F1: la Scuderia Ferrari apporterà ulteriori modifiche prima del Gran Premio d'Australia - "è un aereo".

A Maranello l'ottimismo rimane misurato. Ma dopo la prima settimana di test invernali 2026 in Bahrain, una cosa sta diventando chiara: la SF-26 non è ancora nella sua forma definitiva... eppure sta già impressionando. La Ferrari ha accennato al suo potenziale durante lo shakedown privato a Barcellona. Da allora, la vettura rossa ha fatto un ulteriore passo avanti.

Perfetta affidabilità

Il Scuderia Ferrari ha completato una prima settimana di test particolarmente solida:

• 409 giri per Charles Leclerc e Lewis Hamilton
• 1107 giri per il motore Ferrari (con Haas e Cadillac)
• Nessuna modifica al motore da Barcellona
• Nessun problema di affidabilità

In un contesto di rivoluzione normativa nei settori dell'auto e dell'energia, la Formula 1La Ferrari è semplicemente l'unica squadra a non aver sostituito la propria power unit. Un segnale estremamente forte in un momento in cui l'affidabilità preoccupa la maggior parte del paddock.

Un'auto già trasformata in Bahrain

Contrariamente alle apparenze, la SF-26 vista a Barcellona era solo una versione iniziale. Durante i tre giorni di test a Sakhir, la Ferrari ha già introdotto diverse evoluzioni importanti:

• nuovo spoiler anteriore
• nuovo diffusore posteriore
• nuovo pavimento

Nel paddock, alcuni ingegneri non esitano più a descrivere la vettura come un "aeroplano", tanto è cambiato il suo comportamento, in particolare nei passaggi veloci e nella stabilità del posteriore. L'analista tecnico Sam Collins ha anche osservato un grande lavoro intorno al diffusore e ai tagli davanti alle ruote posteriori, finalizzato a migliorare il flusso d'aria e la deportanza.

Ma la Ferrari continua a nascondere la sua vera auto

E soprattutto... questo è solo l'inizio. La Ferrari ha già testato nuove parti all'inizio della settimana come parte di un programma di evoluzione pianificato, e altre arriveranno durante la seconda sessione di test in Bahrain. Il direttore sportivo Diego Ioverno lo ha detto chiaramente:

"Siamo solo all'inizio, quindi non sarà la prima gara a stabilire le gerarchie. Sarà una stagione di battaglie per lo sviluppo".

In altre parole, l'attuale SF-26 non è ancora la versione australiana.

Hamilton molto coinvolto nello sviluppo

Per la prima volta, Lewis Hamilton è direttamente coinvolto nello sviluppo di una Ferrari. Il britannico sta lavorando con gli ingegneri sul bilanciamento del telaio, sulla gestione della frenata, sul recupero dell'energia e sull'adattamento aerodinamico al suo stile di guida. Le sue difficoltà iniziali in Bahrain erano dovute principalmente alle temperature estreme della pista, ma hanno anche contribuito a orientare l'assetto della vettura. La Ferrari è chiaramente alla ricerca di una monoposto adatta ai suoi due piloti, e non il contrario, come talvolta è accaduto negli ultimi anni.

L'SF-26 è ancora lontano dal suo pieno potenziale

Fred Vasseur aveva annunciato che la vera vettura sarebbe apparsa gradualmente prima di Melbourne. La Scuderia sta ancora pianificando un pacchetto importante per la seconda sessione di test, ulteriori aggiustamenti aerodinamici prima del GP d'Australia e un continuo sviluppo all'inizio della stagione. Nel paddock, alcuni concorrenti stanno già cominciando a tenere d'occhio la SF-26. Perché se la versione attuale è già veloce... la versione finale potrebbe esserlo molto di più. Probabilmente la Ferrari non ha ancora mostrato le sue carte. E in una stagione 2026 che si preannuncia come una guerra di sviluppo, la Scuderia sembra decisa ad attaccare duramente da Melbourne in poi.

Appena uscita dal garage 💨 e subito in pista! pic.twitter.com/xwF9TcoLdY

- Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) 13 febbraio 2026