Pensava di fare un affare con una vecchia Ferrari Testarossa... il conto lo sconvolge! 😱

Acquistare un Ferrari La Testarossa è un pezzo di leggenda automobilistica. Un'icona degli anni '80, con il suo design Pininfarina, il suo motore V12 piatto, le sue spettacolari prese d'aria laterali... e le sue apparizioni in Miami Vice. Ma a volte, dietro il sogno, si nasconde una realtà molto meno affascinante. È quello che ha scoperto François, un appassionato di meccanica di pregio, quando pensava di aver fiutato un affare. Il verdetto: 70.000 euro di riparazioni. Ha condiviso la sua sfortunata esperienza con Le Figaro.

Una Ferrari da sogno... su carta

Già proprietario di una Porsche 911, François subisce il fascino di una Ferrari Testarossa del 1988, rossa con interni neri, venduta da un professionista nel sud della Francia. L'annuncio prometteva: "veicolo in buone condizioni, revisionato". Il prezzo annunciato è di 122.000 euro. Ma dopo una trattativa e alcuni piccoli difetti (vetri elettrici, tergicristalli difettosi), l'auto è stata acquistata per 80.000 euro. A nostro avviso, un affare troppo vantaggioso per essere vero.

"Non era molto ragionevole non farla ispezionare prima", ammette François. Aveva mandato un amico a dare un'occhiata e a prima vista sembrava tutto a posto. Ma la sua fiducia è stata presto messa alla prova...

Una perizia e un verdetto agghiacciante

Poco dopo l'acquisto, François decise di far valutare la sua Testarossa. A quel punto iniziò l'incubo.

✅ Carrozzeria riverniciata per nascondere un vecchio impatto
I sedili sono stati sostituiti da copie di qualità inferiore.
E soprattutto... un motore Tipo F113 A difettoso, con grossi problemi di potenza e di iniezione.

La stima? 70.000 euro di riparazioni necessarie, di cui 35.000 euro per difetti che il venditore professionista riteneva facilmente individuabili. François era sbalordito.

Difetti nascosti o mancanza di professionalità?

Il venditore, un professionista rispettabile, ammette solo a metà la sua responsabilità. Ha persino ammesso a François: "Sono sorpreso dalla diagnosi dell'esperto, avremmo dovuto vederlo prima".

Segue un tentativo di risoluzione amichevole. François espone le sue condizioni:

"O prende in consegna l'auto, o paga parte del catering.

Ma il caso è giuridicamente complesso: il venditore non è il proprietario, ma agisce per conto di terzi. Di conseguenza, "siamo coinvolti almeno in quattro: il proprietario, il geometra, il venditore e io". Un caso che assomiglia a la Lamborghini Aventador a 320.000 euroma con difetti nascosti.

Tenere o restituire l'auto?

François è categorico:

"In nessun momento mi sono detto che avrei tenuto la macchina in queste condizioni.

Ed è comprensibile. Infatti, nonostante la bellezza senza tempo della Testarossa, questa storia è una splendida illustrazione dei rischi reali che comporta l'acquisto di un'auto d'epoca, anche da un professionista. Soprattutto quando la competenza viene trascurata...

Questa testimonianza riflette una realtà sempre più comune: la manutenzione di una vecchia Ferrari può costare più del suo valore di mercato. Lo scorso maggio, uno youtuber tedesco ha rivelato che la riparazione della sua Ferrari 360 Modena era costata più di 100.000 euro, di cui 50.000 euro per la sostituzione del motore !

Dovreste quindi rinunciare ai modelli da sogno a prezzi interessanti? Non necessariamente. Ma una cosa è certa: mai senza una seria valutazione. E soprattutto, non credete mai che un semplice "buone condizioni" in un annuncio sia sufficiente per acquistare a occhi chiusi...