
Ferrari inizia il Gran Premio del Bahrain con la prima grande evoluzione della sua SF-25, che segna un chiaro tentativo di rilanciare la sua stagione 2025 dopo un inizio di campionato poco brillante. Tuttavia, le dichiarazioni rilasciate da Charles Leclerc e Lewis Hamilton, i due piloti della Scuderiasorpreso da il loro tono misurato, persino riservato, nonostante l'introduzione di un pacchetto tecnico sostanziale.
Leclerc e Hamilton lucidi... anche prudenti
Ne abbiamo parlato con il giornalista belga Gaëtan Vigneron, Charles Leclerc non ha nascosto i suoi dubbi:
"Abbiamo alcune nuove parti sulla vettura, quindi spero che questo ci aiuti a colmare il divario con le McLaren e Max. Poi, non sono sicuro che questo ci permetterà di essere al loro livello, ma ci aiuterà a mettere un po' più di pressione su di loro in gara. Non siamo ancora soddisfatti della nostra posizione. Stiamo lavorando sodo per cercare di cambiare le cose. Sono sicuro che i risultati arriveranno molto presto.
Un Charles Leclerc più collaborativo parla di sviluppi qui... non ancora abbastanza da preoccupare McLaren e Max, ma presto darà i suoi frutti...#BahrainGP #F1 #rtbfsport pic.twitter.com/1ZL4OT6lWI
- VIGNERON GAETAN (@VIGNERONGAETAN) 10 aprile 2025
La stessa restrizione da Lewis Hamiltonche si accontentò di una risposta laconica:
"Non aspettatevi assolutamente nulla, guardate e divertitevi. Stiamo lavorando al meglio, questo è quello che posso dire".
Lewis non dice molto... cosa posso dire ai tifosi che si aspettano qualcosa dalla Ferrari... niente...#BahrainGP #F1 #rtbfsport pic.twitter.com/Q9Ydbw3wI1
- VIGNERON GAETAN (@VIGNERONGAETAN) 10 aprile 2025
Ciò contrasta con l'entità delle innovazioni tecniche apportate alla monoposto. Un paradosso che la dice lunga sulla cautela che regna in Ferrari.
SF-25: il primo grande pacchetto di aggiornamento
In Bahrain, la Ferrari ha presentato il primo importante pacchetto di sviluppo della stagione. Dopo un inverno promettente e un finale di stagione 2024 incoraggiante, le aspettative per la SF-25 erano alte. Tuttavia, dall'inizio del campionato 2025, la vettura rossa ha faticato a tenere il passo della McLaren e di Max Verstappen.
Il nuovo fondale, fulcro di questa evoluzione, è stato completamente ridisegnato. I punti salienti includono:
- Una modifica alla pinna centrale, che ora è più alta.
- Un nuovo design del pavimento laterale con tre generatori di vortici al posto dei due precedenti.
- Un diffusore completamente ridisegnato.
- L'aggiunta di una nuova appendice aerodinamica vicino allo scarico.
- Una nuova presa di raffreddamento del freno posteriore.
Secondo gli ingegneri, queste modifiche dovrebbero incrementare il supporto e la ridurre il deficit stimato di 3-4 decimi al giro rispetto alla McLaren. Si tratta di un importante passo avanti sulla carta, ma deve essere convalidato in pista.
Dati, pazienza e ulteriori sviluppi
La SF-25 di Lewis Hamilton è stata equipaggiata con la nuova base già nella sessione di prove libere del venerdì, mentre Charles Leclerc ha lasciato il posto a Dino Beganovic per la prima sessione, su una versione della vettura ancora di serie. L'obiettivo era quello di confrontare i dati, convalidare gli input e adeguare il piano di sviluppo.
I risultati in Bahrain saranno quindi fondamentali per il futuro. Gli ingegneri Loïc Serra e Diego Tondi stanno già lavorando a un secondo pacchetto evolutivo, che sarà confermato solo dopo un'analisi completa dei dati raccolti questo fine settimana.
 
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