Un'Alfa Romeo Giulietta a trazione posteriore con un motore Maserati V8 potenziato a 500 CV: una vera GTA!

Questa bestia da corsa è stata sviluppata da Roger Evans, proprietario di Peak Alfa, uno specialista indipendente del Biscione rinomato a livello locale per le sue numerose preparazioni. Da lui sono passati numerosi concorrenti del Campionato Alfa Romeo e del Campionato Italiano Intermarche.

L'Alfa Romeo Giulietta: un assaggio di un lavoro incompiuto

L'Alfa Romeo La Giulietta, lanciata nel 2010 come successore della 147, non ha avuto una GTA o un V6 e si è dovuta accontentare di una versione Quadrifoglio alimentata da un 4 cilindri 1750 TBi da 240 CV. Non male in sé, ma lontano dalla nobiltà dei V6 Busso dei suoi predecessori. Non fu nemmeno realizzata una versione da competizione "di fabbrica", poiché il TCR, che le diede un po' di successo in seguito, fu sviluppato da Romeo Ferraris.

Fusione con la Maserati Granturismo e l'Alfa Romeo 8C

Roger Evans si è imbarcato in un progetto molto audace, innestando il motore V8 originale Maserati da 4,7 litri e il cambio di un'Alfa Romeo 8C su un'Alfa Romeo Giulietta. L'equipaggiamento comprendeva la gestione del motore DTA, le molle elicoidali Sachs e gli ammortizzatori a serbatoio remoto del Ferrari Challenge. Il motore, che originariamente aveva una potenza di 450 CV, è stato dichiarato per una potenza di quasi 500 CV, e spesso era questa Giulietta V8 ad avere la migliore velocità massima. Inoltre, la Giulietta di Evans divenne a trazione posteriore. Dal punto di vista estetico, si potrebbe pensare che la Giulietta abbia corso nel DTM, con le sue carreggiate larghe, soprattutto nella parte posteriore, il suo grande spoiler e il suo massiccio diffusore.

Un inizio davvero promettente

La spettacolare Giulietta di Roger Evans, iscritta nella classe Invito, ha fatto il suo atteso debutto a Croft nel 2021 con grande interesse ed eccitazione. È il risultato di 7 anni di lavoro! La sua struttura space-frame ha indotto i commissari sportivi a omologarla come "Saloon Special".

Iscritta come ospite (senza punteggio) nella categoria Modified, si è classificata terza nella sua prima gara ARIIC 2021 a Croft. Roger Evans stava ancora lavorando per trovare l'assetto migliore, soprattutto perché, avendo guidato auto a trazione anteriore per tutta la sua carriera, qui ha dovuto abituarsi a una configurazione a trazione posteriore. Ad Outlon Park, alla sua terza gara, la Giulietta V8 ha conquistato la vittoria assoluta per chiudere la stagione 2021.

Ma la fine prematura della sua carriera

Purtroppo l'auto è stata messa in vendita nel 2022. Diversi forum suggeriscono che Roger Evans si sia ritirato. Il prezzo era piuttosto basso, 45.000 sterline, che forse lasciava presagire una serie di inconvenienti tecnici? Roger Evans fu poi annunciato alla guida di una 4C, dato che la Giulietta aveva evidentemente causato troppe complicazioni di messa a punto... Resta il fatto che da allora non è più apparso nel campionato. È un peccato, perché era un'auto eccezionale!