Compra una Ferrari 360 Modena economica e rivela il vero costo della manutenzione!

Avere un Ferrari è l'oggetto dei sogni. Ma quanto costa davvero, una volta girata la chiave e passati gli anni? Uno YouTuber californiano, noto come Ferrari Matt Life (FML), ha deciso di rivelare la realtà finanziaria della sua Ferrari 360 Modena, una supercar italiana che ha quasi 25 anni. Il suo resoconto, supportato da cifre, è sorprendente.

L'acquisto è stato solo l'inizio della storia

Quando Matt acquistò la sua Ferrari 360 Modena, il suo entusiasmo era alto, ma la realtà lo raggiunse rapidamente. La coupé italiana è stata consegnata rotta, priva di cronologia di manutenzione e, soprattutto, in uno stato meccanico preoccupante. Il motore, il cambio e molti altri componenti principali dovevano essere sostituiti prima di poter utilizzare l'auto in tutta tranquillità. Il conto è salato: circa 50.000 dollari investiti per rimettere in strada l'auto: sostituzione del motore, del cambio e di diversi componenti meccanici importanti. A suo parere, questo era l'unico modo per trasformare questa Ferrari in una 360 Modena affidabile e realmente utilizzabile. Una volta completata questa fase, l'auto entra finalmente in una fase di vita più "normale". I 50.000 dollari non riflettono il normale costo di gestione di una Ferrari 360, ma il prezzo da pagare quando si acquista un'auto economica, mal tenuta e senza storia.

Una Ferrari più affidabile del previsto

Inaspettatamente, una volta terminati i lavori più importanti, Matt ha scoperto che la sua Ferrari era piuttosto affidabile. In circa 18 mesi di utilizzo, il costo della manutenzione ordinaria e delle riparazioni è stato di poco inferiore a 5.000 dollari. Una cifra ben lontana dalle solite fantasie di fatture a cinque zeri per il minimo guasto. Naturalmente, non tutto è perfetto.

Nella fascia dei 5.000 dollari, il guasto più economico è stato anche uno dei più stressanti: è bastato un semplice interruttore del freno da 35 dollari per immobilizzare l'auto, bloccandola in folle durante un'uscita con il Ferrari Owners Club. Fortunatamente l'incidente è stato risolto rapidamente, ma ha rivelato la fragilità di alcuni componenti di un'auto di questa età. La manutenzione annuale rimane fedele alla reputazione del marchio. Un semplice intervento di manutenzione, che comprende cambio dell'olio, filtro dell'olio, olio sintetico e filtro abitacolo, costa circa 1.000 dollari. Niente di eccezionale per una Ferrari, ma un promemoria del fatto che anche le operazioni di base hanno un prezzo elevato. La spesa maggiore in questo periodo è stata quella per un cuscinetto della ruota posteriore. La Ferrari non vende il solo cuscinetto, quindi Matt ha dovuto sostituire l'intero gruppo per circa 1.100 dollari. Una riparazione frustrante, ma alla fine rassicurante: il problema non riguardava il sistema F1 del cambio robotizzato, molto più temuto dai proprietari.

Non è solo la meccanica a risentire del tempo. Anche gli interni della Ferrari cominciano a subire il peso degli anni. Gli altoparlanti originali stanno letteralmente cadendo a pezzi, con la gomma che si sgretola all'interno delle portiere. Il risultato: sostituzione completa degli altoparlanti, pulizia approfondita delle portiere ed eliminazione dei rumori indesiderati. A questo si sono aggiunti alcuni interventi accessori, come il riposizionamento del silenziatore di scarico e la sostituzione delle staffe, per un costo totale di circa 3.300 dollari, che combinano interventi di meccanica leggera e ristrutturazione dell'abitacolo.

Oltre ai costi, Matt sottolinea un aspetto spesso sottovalutato: il tempo. Le riparazioni di una vecchia Ferrari richiedono molto più tempo rispetto a quelle di un'auto tradizionale. Tra officine specializzate spesso sovraccariche e pezzi di ricambio che a volte arrivano dall'estero, un semplice intervento può immobilizzare l'auto per diversi giorni o addirittura settimane. Questo è un aspetto da tenere presente per chi prende in considerazione questo tipo di supercar per un uso regolare.

Il verdetto finale: passione o ragione?

Sommando il prezzo di acquisto, la ristrutturazione di 50.000 dollari, la manutenzione ordinaria e le varie riparazioni, Matt stima di aver speso poco meno di 130.000 dollari per la sua Ferrari 360 Modena (il che fa pensare a un prezzo di acquisto di circa 70.000 dollari). Pur continuando ad amare il modo in cui l'auto si comporta e si sente, il suo verdetto è chiaro: non rifarebbe la stessa scelta. Il suo consiglio è diretto. Se il budget lo consente, è meglio acquistare una Ferrari più recente con garanzia. Una Ferrari usata un po' più vecchia può offrire un'esperienza eccezionale, a patto di accettare lo stress, i ritardi e gli imprevisti meccanici.