Il comico Jay Leno possiede oltre 340 auto e moto... e rifiuta di acquistare una Ferrari: «Avrei dovuto comprare prima modelli meno desiderabili»

All'età di 75 anni, Jay Leno rimane una figura molto speciale nel mondo dei motori. Ex volto del Tonight Show per oltre vent'anni, non è solo un famoso comico: è anche a capo di una delle più impressionanti collezioni private di auto al mondo. È un museo su ruote... ma c'è un'intrigante omissione: quella di Ferrari.

Una collezione straordinaria, guidata dalla storia

L'enorme Big Dog Garage di Jay Leno si estende per oltre 13.000 metri quadrati e ospita circa 180 auto e più di 160 moto. La proprietà è valutata oltre 150 milioni di dollari e continua ad aumentare di valore nel corso degli anni.

Ma a differenza di molti collezionisti, Jay Leno non cerca l'ostentazione della rarità o le prestazioni pure. Come ha spiegato in numerose interviste, ciò che gli interessa è soprattutto la storia di ogni veicolo. Ogni modello della sua collezione racconta la storia di un'epoca, di un'innovazione o di una visione dell'automobile. Questo spiega l'incredibile diversità del suo garage: dalla leggendaria McLaren F1, oggi valutata decine di milioni di dollari, alla Chrysler Turbine Car, una curiosità tecnologica che spesso cita come la sua auto preferita.

Ci sono anche esemplari unici come la Duesenberg Walker Coupé e icone italiane come la Lamborghini Miura P400. Tuttavia, nonostante questa evidente passione per le auto eccezionali, manca un marchio.

«Non mi è mai piaciuto il modo in cui sono state fatte le cose».»

Interrogato in numerose occasioni su questa assenza, Jay Leno è molto chiaro: non è la Ferrari che critica, ma l'esperienza del cliente associata al marchio, almeno per come l'ha conosciuta lui. Secondo Leno, per molto tempo acquistare una Ferrari non è stato un atto semplice. Un tempo era necessario acquistare diversi modelli meno desiderabili prima di poter sperare di accedere a quelli più prestigiosi. Una logica che non ha mai accettato.

Dice anche di non apprezzare l'immagine elitaria e quasi chiusa che circondava il marchio. Questa sensazione di esclusività forzata non corrisponde alla sua visione dell'automobile, che vorrebbe più accessibile e appassionata. Nelle sue interviste si spinge oltre, citando pratiche che considera assurde, come il dover dimostrare l'autenticità del proprio veicolo attraverso costose certificazioni, o certe aspettative implicite al momento dell'acquisto.

Il contrasto con McLaren e Porsche

Quando acquista una McLaren MP4-12C, dice di essere trattato come un vero cliente: consigli onesti, opzioni sconsigliate per risparmiare e persino aggiornamenti offerti dopo l'acquisto. Lo stesso vale per la sua Porsche Carrera GT. Il marchio tedesco si spinge fino a mandargli dei meccanici che gli spiegano in dettaglio il funzionamento dell'auto. È un livello di attenzione che all'epoca non avrebbe potuto immaginare alla Ferrari. Per lui la differenza è semplice: preferisce i marchi che devono convincere i clienti, piuttosto che quelli che possono permettersi di scegliere.

Un'assenza che non mette in discussione la leggenda Ferrari.

Jay Leno ha comunque chiarito di apprezzare la Ferrari e di riconoscere l'eccezionale qualità delle sue auto. La sua scelta non è quindi un rifiuto del marchio italiano, ma piuttosto una questione di filosofia personale. A suo avviso, l'acquisto di un'auto, soprattutto a questo livello di prezzo, deve rimanere un semplice piacere, senza vincoli o giochi di prestigio. Preferisce essere visto come un cliente, non come un soggetto privilegiato soggetto a determinate regole.

Infine, l'assenza della Ferrari da una delle più grandi collezioni di auto del mondo la dice lunga: anche di fronte a un marchio leggendario, l'esperienza conta quanto il prodotto stesso.