Dopo 54 anni, un padre, ex soldato, lascia in eredità al figlio la sua Ferrari Dino: "Non sarà mai venduta".

Charles Trevelyan non ha mai dimenticato quel momento. Nel 1968 partecipò alla 24 Ore di Le Mans con un amico, alla guida di una semplice MGB. La gara? La ricorda a malapena. Ciò che lo segnò per tutta la vita era altrove, parcheggiata nel parco chiuso: una Ferrari Dino 206 GT gialla. L'obiettivo della sua macchina fotografica si intrufolò attraverso una recinzione per immortalare l'auto. La foto esiste ancora, ingiallita dal tempo. Ma l'emozione è rimasta intatta. Davanti a questa Dino, il cuore di Charles si è fermato. Ai suoi occhi, nessun'altra auto al mondo poteva eguagliare le sue proporzioni, il suo design, la sua naturale eleganza. Quel giorno si fece una promessa: un giorno ne avrebbe posseduta una.

Tre anni dopo, il sogno diventa realtà

Il sogno si realizzò nel 1971. Charles aveva solo 26 anni. Ufficiale dell'esercito britannico e pilota di elicotteri, guadagnava 1.000 sterline all'anno esentasse. Mettendo insieme i suoi risparmi e vendendo la sua Alfa Romeo 1750 GTV, riuscì a raccogliere abbastanza denaro per ordinare una Ferrari Dino 246 GT dalla Maranello Concessionaires in Inghilterra. Il conto arrivò a 4.435 sterline nel novembre 1972, compreso lo sconto militare. Quando il prezzo aumentò di 150 sterline, Charles era pronto a disdire. Ma il fondatore della concessionaria, il colonnello Ronnie Hoare, lo fermò: voleva assolutamente che questo giovane ufficiale partisse con la sua auto. Ferrari. La Dino fu consegnata ai genitori di Charles mentre questi era in missione in Germania. Al suo ritorno, l'auto lo aspettava già nel garage di famiglia.

Una capsula del tempo trasformata in Dino

Più di mezzo secolo dopo, la scena non è praticamente cambiata. Lo stesso garage si apre alla stessa Ferrari Dino 246 GT, numero di telaio 05286, vestita di un raro Blu Azzurro con interni in pelle beige. La silhouette è pura come sempre, il muso sporgente intatto e i quattro terminali di scarico fedeli alla forma. Charles ha protetto la sua Ferrari come un tesoro nazionale. Parcheggiata in un ex hangar militare e coperta da un paracadute, non ha mai visto la neve e raramente la pioggia. Non è mai stata restaurata o ricostruita. Il motore non è mai stato ricostruito. Tutto è originale, fino al manuale d'uso ancora avvolto nella plastica di fabbrica. Il contachilometri segna solo 17.000 miglia, ovvero poco più di 27.000 chilometri. In 54 anni, la Dino non ha mai lasciato il suo proprietario sul ciglio della strada.

Il piacere puro di una "vecchia" Ferrari

Sotto il cofano, il V6 da 2,4 litri montato in posizione centrale sviluppa 192 CV, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti. Sulla carta, queste cifre possono sembrare modeste oggi. Ma alla fine degli anni '60, la Dino era l'epitome della sportività Ferrari: da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi e 235 km/h di velocità massima.

Per Charles, il piacere va ben oltre le prestazioni. Ricorda il particolare suono "clunk" della chiusura delle portiere, la precisione del cambio, l'armonia meccanica. Ha persino montato una radio con un microfono per registrare il suono del motore durante le cambiate a pieno carico. "È un gioco da ragazzi", ammette. Ma l'emozione è ancora presente. Ancora oggi, continua a portare la sua Dino alla Prescott Speed Hill Climb, dove i moderni proprietari di Ferrari vengono a salutarlo, felici di vedere l'auto che ormai considerano un'icona.

Un'eredità più forte del valore di mercato

Il tempo ha fatto il suo corso. Charles guida meno di prima. Così, dopo 54 anni insieme, è arrivato il momento di passare la Dino al figlio Piers. Un passaggio di consegne ovvio: Piers è uno specialista di auto d'epoca e conosce ogni suono e reazione della Ferrari. "Non sarà mai venduta", dice Charles senza esitazione. Più che un'auto, questa Dino è diventata un cimelio di famiglia, un'eredità emotiva e meccanica. Il figlio guida l'auto "magnificamente", con lo stesso rispetto del padre. La Ferrari Dino 246 GT continuerà quindi il suo viaggio, intatta, conservata, tramandata di generazione in generazione. Una rara prova che alcune Ferrari non sono solo oggetti da collezione, ma testimoni viventi di una passione che ha attraversato il tempo.