Ferrari 400 / 412

La Ferrari 400 segnò un profondo cambiamento nella storia della Ferrari. Introdotta nel 1976, divenne la prima Ferrari di serie dotata di cambio automatico, abbracciando pienamente un orientamento da Gran Turismo di lusso, lontano dalle tradizionali berline sportive del marchio. Dotata di un motore anteriore V12 ad aspirazione naturale e di un'elegante carrozzeria firmata Pininfarina, la Ferrari 400 si rivolgeva a clienti che cercavano comfort, raffinatezza e prestazioni elevate per i lunghi viaggi.
Dal 1979 si evolve nella 400i, con l'adozione dell'iniezione elettronica, prima di raggiungere la sua forma più compiuta con la Ferrari 412 nel 1985.
Premi
Il prezzo di Ferrari 400 / 412 parte da 220.000 €, 240.000 $, 185.000 £.
Tutti i prezzi della tabella sottostante sono indicati "a partire da" senza opzioni.
Il prezzo della Ferrari 400 / 412 partiva da :
- 400 GT / 400 automatica: ~€220.000, 240.000 $, £185.000
- 400i / 400i Automatica: ~€240.000, 260.000 $, £205.000
- Ferrari 412: ~€260.000, 285.000 $, £225.000
Scheda tecnica
| Marchio | Ferrari |
|---|---|
| Nome commerciale | Ferrari 400 / 412 |
| Nome del codice | F101 |
| Segmento | Gran Turismo (GT) |
| Data di presentazione | 01/10/1979 |
| Anno di inizio produzione | 1976 |
| Fine dell'anno di produzione | 1989 |
| Paese di produzione | Italia |
| Fabbrica | La fabbrica Ferrari di Maranello |
| Lunghezza | 4,81 m |
| Altezza | 1,31 m |
| Larghezza (con specchi) | 1,79 m |
Versioni
Prima generazione
- 400 GT (1976-1979) - V12 a carburatori, cambio manuale
- 400 Automatica (1976-1979) - carburatori V12, cambio automatico GM
Evoluzione dell'iniezione
- 400i (1979-1985) - V12 a iniezione Bosch K-Jetronic, cambio manuale
- 400i Automatico (1979-1985) - Iniezione di carburante + cambio automatico
Versione finale
- Ferrari 412 (1985-1989) - Aumento della cilindrata e miglioramento delle finiture
Motori e prestazioni
| Tecnologia | Nome | Potenza | Coppia | Trasmissione | 0-100 km/h | 0-200 km/h | Velocità massima (km/h) | Peso della tara | Rapporto potenza/peso |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Benzina | 400 GT | 340 CV | 392 Nm | RWD | 6,8 s | 23 s | 240 km/h | 1700 kg | 5,00 |
| Benzina | 400 Automatico | 340 CV | 392 Nm | RWD | 7,5 s | 25 s | 230 km/h | 1720 kg | 5,05 |
| Benzina | 400i | 310 CV | 392 Nm | RWD | 7,1 s | 24 s | 230 km/h | 1750 kg | 5,65 |
| Benzina | 400i Automatico | 310 CV | 392 Nm | RWD | 7,8 s | 26 s | 225 km/h | 1770 kg | 5,71 |
| Benzina | 412 | 340 CV | 412 Nm | RWD | 6,7 s | 22,5 s | 250 km/h | 1780 kg | 5,24 |
Test
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