Due mesi fa vi abbiamo presentato l'unica Alfa Romeo 4C speedster al mondoL'Alfa Romeo USD Barchetta, una barchetta davvero moderna ispirata alle Ferrari Monza SP1 e SP2, è un altro sogno a quattro ruote. Ma a differenza della 4C Speedster, che esiste davvero, questo concept di Ugur Sahin Design purtroppo non vedrà mai la luce.
Omaggio alla Barchetta di un tempo
Presentata nel maggio 2020 dallo studio di design olandese Ugur Sahin Design, la USD Barchetta riprende lo spirito delle grandi barchette Alfa Romeo del passato.
Il suo nome, che in italiano significa letteralmente "barchetta", si riferisce a un tipo molto specifico di auto sportiva: due posti, tetto aperto, linee pure e spirito corsaiolo. Qui l'ispirazione viene dall'Alfa Romeo TZ1 Spider e dalla Giulietta Barchetta del 1981, rivisitate con un trattamento futuristico.
La USD Barchetta, priva di tetto, si distingue per i due abitacoli separati, un richiamo alla Lamborghini Concept S del 2006. Nel frontale, una griglia sottile sormontata da un cofano a V, fari a LED affusolati e grandi prese d'aria verticali.
Al posteriore, un diffusore in fibra di carbonio incorpora una terza luce del freno ispirata alla F1, una luce a LED a tutta larghezza e uno spettacolare scarico con quattro terminali sovrapposti. I cerchi portano con orgoglio il logo Alfa Romeo e le pinze dei freni il logo Ugur Sahin Design.
Ugur Sahin non ha mai annunciato un motore, ma le speculazioni si sono moltiplicate. Alcuni immaginavano il 2.9 biturbo V6 da 540 CV della Giulia e dello Stelvio Quadrifoglio. Altri sognavano il propulsore ibrido da oltre 700 CV previsto per l'ormai defunto progetto 8C, che avrebbe reso questa Barchetta un missile su ruote.
Un progetto che rimarrà virtuale
Come molti concept creati da studi indipendenti, USD Barchetta non ha ricevuto una commissione ufficiale da parte diAlfa Romeo. A cinque anni dal lancio, rimane un esercizio di stile, in un momento in cui il marchio sta concentrando i suoi sforzi sui SUV e sui modelli elettrificati.
Per Ugur Sahin, l'Alfa Romeo possiede uno dei patrimoni estetici più ricchi dell'automobilismo. Con la USD Barchetta, egli sperava di far rivivere le forme sensuali e organiche che hanno reso famoso il marchio. Ma a meno che non accada qualcosa di inaspettato, questo capolavoro rimarrà confinato nelle immagini generate al computer... per la gioia degli occhi.
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Bello, ma queste eccentricità vanno lasciate alla Ferrari e agli altri costruttori di supercar e hypercar! È solo un altro concetto sviluppato da un tuner zelante e lasciato nel tavolo da disegno!
Spero che tutti gli sforzi attuali si concentrino sulla definizione dei prodotti, in modo da poter dimenticare gli anni di Tavarès...
È con la 8C e con altre "eccentricità" di questo tipo - da ultimo la 33 Stradale - che l'Alfa Romeo può affermare di non essere solo un costruttore generalista, di avere un legame con il proprio passato e di contrastare il previsto assalto della Cina. Naturalmente, i principi fondamentali devono essere rispettati, a cominciare dalla produzione in Italia.
Esattamente.