Svelati gli stipendi dei piloti di F1: lo stipendio di Lewis Hamilton è causa di molti stridori di denti!

Quasi un anno fa, abbiamo rivelato un'informazione che ha fatto scalpore: Lewis Hamilton riceverà uno stipendio fisso di 60 milioni di dollari per la stagione 2025 alla Ferrariesclusi i bonus.
All'epoca la domanda era semplice: Lewis Hamilton sarebbe diventato il pilota dell'anno? F1 o era solo una voce esagerata? Dodici mesi dopo, il verdetto è arrivato. E conferma ampiamente quanto scrivevamo all'epoca.

Uno sguardo indietro a un trasferimento storico... e a uno stipendio già fuori scala

Quando Lewis Hamilton ha annunciato la sua partenza dalla Mercedes per unirsi alla Scuderia Ferrari dal 2025, il mondo della F1 è sotto shock. Il sette volte campione del mondo ha cambiato scuderia all'età di 40 anni, per affrontare quella che sembrava l'ultima sfida della sua carriera. Le cifre sono subito circolate: 60 milioni di dollari all'anno, esclusi i bonus. Una cifra da capogiro, ma all'epoca si trattava più di una stima che di una cifra ufficiale. Come promemoria, nel 2024 Max Verstappen dominava già la classifica dei salari con uno stipendio di circa 60 milioni di dollari, più generosi bonus. Hamilton, nel frattempo, guadagnava circa 55 milioni di dollari alla Mercedes, bonus compresi. La Ferrari stava davvero per entrare nella storia?

Tranche Forbes: ora sono noti gli stipendi del 2025

Nel dicembre 2025, Forbes ha pubblicato la classifica ufficiale degli stipendi dei piloti di F1 per la stagione 2025, compresi i bonus. E questa volta non c'è spazio per i dubbi. Lewis Hamilton guadagna uno stipendio fisso di 70 milioni di dollari alla Ferrari, più altri 0,5 milioni di dollari di bonus. Una cifra colossale, che lo pone ben davanti a Max Verstappen (65 milioni di dollari di stipendio fisso) in termini di stipendio puro. Quindi sì, Lewis Hamilton è diventato il pilota meglio pagato sulla griglia di partenza in termini di stipendio fisso nel 2025.

Un paradosso se si guarda alle classifiche sportive

È qui che le cose si fanno davvero sorprendenti. Se guardiamo la classifica finale del Campionato del Mondo 2025, il contrasto è netto. Lewis Hamilton arriva solo 6°, con 156 punti. Zero vittorie in stagione. Molto indietro rispetto a Lando Norris (campione), Max Verstappen e Oscar Piastri.

Nel frattempo :

• Il campione del mondo Lando Norris intasca 57,5 milioni di dollari, compreso un enorme bonus
• Oscar Piastri, terzo in campionato, ha guadagnato 37,5 milioni, anche in questo caso largamente favoriti dal bonus di rendimento.
• Persino George Russell, quarto nella lega, guadagna 26 milioni, grazie a un equilibrio stipendio/bonus molto migliore.

Hamilton, invece, guadagna più di chiunque altro... senza avere risultati sportivi all'altezza.

Pilota	Punti nel 2025	Stipendio + 2025 Bonus (in M$)
Lando Norris	423	57,5
Max Verstappen	421	76
Oscar Piastri	410	37,5
George Russell	319	26
Charles Leclerc	242	30
Lewis Hamilton	156	70,5
Andrea Kimi Antonelli	150	12,5
A. Albon	73	-
Carlos Sainz	64	13
Fernando Alonso	56	26,5
I. Hadjar	51	-
N. Hülkenberg	51	-
O. Bearman	41	-
L. Lawson	38	-
E. Ocon	38	-
L. Stroll	33	13,5
Y. Tsunoda	33	-
P. Gasly	22	-
G. Bortoleto	19	-
F. Colapinto	0	-
J. Doohan	0	-

La Ferrari ha pagato per l'icona, non per la performance

La Ferrari ha pagato Lewis Hamilton per i suoi risultati in pista... o per tutto il resto? La risposta sembra ovvia. Hamilton rappresenta un'immagine globale, un'esposizione mediatica senza pari, una leva di marketing colossale e una forza trainante per il merchandising, le sponsorizzazioni e le operazioni VIP. In termini strettamente sportivi, la stagione 2025 non è stata all'altezza delle aspettative. Ma in termini economici e di immagine, la Ferrari sapeva esattamente cosa stava facendo.

Verso un cambio di modello dal 2026?

Di fronte a una classifica 2025 dominata da piloti la cui remunerazione dipende in larga misura dai bonus, sorge spontanea la domanda: la Ferrari manterrà uno stipendio fisso così alto anche nel 2026? La Ferrari ha speso più di 100 milioni di $ per i piloti per il 2025, con un conseguente quarto posto nella classifica costruttori.

Il modello Norris/Piastri dimostra che un sistema fortemente indicizzato alle prestazioni può essere più coerente in termini sportivi... e finanziari. Al contrario, il contratto di Hamilton è più simile a un contratto da star, alla maniera delle grandi icone del calcio. Non sarebbe quindi una sorpresa se, a partire dal 2026, la Ferrari, come altre squadre, dovesse riequilibrare i propri contratti.