Due icone Ferrari e Maserati all'asta: milioni di euro e un record in palio?

Domenica 12 ottobre 2025, a Knokke-Heist, in Belgio, la spiaggia diventerà per qualche ora l'arena più ambita dai collezionisti. Bonhams|Cars organizza The Zoute Sale e, in mezzo a 117 lotti, due regine italiane saranno testa a testa: una Maserati MC12 Stradale 2005 e una Ferrari LaFerrari 2014. La stessa aura, due visioni della hypercar made in Italy... e una suspense che si preannuncia entusiasmante.

Il duello che fa gola a Modena... e a Maranello

Sul versante modenese, la Maserati MC12 Stradale esposta è uno dei soli 50 esemplari omologati. Ha una storia chiara, un unico proprietario registrato, una manutenzione scrupolosa (13 servizi dal nuovo) ed è stata revisionata l'ultima volta nell'agosto 2025. Stima: 3,4-4,0 milioni di euro. In breve, la MC12 soddisfa tutti i requisiti del "Graal moderno": rarità, pedigree GT1, V12 originale Ferrari Enzo, design scultoreo di Giugiaro.

Di fronte ad essa, Maranello ha schierato una Ferrari LaFerrari del 2014, ancora coperta da una garanzia di fabbrica estesa fino al dicembre 2026. La stima ufficiale è di 3,3-3,6 milioni di euro. Sotto la pelle di carbonio, il V12 da 6,3 litri ad aspirazione naturale e ibridazione KERS eroga 963 CV e una colonna sonora da brividi.

Perché le aste possono sfuggire di mano?

Se la stima per MC12 sembra "saggia", è perché il prezzo ha appena cambiato scala. Fine agosto, una MC12 Stradale ha battuto il record del marchio 5.202.500 $ a Monterey, diventando la Maserati moderna più costosa mai venduta all'asta. Il mercato ha così convalidato la teoria del "porto sicuro" per questo uccello raro come una Enzo.

D'altra parte, LaFerrari non è da meno. Il 2025 sarà uno spettacolo pirotecnico:

• 5.230.000 $ da RM Sotheby's Monterey (agosto) ;
• 4.475.000 $ online su Bring a Trailer (8 agosto) ;
• 3.850.000 $ al Mecum Indy (maggio).

Tre tappe che fanno pensare a un range realistico ben superiore ai 3,5 milioni di euro e che potrebbero spingere l'offerta di Knokke oltre la stima più alta.

Al di là di questo incontro diretto, il catalogo 2025 è una passeggiata attraverso un museo vivente: Ferrari F40, Ferrari 365 GTS/4 'Daytona' Spyder, Italdesign Zerouno #001... abbastanza da far salire la temperatura nella stanza.

L'evento belga combina lifestyle, competizioni, raduni e aste: un concentrato di arte di vivere automobilistica in cui, l'anno scorso, sono passati di mano oltre 22 milioni di euro.

Il nostro pronostico (e perché)

• Maserati MC12: se l'auto è "pulita" come pubblicizzato e due offerenti la tengono in considerazione con Monterey, si potrebbe raggiungere la soglia dei 4 milioni di euro. Lo status di "unico proprietario" e la manutenzione esemplare sono argomenti a favore dell'auto.
• Ferrari LaFerrari: i raffronti del 2025 indicano una zona di 3,5-4,8 M$ a seconda del chilometraggio/specifiche/storia. Con garanzia di fabbrica fino al dicembre 2026, questo lotto ha tutte le carte in regola per flirtare o superare la stima più alta.

In ogni caso, l'Italia vincerà: o con una Maserati costruita per la gloria del GT1, o con la hypercar ibrida Ferrari che ha ridefinito il decennio 2010.