La sua Ferrari da 400.000 euro è stata rubata, l'auto è stata distrutta e lui sta ancora aspettando l'assicurazione.«

Un mese dopo una spettacolare rapina degna di un film d'azione, l'incubo è tutt'altro che finito per l'autofficina ILM Auto. Nella notte tra il 19 e il 20 gennaio 2026, una Ferrari 488 Pista del valore di quasi 400.000 euro è stata rubata prima di essere usata come ariete... e poi distrutta in un incidente seguito da un incendio. Oggi, la supercar può essere un ricordo carbonizzato, ma le sue conseguenze sono molto reali. E soprattutto continuano.

Una Ferrari rubata, distrutta... e ancora nessun risarcimento

L'incidente ha lasciato un segno indelebile. Due individui si sono introdotti nel garage attraverso la terrazza sul tetto intorno alle 2.15 del mattino, perquisendo metodicamente i locali per quasi 45 minuti. Il loro obiettivo era chiaro: una Ferrari 488 Pista rossa da 720 CV esposta nello showroom.

Non riuscendo a far uscire il veicolo in modo discreto, i criminali hanno infine deciso di usarlo come ariete per spaccare la vetrata del garage prima di fuggire. Qualche chilometro più avanti, su una strada resa scivolosa dalla pioggia, la fuga è stata interrotta. La Ferrari ha urtato un guard-rail prima di andare in fiamme. Quando la polizia arrivò, tutto ciò che rimaneva era un rottame bruciato. I ladri erano scomparsi. Ma mentre le indagini proseguono, per il proprietario del garage Nathan Azaïs è iniziato un altro processo: quello giudiziario.

A distanza di un mese, il garage rimane contrassegnato

Un mese dopo, lo showroom di ILM Auto porta ancora le cicatrici del furto. La finestra sventrata non è ancora stata sostituita. Una grande tavola di legno funge da facciata temporanea. All'interno, un altro pannello protegge l'ufficio del direttore, anch'esso colpito durante l'effrazione. Al piano superiore, una serranda elettrica danneggiata rimane bloccata, facendo precipitare la stanza in un'oscurità permanente.

Ogni mattina è un promemoria brutale. «Arriviamo ogni giorno, vediamo queste assi di legno, non riusciamo ad andare avanti», racconta il gestore al quotidiano La Dépeche. Al di là dello shock emotivo, l'intera attività dell'officina si è indebolita. La Ferrari distrutta era già stata venduta e doveva essere consegnata pochi giorni dopo. La caparra doveva essere restituita, lasciando un notevole buco finanziario.

L'interminabile attesa per l'assicurazione

Nei primi giorni dopo il furto, sono state avviate due indagini: una per i danni ai locali, l'altra per il veicolo distrutto. Una per i danni ai locali, l'altra per il veicolo distrutto. Ma la realtà era ben diversa.

Tra scambi di e-mail, ripetute telefonate e invio di documenti, il caso sembra essere in fase di stallo. Una seconda perizia è stata fissata solo per il 4 marzo, ritardando ulteriormente ogni prospettiva di risarcimento.

Nel frattempo, le riparazioni sono state sospese. Il proprietario dell'officina ha persino chiesto un servizio di guardiania per mettere in sicurezza gli altri veicoli eccezionali. La richiesta è stata rifiutata, poiché la garanzia era limitata a 48 ore. Nel frattempo, le conseguenze si facevano sentire: il freddo filtrava dalle assi del pavimento, le bollette energetiche aumentavano e la preoccupazione cresceva.

«Paghiamo le conseguenze di un furto con scasso».»

Data la lentezza del processo, l'amarezza è palpabile. «Siamo disgustati. Ci troviamo di fronte a persone che non ci aiutano, mentre noi dobbiamo pagare.»

L'assicuratore ci assicura che le procedure sono in corso e che le squadre sono mobilitate per concludere il caso. Ma sul campo l'attesa si fa lunga. Soprattutto perché il garage continua a esporre auto di alta gamma in locali che sono ancora in uno stato fragile.

«Si pagano le conseguenze di un furto. Ci sentiamo soli.»