Mansory Pugnator: il modo migliore per essere inseriti nella lista nera della Ferrari

Pugnator è l'ultimo kolossal di Schwarzenegger? No, è semplicemente l'ultimo "massacro" estetico del Cavallino Rampante da parte di Mansory, che questa volta ha usato il SUV Ferrari Purosangue come cavia. Naturalmente, l'accordatore non ha esitato a sostituire lo stemma. Ferrari e di ribattezzare il modello Pugnator, che in latino significa "il combattente". Prima di dire qualcosa di più sull'edizione speciale "Tricolore", che è stata presentata al Salone dei Marchi di Monaco, Iniziamo con l'esaminare i rischi a cui sono esposti i clienti che si lasciano tentare da una personalizzazione eccessiva e fuori dalle regole.

Dipartimenti di personalizzazione, un palliativo alla personalizzazione abusiva?

Avere un'auto unica al mondo è diventata la nuova tendenza del lusso: è il modo migliore per cercare l'esclusività, per ostentare il proprio successo e per adulare il proprio ego. Ma se con alcuni modelli si può fare quello che si vuole, non è così per la Ferrari, che è molto attenta all'uso che i proprietari fanno delle proprie auto.

Sono finiti i tempi in cui la Ferrari imponeva il rosso come unico colore per la F40 e, come altri marchi di lusso, il Cavallino Rampante ha sviluppato il suo reparto di personalizzazione "Tailor Made", che consente ai proprietari di Ferrari di personalizzare la propria auto come desiderano. I marchi di prestigio hanno capito subito che i loro clienti erano interessati a questo servizio su misura e ai notevoli margini che poteva generare su ogni modello venduto, ma l'intero processo è altamente regolamentato. Le modifiche devono preservare l'immagine del marchio del produttore, garantendo al contempo il valore residuo del veicolo, poiché la Ferrari rimane il leader indiscusso del mercato del collezionismo. La personalizzazione del "costruttore" era anche un modo per Riprendere il controllo sulla personalizzazioneQuesto è un mondo di sorprese e orrori.

La scomunica secondo Ferrari

Ciò significa che chi osa fare qualcosa con una Ferrari può pagarla cara, o meglio non potrà più permettersi nulla di nuovo da Maranello, e l'essere una star non garantisce l'immunità: diverse celebrità sono state "messe nella lista nera" per aver infranto le regole. Riverniciando la sua 458 Italia F1 in blu elettrico e applicando cerchi neri non presenti nel catalogo Ferrari, prima di venderla all'asta, Justin Bieber si è ritrovato nel 2017 bandito dalla lista dei potenziali clienti.

Mansory, la prova che il lusso e il buon gusto non vanno sempre di pari passo

Mansory, ovviamente, è un caso da manuale di come incorrere nell'ira di Maranello. Lo specialista tedesco del tuning, fondato dal britannico-iraniano Kourosh Mansory, è famoso per le sue audaci preparazioni. Oltre alla riprogrammazione del motore, l'azienda è famosa per la stravaganza delle sue modifiche alla tappezzeria e alla carrozzeria. Certo, queste ultime sono di alta qualità in termini di finitura, ma molto bling-out e piuttosto di cattivo gusto. Ma una linea stilistica Ferrari non è una cosa qualsiasi.

Mansory ha già lasciato il segno su molti modelli, come la Portofino, la SF90 Stradale, la 488, la Roma e persino la 599 GTB e la 812 Superfast, entrambe prodotte in modelli chiamati "Stallone" (un riferimento allo stallone italiano, sì, come Rocky). Carbonio forgiato, un'overdose di appendici, rivestimenti appariscenti: è come se una Ferrari si fosse ritrovata in un delirio bollywoodiano.

Una controversia del passato

In passato ci sono state tensioni tra la Ferrari e Mansory. Nel 2011 è sorta una controversia sulla "4XX Siracusa", una preparazione basata sulla 488 GTB. La Ferrari riteneva che alcuni dettagli del body kit fossero troppo vicini al design della hypercar LaFerrari FXX K, in particolare nelle aree del cofano e del paraurti anteriore.

Maranello ha intrapreso un'azione legale per contraffazione, che era stata inizialmente respinta da un tribunale tedesco, poi appellata alla Corte di Giustizia dell'Unione Europea, poiché il tribunale federale tedesco si era ritenuto incompetente in un caso tecnicamente complesso. Il tribunale si è pronunciato a favore della Ferrari, riconoscendo alla casa emiliana la piena titolarità dei diritti relativi al design della Ferrari FXX K e, di conseguenza, la violazione della relativa proprietà intellettuale da parte della casa tedesca.

Se il Predator fosse un SUV...

Torniamo al Pugnator, che trasfigura il Purosangue. I paraurti sono stati ridisegnati e resi più aggressivi, le prese d'aria sono state notevolmente ingrandite e la grembiulatura anteriore è stata completamente ridisegnata in fibra di carbonio. Mansory ama il carbonio forgiato, che ha una texture che dà un effetto marmorizzato, e lo mette ovunque. Lo si trova su gran parte del frontale, sulla fascia, sulle minigonne, sugli spoiler e persino sulle calotte degli specchietti.

Questa versione Tricolore, di cui saranno prodotti solo 3 esemplari, è un "omaggio" all'Italia, dal verde al bianco al rosso, da prua a poppa. Il frontale è verniciato in una tonalità verde che, abbinata alle texture del carbonio forgiato, conferisce un aspetto molto "rettiliano". Mancava solo l'inserimento di pupille a LED nei fari e avremmo avuto il volto di un coccodrillo. Nella parte posteriore, il carbonio forgiato diventa rosso sangue, dando un effetto più demoniaco. Da notare i 4 scarichi allineati e lo spoiler a doppia aletta, progettato per ottimizzare la visibilità del lunotto...

La cabina si adatta meglio

In mezzo a questa orgia di carbonio, l'abitacolo salva la situazione, per così dire, ed è quasi elegante rispetto alla carrozzeria. Il bianco immacolato, papale potremmo dire, domina gli interni, arricchiti da accenti rossi e verdi, sempre per richiamare il tricolore italiano. I profili, le cinture di sicurezza personalizzate, i poggiatesta ricamati e persino il "marcatore del punto zero" volante fanno parte di questa celebrazione patriottica. Anche le palette del cambio al volante sono in tricolore. Il nome Mansory e lo stemma "Atelier Mansory" sono retroilluminati nei pannelli delle porte e sui sedili.

Sotto il cofano, il V12 da 6,5 litri aspirato naturalmente è stato "ritoccato", con una piccola riprogrammazione. In combinazione con un nuovo sistema di scarico sportivo a 4 flussi, il blocco eroga ora 755 CV e 730 Nm di coppia, con un aumento rispettivamente di 30 CV e 14 Nm.

In breve, gli acquirenti di questo Pugnator sono stati avvertiti. Con soli 3 esemplari tra cui scegliere, saranno ben accolti per quanto riguarda l'esclusività e non passeranno inosservati. D'altro canto, non saranno i benvenuti a Maranello. A meno che non sia cambiata la strategia del marchio, che sta chiudendo un occhio per attirare una nuova clientela e decostruire la sua immagine "conservatrice"?