Romain Grosjean eccezionale con oltre 400 sorpassi! Qualche rimpianto per l'ultima gara IMSA della Lamborghini?

L'ultima uscita della Lamborghini SC63 prima della sospensione del programma "GTP" è stata senza dubbio la più convincente. Ultimo bouquet o appuntamento con il futuro? Sabato la Lamborghini SC63 ha ottenuto il suo miglior risultato in gara alla Petit Le Mans, ultima prova del campionato nordamericano. IMSA.

Il trio Grosjean-Kvyat-Mortara si è classificato quarto nella gara di dieci ore a Road Atlanta (USA). Il miglior risultato del programma fino ad ora è stato un 7^e luogo.

Il Lamborghini sembrava addirittura in grado di lottare per la vittoria nelle ultime due ore di gara. Una prestazione molto incoraggiante, che giunge in un momento in cui la Il programma GTP della Lamborghini è stato messo in pausaIn assenza di un solido partner finanziario e sportivo.

" È una conclusione agrodolce della stagioneha dichiarato Edoardo Mortara dopo la bandiera a scacchi, abbiamo avuto le prestazioni di questo fine settimana e, come a Indianapolis, siamo stati in grado di dimostrare il potenziale della vettura". ".

Tanto meglio...

Le prestazioni della Lamborghini devono senza dubbio qualcosa al BOP (Balance of Performance). Come l'Aston Martin Valkyrie, la vettura italiana ha avuto la correzione più favorevole in questo fine settimana, con 1.030 kg sulla bilancia (anche se la SC63 è spesso considerata un po' più pesante) e 520 kW di potenza, ovvero 707 CV.

Ma soprattutto conferma i progressi compiuti grazie all'aggiornamento tecnico effettuato quest'estate. Sul tracciato di Road Atlanta, la SC63 si è dimostrata all'altezza dei migliori, grazie soprattutto all'adozione di nuove sospensioni posteriori che hanno permesso di sfruttare al meglio gli pneumatici Michelin e di passare con maggiore facilità sui vibratori.

Grosjean eccezionale

Romain Grosjean è stato il principale artefice del risultato. Innanzitutto, trascorrendo 5 ore e 56 minuti al volante della Lamborghini su un tempo totale di gara di dieci ore! Nessuno dei piloti iscritti al sabato ha guidato più di lui. " Ho guidato l'auto dando assolutamente tutto quello che avevo. ", ha commentato sabato sera.

E i suoi compagni di squadra? Edoardo Mortara ha trascorso 3 ore sulla GTP, mentre Daniil Kvyat ha completato un solo stint. Su questo piccolo circuito, dove il traffico è un fattore decisivo, il francese ha effettuato più di 400 sorpassi senza commettere errori.

Un'ulteriore prova dell'ottimo stato di forma di Romain Grosjean e della sua vettura è data dai tempi sul giro compilati in l'autorevole rapporto dell'azienda britannica The B Pillar. Il francese è stato il terzo più veloce di tutti i piloti iscritti. Nei suoi 50 giri più veloci in %, ha fatto registrare un tempo medio di 1:13.626, a soli due decimi dal miglior risultato ottenuto da Frederik Vesti con la Cadillac vincente.

L'unico intoppo è stata una penalità all'inizio della gara, iniziata in settima posizione. I commissari hanno ritenuto che il francese avesse bloccato l'Oreca LMP2 del team InterEuropol. Fortunatamente, per l'ex pilota della Haas F1, questo non ha avuto conseguenze, così come qualche bug gli è costato qualche secondo nel rifornimento. È riuscito a rimanere nel giro di testa e a raggiungere il resto dello schieramento grazie a una neutralizzazione.

Una rottura fuori luogo... sul lato del pneumatico

È ufficiale dall'estate: la Lamborghini metterà in "pausa" il suo programma SC63 per la campagna 2026, in attesa di un possibile ritorno l'anno successivo. Il momento è problematico. Tra pochi mesi, Michelin lancerà la sua nuova gamma di pneumatici per l'IMSA e il Campionato Mondiale Endurance (WEC). Tra le novità, l'utilizzo di 50 % di materiali resistenti, una maggiore facilità di riscaldamento e l'introduzione di un disegno a nido d'ape sui nuovi pneumatici. Durante la stagione 2026, i produttori coinvolti costruiranno un'ampia banca dati su questo fattore decisivo per le prestazioni in pista. In caso di ritorno nel 2027, il Toro dovrà tornare in pista... 

Minuti finali decisivi

Anche il team Riley, responsabile della gestione della SC63 in questa stagione dopo il divorzio con Iron Lynx, ha modificato leggermente la strategia della vettura verde al calare della notte sul tracciato georgiano. Romain Grosjean ha persino provato a prolungare il suo stint finale fino all'estremo, finendo in seconda posizione a un solo secondo dalla Cadillac di testa a dieci minuti dalla fine.

Ma la quota di energia aveva raggiunto il limite e la Lamborghini ha effettuato una sosta ai box di sette secondi in vista della bandiera a scacchi, lasciandosi alle spalle l'Aston Martin n. 23 e la Porsche n. 6. Speravamo in una neutralizzazione negli ultimi minuti", ha spiegato Romain Grosjean al traguardo, "e le possibilità erano alte. Ma non è successo. Questo incoraggiante 4^e è un assaggio del potenziale della Lamborghini. Speriamo che abbia un'altra occasione per dimostrarlo.

Classifiche della Petit Le Mans 2025 :

• 1 - Cadillac n° 31 (Aitken / Bamber / Vesti) - 436 giri
• 2 - Aston Martin n. 23 (de Angelis / Gunn / Riberas) + 5,2 s.
• 3 - Porsche n° 6 (Campbell / Jaminet / Vanthoor) + 12,7 s.
• 4 - Lamborghini n°63 (Grosjean / Kvyat / Mortara) + 34,4 s.
• 5 - Acura n. 60 (Blomqvist / Braun / Dixon) + 41,1 s.

Campioni IMSA 2025 :

• Piloti : Matt Campbell (AUS) e Mathieu Jaminet (FRA)
• Squadre : Porsche n°6 (Campbell/Jaminet)
• Costruttore : Porsche