Il caso sta suscitando molto scalpore su Reddit. Un proprietario canadese diAlfa Romeo Tonale, appena un anno, si è stupito di scoprire la corrosione sul portellone posteriore. Fin qui niente di drammatico? Non proprio. Perché non è la ruggine in sé a preoccupare, ma la reazione del concessionario, che non interverrà in garanzia finché la ruggine non sarà perforata.
Ossidazione visibile su un'auto nuova
Con la sua foto, il proprietario mostra l'interno del portellone posteriore. L'immagine mostra chiaramente che il sigillante si è staccato, la vernice è sbiadita e i primi segni di ossidazione sono comparsi sulla superficie della lamiera. Non c'è ancora ruggine perforante, ma una corrosione precoce che non dovrebbe mai comparire su un veicolo così recente.
La nostra analisi dell'immagine conferma un probabile problema di cattiva applicazione del trattamento anticorrosione o di infiltrazione d'acqua, forse accentuata da un tappo di scarico mal progettato, come indicato dall'utente.
"E la garanzia? Non è importante, basta che la ruggine non si rompa".
La cosa più scioccante è stata la risposta del concessionario. Secondo lui, la garanzia anticorrosione si applica solo se la ruggine è penetrata nella lamiera. In altre parole, finché la corrosione rimane superficiale, il cliente deve cavarsela da solo, anche se questo significa pagare per riparare un difetto evidente.
Su Reddit i commenti si susseguono:
"La mia Giulietta non era così marcia dopo 13 anni di strade salate".
"È così che si salda il portellone posteriore", dicono... che disprezzo!".
"Anche la 159 arrugginita ha fatto meglio di così".
Alcuni utenti europei affermano di non aver riscontrato questo problema con il loro Tonale. Ma per altri canadesi, il clima freddo e umido potrebbe esacerbare una debolezza già esistente. Un utente ha persino criticato un sistema di drenaggio mal concepito: è necessario che nella grondaia sia presente un certo livello d'acqua prima che inizi a defluire, il che favorisce il ristagno... e quindi la corrosione.
Cosa può fare il proprietario?
In questo caso, la raccomandazione è chiara:
- Richiedere un'ispezione scritta e fotografica presso un altro concessionario.
- Contattate direttamente Alfa Romeo Canada per avere il file completo.
- Come ultima risorsa, utilizzare il servizio di arbitrato CAMVAP (in Canada), come suggerito da un utente.
Pubblicità negativa per il Tonale
Il Tonale, un clone tecnico della Dodge Hornet, sta già lottando per conquistare i clienti in Nord America dopo una serie di campagne di richiamo: 40.000 entro novembre 2024 e 50.000 entro aprile 2025... Questo tipo di inconveniente non fa che indebolire un modello fondamentale per l'Alfa Romeo.
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Il gruppo FIAT è passato alla mano italiana, a partire da Franzosen e Amis!
Als AR Halter muss man leidensfähig sein. La mia terza Alfa Romeo (la terza Stellantis) è una Junior, e non riesco a capire la fine del leasing. Schade!
Il sig. Filosa non era il responsabile della qualità del gruppo Stellantis fino a poco tempo fa?
Allo stesso tempo, non è fatta per il Canada, dove hai visto che tutte le strade italiane sono salate in inverno. È italiana, bisogna rispettarla, dormire in garage, desalinizzare con acqua demineralizzata, scamosciarla ogni notte.😁👍
Ich gebe Max 100% Recht!
Ich will wieder italienische Autos aus Italien!
Niente di più ordinario su un'Alfa
Malattia endemica 30 anni fa
Il Dinitrol esiste ancora? Molto efficace
Se non volete un'auto che arrugginisce e fa il rumore di una pentola piena di cucchiai e forchette, non comprate mai un'auto italiana, inglese o francese.
Comprare giapponese, sudcoreano, americano o tedesco
Alfa Romeo rosten doch schon im Katalog wer kauft schon italienische Autos. Das gleiche passiert auch mit Suberu sind halt Reis Schüsseln
Hai ragione
Ora non è più una questione di nazionalità, ma di quali marchi appartengono a quale gruppo, perché le strategie industriali vengono applicate a tutti i marchi, indipendentemente dal paese in cui si trovano o dalla posizione delle fabbriche.
Naturalmente i gruppi francesi sono ancora i peggiori e, assumendo il controllo di alcuni marchi stranieri, li stanno rovinando:
- Renault, che ha rovinato Nissan e Mitsubishi
- Stellantis, gestita dai francesi di Peugeot, che hanno rovinato Dodge, Chrysler, RAM, Jeep, Abarth, Fiat, Maserati e Alfa Romeo.
Per principio, rimango fedele ai gruppi tedeschi e ai marchi che lavorano con loro:
- Volkswagen, che possiede Audi, Bentley, Cupra, Lamborghini, Porsche e Skoda e collabora con Bugatti e Rimac.
- BMW, che possiede Mini e Rolls-Royce e collabora con Land Rover
- Mercedes-Benz, proprietaria di AMG e Maybach, collabora con Aston Martin, Lotus e Pagani.
- Anche Ferrari e Koenigsegg sono due gioielli indipendenti
In Canada, tutte le auto arrugginiscono! Beh, dopo 1 anno probabilmente è un po' presto.
Stellantis deve darsi una regolata...
Man weiß doch, dass da wie bei Stellantis üblich nur ein Jeep Compass drunter steckt...
Come la Fiat Tipo, la Peugeot, la Opel e così via.
Da kann man sich doch nicht über so einen rostigen Eimer beschweren!
È un caso isolato e comunque come può capitare su qualsiasi auto di qualunque marchio anche prestigioso, tutte le auto hanno difetti.
Vedo che non è solo la tonalità ad arrugginire.
Una buona ford mustang 2019 acquistata quasi nuova con le guide delle porte, baule e traversa posteriore quindi il veicolo è arrugginito.......
Stesso problema: il concessionario inizialmente non voleva farsi carico della riparazione.....
Non ho mai avuto così tanto successo come in questo caso.
La mia Giulietta Baujahr 2010 non ha assolutamente nessun segno di usura sulle dita e sulle punte.
Il Baujahr 2010 è stato altrettanto vollverzinkt.
Was Rost betrifft gibt es auch schlechte Beispiele anderer Hersteller z.B. E Klasse vo Mercedes
Enormer Rost nach kurzer Zeit an allen Türen.
Posso solo migliorare
Ich denke das Auo hat ein Heckschaden gehabt und wurde nicht fachmännisch repariert, darum rostet sonst die heutigen Alfas sind perfekt was mit Rost anbelangt.Es wird nur schlecht auf die Italienische Produkte gemacht....
Nello Zeit der 80er waren alle Autos Rostlauben, eine Alfasud Bj 76 hielt bei Artgerechter Nutzung kaum 5-6 Jahre...
La maggior parte dei rivenditori ha potuto constatare che l'Alfa è un'auto di lusso.
Abbiamo anche altre, splendide auto, di ottima qualità, Benz, BMW, VE, Porsche.... Non perdete tempo, e non perdete tempo, Gruß Johann
L'Alfa può essere ancora un'Alfa con motorizzazioni adatte, senza che vi siano 3 Zyl. kein E Schrott e non più Stelantis. Con le auto più rare si può fare di tutto.
Sulla moto ritirata dal concessionario nuovo, Honda Africa Twin adventure sport (22700€ di moto) sono stati confrontati segni di ruggine sul telaio e sulla marmitta dopo nemmeno 2 settimane e 1000km. La risposta del concessionario è stata : eh ma se la lavi con prodotti aggressivi è normale che faccia così oppure se l'hai presa che pioveva e non l'hai asciugata...
Non gli ho messo le mani addosso perché sono un signore 😅
Salve che problemi sul Tonale, auto acquistata nell'ottobre 2022 con una garanzia di 5 anni, troppi richiami auto pericolosa con la direzione, batteria cambiata dopo un anno! per la modica cifra di 340€, ha 22000km e invendibile in offerta mi hanno offerto 18000€ comprato qualsiasi opzione 48000€ e il servizio è pessimo a Cannes. Ho una Kia di 20 anni senza preoccupazioni!!!