È un'informazione tanto inaspettata quanto promettente quella che siamo riusciti a raccogliere negli ultimi giorni. Una fonte attendibile, molto vicina al produttore, ha rivelato che una nuovissima Alfa Romeo è in programma per il 2026. E sorpresa, sorpresa: non sarà la prossima Giulia o la futura Stelvio, il cui lancio è stato posticipato.
Secondo la persona con cui abbiamo parlato, il modello è già stato presentato internamente. L'ha visto con i suoi occhi, ma non ha voluto rivelarne la forma esatta o la categoria. SUV, berlina o crossover coupé? Un mistero. L'unica cosa certa è che le dimensioni saranno intermedie tra quelle del Tonale (4,53 m) e dello Stelvio (4,69 m), il che fa pensare a una misura di circa 4,60 metri.
Un tale formato non è insignificante. Ricorda un'indiscrezione che abbiamo riportato lo scorso maggio su un modello originale Alfa Romeo, posizionato tra la Junior e la Tonale. Si diceva che il veicolo sarebbe stato basato sulla piattaforma STLA Small e sarebbe stato messo in vendita dopo il rinnovo di Tonale, Giulia e Stelvio. Ma con i numerosi aggiustamenti apportati alla tabella di marcia di Stellantis negli ultimi mesi, tra cui il rinvio della nuova StelvioL'ordine di lancio sembra essere stato stravolto, a causa dell'impatto dell'UE e delle incertezze relative alle tariffe statunitensi. Tuttavia, è più probabile che un modello da 4,6 metri sia basato sulla piattaforma STLA Medium piuttosto che sulla STLA Small.
In ogni caso, l'arrivo di questo modello misterioso potrebbe avvenire prima del previsto. E questo avrebbe senso: Alfa Romeo ha un disperato bisogno di nuovi modelli per incrementare i suoi volumi di vendita, che già da diversi anni faticano a superare la barriera delle 70.000 unità annue.. Il rinvio dello Stelvio, originariamente previsto per il 2025, ovviamente non aiuta la situazione.
Sebbene questa nuova Alfa Romeo sia già stata mostrata internamente nel luglio 2025 e sia prevista la vendita nel 2026, è molto probabile che nelle prossime settimane appaiano nuove fughe di notizie o informazioni ufficiali. Da parte nostra, terremo d'occhio la situazione.
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Temo il peggio... e intendo proprio il peggio.
Questo fa pensare a una sorta di crossover Giulietta su base PSA progettato sotto l'era Tavares-Imparato-Ploué.
Rimarreste inorriditi nel vedere il design che hanno ideato per la futura Stelvio...
Tavares e i suoi amici avrebbero dovuto essere presi a calci e piume per aver distrutto Stellantis, Fiat e Alfa, invece di dargli un paracadute con milioni di dollari! La Fiat faceva delle belle auto come la 850. 124, la Dino e la Super Bravas. Ora produce auto da pagliaccio. L'Alfa Romeo fa auto costose che la gente non può permettersi più di tanto. Stellantis, er Chrysler ha sempre avuto una bella varietà tra cui scegliere.
PS: le PureToc Peugealfa Juniors elogiate da IP dovranno andare in garage per rischio incendio...
Sì, l'ho visto. Lo scandalo PureTech continua...
L'eredità di Tavares è spaventosa, un uomo che ha commesso solo errori strategici.
Come fan di Alfaromeo e Alfiste, approvo i nuovi modelli, purché non siano in contrasto con l'estetica ALFA...
Come fan di Alfaromeo e Alfiste, approvo i nuovi modelli purché non contraddicano l'estetica ALFA. E la motorizzazione deve rimanere conforme ai modelli già usciti, un automobilista Alfa deve trovarsi in un abitacolo con una motorizzazione, un comfort tradizionale e un'estetica Alfa. E non in un concetto diverso.
Sì, ma è possibile renderli accessibili? E affidabili?
Un altro articolo sul nulla...
Mi dispiace leggere questo. Ho pensato che un nuovo modello per il 2026 potesse essere interessante. Potete leggere gli altri articoli.
Santo Ficili ha appena confermato lunedì che lo Stelvio uscirà a fine anno. Quindi non so chi siano le tue fonti....
No, non l'ha affatto confermato. La mia fonte è affidabile.
Non importa, non valgono il prezzo.
È chiaro che la condivisione delle piattaforme è la regola a Stellantis.
Dal punto di vista economico, non hanno più scelta con marchi a basso volume come Lancia, Alfa, Maserati e DS.
In seguito, possono adattare le sospensioni alla storia e alla personalità dei marchi.
Occorre quindi verificare se la personalizzazione delle piattaforme comuni sia sufficiente a preservare la filosofia di ciascun marchio.
Lancia fa un'auto da donna. L'Alfa vuole la luna insieme ai suoi prezzi, la Maserati, beh, la lascio stare, la DS, cos'è?
Grazie Alexandre per tutti questi articoli 🙂
Aspettiamo e vediamo... Per quanto riguarda il design del nuovo Stelvio, non possiamo ancora giudicarlo, perché non esiste e le uniche immagini che abbiamo visto sono frutto della nostra immaginazione. Quindi non siate troppo negativi, sono tempi duri per i nostri marchi italiani.
Sono curioso di vederla, ma sono un po' preoccupato per l'ennesimo SUV senza anima...
Purtroppo, dovremo aspettare a lungo per il ritorno del Duetto.
Questo tipo di modello come il duetto quando l'alfa Romeo sarà facilmente 200 000 vendite all'anno (la mia opinione). Quando si vede il volume di Peugeot vendute in Europa all'anno e hanno ancora fermato la rcz ...
Buona sera,
Non c'è soprattutto un problema di motore (parlo della tonalità), che non esiste nella versione non ricaricabile?
La versione diesel è ancora la migliore, anche se non è più in voga.
Una versione potenziata ma non elettrica (come la Cupra), che fornisca più cavalli ma non ostacoli l'autonomia, sarebbe certamente un vantaggio... per rafforzare l'immagine dell'Alfa. Ma questa è solo la mia opinione
Ma questo
Sì, che fine hanno fatto le auto sportive a 2 porte a prezzi accessibili?
Davvero sorprendente! Per me, se fosse vero, non potrebbe che essere :
- un progetto riattivato all'ultimo momento: la Opel Manta, che sarebbe dovuta diventare un'Alfa nel 2028 ma il cui progetto era già in fase avanzata sotto il marchio Opel.
- rebadging affrettato, ad esempio Guilettia su base 308, che sarebbe "rilevante" per soddisfare le esigenze di volume/visibilità
- serie unica / serie limitata
Sarà una 308 verniciata di rosso...
Se è basato su una 308 è un vantaggio per la sensazione su strada, che è eccellente e simile a quella della mia Giulia (le ho entrambe). D'altra parte, il purotech..... dell'Alfa non va bene.
Forse, ma che dire del rosso sparto?
Una "308 rossa" ha un significato completamente diverso per me.
Non c'è più nulla di veramente eccitante per l'Alfa Romeo nell'era Stellantis. Se a questo si aggiunge che il coinvolgimento dell'azienda nello sport automobilistico è andato completamente a rotoli, si annuncia la fine di una leggenda. Tutto dovrà essere ricostruito e nemmeno l'annuncio di un nuovo modello può farmi sorridere, perché le promesse degli ultimi 10 anni hanno portato solo vuoto, delusione e tradimento. Ma grazie lo stesso per questo ennesimo annuncio. Forse un giorno si rivelerà un'altra piacevole sorpresa? Forza Alfa.
La buona notizia è che se anche la Giulia non subirà un ritardo di 3 anni come la Stelvio...
Grazie Alexandre per questo articolo.
Il vostro contatto vi ha dato qualche feedback sul design del veicolo?
Sì, mi ha dato una rapida descrizione del fronte e del retro, ma senza un disegno è difficile, quindi non voglio ripetere quello che mi ha detto per evitare che tutti interpretino male.
Pensava che il design fosse buono?
Sarebbe bello se il gruppo si decidesse almeno a far uscire dei modelli che sostituiscano la MiTo e la Giulietta. Sono completamente assenti dal catalogo del marchio. Erano modelli che vendevano bene e avevano fascino.
Per questo marchio, sono necessari MiTo o Milano, Giulietta, Junior, Tonale, Stelvio, Giulia, Alfetta e Duetto.
Questo è fondamentale per la sopravvivenza dell'Alfa Romeo.
Un'alleanza tra Alfa Romeo e Maserati sarebbe fruttuosa.
L'importante è che Alfa Romeo mantenga i blocchi motore italiani e non il famoso Puretech di Peugeot per la Junior.
È fondamentale preservare il DNA di questo marchio milanese. È ciò che crea la sua reputazione.
Naturalmente sono d'accordo. Un produttore di motori come Alfa Romeo sta distruggendo la propria immagine mettendo i PureTech sotto il cofano. Per quanto riguarda i modelli elettrici, non stanno prendendo piede e le vendite di auto elettriche sono in calo. I modelli completamente elettrici annunciati dai produttori e inizialmente previsti per le nuove Stelvio e Giulia saranno un enorme flop.
La forza dell'Alfa Romeo risiede nella reputazione dei suoi motori italiani. L'utilizzo di un motore che non è Alfa Romeo distrugge completamente la sua immagine. Lo abbiamo visto con i modelli 159, Spider e Bréra con il motore GM. È stato un fiasco ed è stato estremamente difficile rilanciare il marchio. Infine, la Giulia e lo Stelvio hanno ripristinato l'immagine del marchio.
L'Alfa Romeo deve mantenere il proprio DNA sportivo italiano.
Una collaborazione tra Alfa Romeo e Maserati sarà fruttuosa.
L'importante è lanciare nuovi modelli.
Non potrei essere più d'accordo. Avremmo dovuto mantenere questa "purezza" non accettando alcun PureToc nella gamma...
Con molte delle principali case automobilistiche che hanno migliaia di richiami ogni anno, suggerirei vivamente all'Alfa di concentrarsi sul miglioramento dell'affidabilità dei propri veicoli prima di introdurre un altro nuovo veicolo che senza dubbio avrà dei richiami a sua volta. Credo che l'Alfa venderebbe molte più auto se si concentrasse sull'affidabilità della gamma attuale.
Salve,
Naturalmente voglio nuove auto Alfa, ma con design e motori ALFA!
La vera cosa, non un'amalgama di Peugeot e altri .....!
E un diesel ad alte prestazioni.... o non farà per me.
E non sono affatto "eccitato" dai disegni o dalle foto della nuova Stelvio/Giulia!
Non molto alfa di nuovo......
Probabilmente la versione Fiât del crossover derivato dalla Grandland C5 AC. Dopotutto, abbiamo già la junior, che è una Mokka Ds3 ridisegnata... e che sembra vendere!
Voglio solo che sia impressionante e che venda in grandi quantità.