Ha perso 50.000 $ vendendo la sua Ferrari 308 GTSi... troppo presto!

Quando ha firmato i documenti di vendita della sua Ferrari 308 GTSi, questo proprietario americano probabilmente non ha avuto rimpianti. All'epoca, all'inizio degli anni 2010, il mercato della Ferrari "Accessibile" era noioso, e vendere la sua copia per circa 35.000 dollari era addirittura un affare. Dieci anni dopo, la storia ha preso una piega diversa. Uno sguardo ai risultati delle aste attuali rivela che la stessa auto vale oggi più del doppio, o addirittura quasi il triplo, a seconda delle condizioni e della versione. Un semplice calcolo è sufficiente a far rabbrividire: vendendo troppo presto, potrebbe aver perso una plusvalenza di 50.000 dollari.

Una Ferrari sottovalutata

Per molto tempo, la Ferrari 308 rimase all'ombra dei più prestigiosi modelli V12. Prodotta tra il 1975 e il 1985, era alimentata da un motore V8 da 2,9 litri che sviluppava circa 250 CV, un motore tanto grezzo quanto accattivante, tipico delle Ferrari degli anni Ottanta. Negli anni 2010, questo carisma non ha attirato gli investitori. La 308 era vista come una Ferrari entry-level invecchiata, costosa da mantenere e indesiderabile rispetto ai modelli più moderni. Di conseguenza, i prezzi crollarono.

Tra il 2014 e il 2015, le aste hanno registrato risultati a volte sorprendentemente bassi. Alcune Ferrari 308 GTSi sono state vendute a meno di 40.000 dollari, mentre alcuni esemplari molto ben conservati hanno occasionalmente superato i 90.000 dollari, ma sono rimasti un'eccezione. Ecco un riassunto rappresentativo di questo periodo di ribasso:

Anno	Prezzi osservati
2014	da 38.500 $ a 92.400 $
2015	da 33.376 a 71.500 euro $

All'epoca, il suo prezzo di vendita di 35.000 $, da un proprietario all'altro, non era assurdo. Era perfettamente in linea con il mercato.

Dieci anni dopo: il risveglio dei collezionisti

Nel 2025, il quadro è radicalmente diverso. La Ferrari 308 è tornata a essere un'icona a sé stante. Ora incarna un'epoca passata, quella delle Ferrari leggere, senza aiuti elettronici e con un design italiano puro e senza filtri. La nostalgia, unita alla diminuzione dell'offerta di modelli ben conservati, ha fatto crescere la domanda. Sulle piattaforme d'asta specializzate, i risultati parlano da soli. Nel 2025, anche un esemplare standard viene spesso venduto tra i 60.000 e gli 80.000 dollari, mentre le versioni Quattrovalvole restaurate o con un basso chilometraggio raggiungono regolarmente nuove vette. Ecco una panoramica:

Data	Anno	Versione	Chilometraggio	Premi
27 gennaio 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	26.000 miglia	100 000 $
23 marzo 2025	1982	GTSi	84.000 km	68 000 €
26 marzo 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	24.000 miglia	90 000 $
5 aprile 2025	1982	GTSi	43.000 miglia	82 500 $
10 aprile 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	23.000 miglia	76 000 $
22 aprile 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	33.000 miglia	60 000 $
24 aprile 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	105.000 miglia	58 000 $
1 maggio 2025	1980	GTSi	16.000 miglia	67 500 $
11 maggio 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	63.000 miglia	77 000 $
3 giugno 2025	1984	GTSi Quattrovalvole	40.000 miglia	95 000 $
13 giugno 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	54.000 miglia	67 500 $
20 giugno 2025	1982	GTSi	39.000 miglia	76 000 $
27 giugno 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	31.000 miglia	95 000 $
10 luglio 2025	1982	GTSi	55.000 miglia	71 000 $
15 luglio 2025	1980	GTSi	63.000 miglia	47 000 $
26 luglio 2025	1980	GTSi	59.000 miglia	57 000 $
4 agosto 2025	1981	GTSi	2.000 miglia	50 000 $
4 agosto 2025	1982	GTSi	691 miglia	57 500 $
5 agosto 2025	1982	GTSi	55.000 miglia	52 500 $
11 agosto 2025	1983	GTSi Quattrovalvole	4.000 miglia	93 500 $
20 agosto 2025	1980	GTSi	21.000 miglia	78 000 $
3 settembre 2025	1980	GTSi	30.000 miglia	54 500 $
28 settembre 2025	1982	GTSi	22.000 miglia	71 000 $

Un proprietario americano, ad esempio, ha venduto il suo modello per 100.000 dollari nel gennaio 2025. Altri esemplari paragonabili sono ora in vendita tra i 75.000 e i 95.000 dollari, a seconda delle loro condizioni. Alla luce di queste cifre, la precedente transazione da 35.000 dollari sembra ora un doloroso errore di tempistica.

"Tempo sul mercato

Questa disavventura è una perfetta illustrazione di un noto detto sugli investimenti: "il tempo nel mercato è più importante del tempo fuori". In altre parole, spesso è meglio mantenere un'attività di qualità a lungo termine piuttosto che cercare di vendere al momento giusto. Perdere 50.000 dollari non è mai piacevole. Nel mondo del collezionismo di auto, questa storia è quasi comune. I proprietari hanno perso molto di più rivendendo le Ferrari F40 in un momento in cui nessuno immaginava di poterle vendere. che ammonterebbero a diversi milioni di euro o di dollari.