La Lancia Y, lanciata nel 1995, è una city car compatta che sostituisce l'Autobianchi Y10 e inaugura una nuova strategia per il marchio italiano nel segmento delle piccole auto premium. A differenza della maggior parte delle city car dell'epoca, la Lancia Y poneva l'accento su stile, personalizzazione e interni raffinati.
Basata sulla piattaforma della Fiat Punto, presenta una carrozzeria a tre porte, una plancia centrale e il programma di personalizzazione Kaleidos, che consente ai clienti di scegliere tra un'ampia gamma di colori e combinazioni di interni.
Prodotta fino al 2003, la Lancia Y ha avuto un grande successo in Europa, in particolare in Italia. Prima dell'arrivo della Lancia Ypsilon, sono state prodotte 802.605 unità.
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Premi
Il prezzo di Lancia Y a partire da
11.500, 13.000 $, 9.800 STERLINE.
Tutti i prezzi della tabella sottostante sono indicati "a partire da" senza opzioni.
Scheda tecnica
Marchio
Lancia
Nome commerciale
Lancia Y
Nome del codice
840
Segmento
Città
Data di presentazione
01/03/1995
Anno di inizio produzione
1995
Fine dell'anno di produzione
2003
Paese di produzione
Italia
Fabbrica
Pianta di Stellantis Arese
Lunghezza
3,72 m
Altezza
1,43 m
Larghezza (con specchi)
1,69 m
Versioni
Y
Y Elefantino Blu
Y Elefantino Rosso
Y LX
Y Cosmopolitan
Y Vanità
Motori e prestazioni
Tecnologia
Nome
Potenza
Coppia
Trasmissione
0-100 km/h
0-200 km/h
Velocità massima (km/h)
Peso della tara
Rapporto potenza/peso
Benzina
1.1 Incendio
55 ea
88 Nm
FWD
16,5 s
0 s
150 km/h
840 kg
15,3
Benzina
1.2 Incendio
60 CV
102 Nm
FWD
14,9 s
0 s
160 km/h
860 kg
14,3
Benzina
1.2 16v
86 ea
113 Nm
FWD
10,9 s
0 s
178 km/h
900 kg
10,4
Test
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Galleria fotografica
Lancia YLancia Y
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Opinioni dei proprietari Lancia Y
4,0
★★★★★
In base a 1 recensione
Q
QuentinPubblicato il 28 maggio 2026
★★★★★
📅 1998🛣️ 50 km⚙️ 1.2 60 CV
Non l'ho guidata molto, solo per una settimana per sostituire la mia Twingo 1 in panne. Era nera con una profusione di alcantara color crema all'interno. Molto piacevole da guidare, anche se suppongo che la sua verve rispetto alla Twingo fosse dovuta principalmente alla regolazione del pedale dell'acceleratore (tutta la potenza nella prima metà della corsa ^^).
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