Maserati 3200 GT
La Maserati 3200 GT ha segnato la rinascita della Maserati alla fine degli anni Novanta. Presentata nel 1998, fu l'ultima Maserati dell'era De Tomaso e si distinse per il design di Giorgetto Giugiaro e per i fari posteriori a forma di boomerang. Dotata di un V8 Maserati biturbo, simboleggiava il passaggio all'era Ferrari, iniziato ufficialmente nel 2001.
Scheda tecnica
| Marchio | Maserati |
|---|---|
| Nome commerciale | 3200 GT |
| Segmento | Coupé |
| Data di presentazione | 11/10/1998 |
| Anno di inizio produzione | 1998 |
| Fine dell'anno di produzione | 2002 |
| Paese di produzione | Italia |
| Fabbrica | Fabbrica Stellantis a Modena |
| Lunghezza | 4,51 m |
| Altezza | 1,30 m |
| Larghezza (con specchi) | 1,82 m |
Versioni
- 3200 GT - 3.2 V8 biturbo, 370 CV
- 3200 GT Assetto Corsa - 3.2 V8 biturbo, 370 CV
Premi
Il prezzo di Maserati 3200 GT parte da 90.000 €, 80.000 $, 60.000 £.
Tutti i prezzi della tabella sottostante sono indicati "a partire da" senza opzioni.
Motori e prestazioni
| Tecnologia | Nome | Potenza | Coppia | Trasmissione | 0-100 km/h | 0-200 km/h | Velocità massima (km/h) | Peso della tara | Rapporto potenza/peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 3.2 biturbo | 370 CV | 490 Nm | RWD | 4,9 s | 17,5 s | 280 km/h | 1590 kg | 4,29 |
Test
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Galleria fotografica
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Edizioni limitate
- Maserati 3200 GT Assetto Corsa: 259 (163 con cambio manuale, 96 con cambio automatico)
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