È una storia che sembra quasi irreale nel mondo silenzioso delle hypercar classiche. A Ferrari La Ferrari, venduta per oltre 2,3 milioni di dollari a un'asta in Arabia Saudita, è rimasta parcheggiata per oltre un anno... all'aperto, in un parcheggio della dogana delle Filippine.
Lontano dai garage climatizzati dei collezionisti mediorientali, questo pezzo di ingegneria italiana, prodotto in soli 499 esemplari, sta attraversando una lenta discesa all'inferno sotto il sole e la pioggia tropicale di Manila.
Una hypercar che è passata dal prestigio ai sigilli giudiziari
Il modello in questione non è insignificante. Secondo il registro dellaferrari, si tratta del telaio 204219, una LaFerrari originariamente destinata al mercato mediorientale. Consegnata a un cliente con sede negli Emirati Arabi Uniti, questa configurazione presentava una verniciatura Rosso Corsa abbinata a un tetto Nero, elementi in carbonio a vista e interni in pelle marrone chiaro con cuciture rosse.
La sua storia ha avuto una svolta nel 2019, quando è stata venduta all'asta a Riyadh per 2.354.000 dollari. Una transazione in linea con il mercato dell'epoca... e che oggi sarebbe quasi considerata un “affare”, visto che alcune LaFerrari comparabili vengono vendute tra i 3 e i 5 milioni di euro.
Ma il 14 febbraio 2025 tutto è cambiato. Quel giorno, l'Ufficio delle Dogane delle Filippine ha effettuato un raid sulle importazioni di auto di lusso ritenute illegali. Due le aziende prese di mira: TopCar Specialist and Trading Inc. e AC Che Gong Miao. Sul posto, le autorità hanno scoperto un vero e proprio tesoro di auto: McLaren Senna, Bugatti Chiron, Ferrari SF90... e questa LaFerrari. Tutte sono state immediatamente sequestrate.
Un anno di abbandono in un clima tropicale
Da questa operazione, la situazione è rimasta invariata. In mancanza della prova del pagamento delle tasse richieste entro il termine legale di quindici giorni, i veicoli sono stati trasferiti sotto il controllo dello Stato filippino, in attesa di un'eventuale asta. Nel frattempo, la LaFerrari non dorme in un magazzino sicuro.
È parcheggiata all'esterno, circondata da nastri, perennemente esposta alle intemperie. Le immagini apparse di recente su Instagram mostrano un'auto coperta di polvere, con le superfici in vetro che hanno perso la loro lucentezza.
In un clima caldo e umido come quello di Manila, questo tipo di fermo macchina prolungato non è mai banale. I raggi UV danneggiano la vernice, l'umidità minaccia la pelle e la schiuma dell'abitacolo e i componenti elettronici e meccanici soffrono di un fermo prolungato senza particolari precauzioni. Anche i freni carboceramici e le parti in fibra di carbonio, progettati per prestazioni estreme, non sono pensati per essere lasciati sotto la pioggia.
Ogni mese che passa, questa LaFerrari si allontana sempre di più dallo status di vettura da competizione che i collezionisti stavano aspettando. E sebbene le autorità filippine stiano valutando la possibilità di organizzare un'asta, non è stato ancora annunciato alcun calendario. Una cosa è certa: quando finalmente lascerà il parcheggio, il futuro acquirente potrebbe non solo acquistare una hypercar da collezione... ma anche un progetto di restauro.
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