurazione che ci si aspetta da una Ferrari ordinata da un pilota ufficiale. Ma l'elemento centrale di questo annuncio è altrove: la firma di Carlos Sainz sul vano motore.

L'opzione "celebrità" di fronte alla realtà del mercato

A 570.000 euro, questa SF90 si colloca al top della gamma attuale. E persino al di sopra di quanto mostra il mercato recente. I dati delle aste parlano chiaro: negli ultimi mesi, le SF90 Stradale sono state vendute a cifre comprese tra 400.000 e 500.000 euro, a volte meno, a volte di più, a seconda dell'anno, del chilometraggio e della presenza del pacchetto Assetto Fiorano. Un anno fa, una SF90 con un chilometraggio più elevato (circa 14.000 miglia, o 22.500 km) è stata venduta per 410.000 euro $, anche se aveva il pacchetto Assetto Fiorano, che non era montato sulla vettura di Carlos Sainz. Anche le auto più recenti con un basso chilometraggio raramente vengono vendute a più di 530.000-550.000 $. È chiaro che il sovrapprezzo in questo caso non si basa sulla scheda tecnica, ma sulla storia dell'auto.

È qui che il dibattito si fa interessante. A differenza di alcune Ferrari che aumentano di valore perché si tratta di edizioni limitate o di una configurazione particolare, questa è semplicemente una Ferrari personale, utilizzata da Carlos Sainz durante il suo periodo a Maranello. Questo le conferisce un'aura speciale, ma anche un ovvio limite. Nel mondo del collezionismo automobilistico, il valore emotivo attribuito a un nome dipende molto dalla sua traiettoria nella storia. Oggi Carlos Sainz è un pilota riconosciuto, rispettato e vincitore di gare di F1... ma non ancora una leggenda assoluta di questo sport.

E se il futuro fosse tutto?

Forse è questa la vera domanda. Questa SF90 vale il prezzo di oggi? Oggettivamente no, solo in base al mercato, al chilometraggio e all'equipaggiamento. Il prezzo è quello di una SF90 quasi nuova, anche se ha già 14.000 km e non ha il pacchetto Assetto Fiorano. Ma cosa succederà domani? Se un giorno Carlos Sainz dovesse diventare campione del mondo di Formula 1, questa Ferrari potrebbe cambiare il suo status. Non sarebbe più una SF90 qualsiasi, ma un oggetto della storia dell'automobile, congelato in un momento specifico della storia della Ferrari e della F1 moderna. Come la Ferrari F355 GTS di Michael Schumacher, la Ferrari F40 di Alain Prost o la Ferrari 365 GT4 di Niki Lauda. In questo caso, la firma sotto il cofano potrebbe davvero valere il prezzo di un'auto nuova.

Questa SF90 ex-Carlos Sainz non è un cattivo affare in senso stretto, ma una scommessa. Una scommessa sulla storia, sulla carriera di un pilota e sulla capacità del mercato di continuare a valutare le Ferrari con un alto valore simbolico. Per gli appassionati di supercar alla ricerca del miglior rapporto prezzo/prestazioni, la scelta è chiara: il mercato è pieno di SF90 più recenti, meno costose e talvolta più esclusive dal punto di vista tecnico.