E se uno dei nomi più leggendari della storia di Ferrari stava per rinascere? La registrazione di un nuovo marchio "849 Testarossa" da parte della Ferrari in Islanda lo scorso luglio ha riacceso tutte le speculazioni: potrebbe essere in cantiere una nuova supercar a Maranello, con un motore V12 ancora più potente di quello della recente 12Cilindri?
Registrazione del marchio... in Islanda per cominciare?
Registrare il nome "849 Testarossa" presso l'ufficio islandese può sembrare strano. Tuttavia, registrando questo nome fino al 2035, la Ferrari si dà il tempo di sfruttarlo nelle migliori condizioni possibili. Vale la pena notare, tuttavia, che secondo la nostra ricerca sugli strumenti di registrazione dei marchi, La Ferrari 849 Testarossa è stata registrata in altri Paesi, in attesa di convalida.
Ma ciò che incuriosisce davvero è la scelta del numero "849". In Ferrari i numeri non sono mai lasciati al caso. Dopo la 812 Superfast (812 = 6.496 cm³ / 800 CV ≈ 8.12) e, più recentemente, la Ferrari 12Cilindri e i suoi 830 CV, il nome "849 Testarossa" potrebbe nascondere un indizio sulla potenza della futura supercar. Un chiaro indizio di un motore da 849 cavalli, potenzialmente un V12 ancora più potente di quello della 12Cilindri.
Una moderna Testarossa
Il ritorno del nome Testarossa potrebbe assumere diverse forme. La più logica sarebbe una versione speciale della recente 12Cilindri, che le conferisca un look neo-retrò ispirato agli anni '80 (prese d'aria laterali, linee affilate), aumentando al contempo la potenza del V12 a 849 CV.
La Testarossa originale, lanciata nel 1984, ha segnato un'intera generazione con il suo design futuristico, il suo motore a 12 cilindri e la sua potenza impressionante. Se la Ferrari deciderà di resuscitare questo nome leggendario, non sarà per un semplice esercizio di marketing. L'obiettivo sarebbe chiaro: entrare nuovamente nella storia con un'auto tanto potente quanto desiderabile, alla pari della Daytona SP3, della 288 GTO o della 599 GTO.
Ufficialmente, la Ferrari non conferma nulla. Ma la registrazione del nome "849 Testarossa", la tempistica accuratamente scelta e la recente strategia del costruttore di far rivivere i suoi modelli iconici suggeriscono che un progetto è davvero in cantiere.
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Mentre Alfa e Maserati tentennano sull'elettrico o sul PHEV, forse !!!! la legge del 2035 ????
Alla Ferrari non interessa, faremo dei V12 pieni di cavalli!
C'è qualcosa di gravemente sbagliato in Stellantis.
Durante il mio soggiorno negli Stati Uniti e parlando con gli appassionati di auto, (rimangono molto pro americano), ma in Europa, tedesco, (ma costoso) inglese (non ci sono molti rimasti) e italiano a parte Ferrari, Maserati sanno più vecchio. Alfa motori ridicolo.
Ecco i risultati
Ferrari non fa parte di Stellantis, anche se il principale azionista, Exor, è lo stesso.