Questa Alfa Romeo GTV6 è stata sottoposta a un restyling che impressionerà anche i puristi.

OktechOliver Körfgen, il nome dietro l'azienda, è un tuner/restauratore con sede in Germania specializzato in Alfa Romeo Busso con motore V6. Abbiamo recentemente raccontato il suo spettacolare restauro su Alfa 75 e Montréal. Questa volta è un'Alfetta GTV a far parlare di sé.

La Freccia d'Argento italiana

A metà del 2025, la vettura era ancora in fase di assemblaggio, preparata per il nuovo motore "big bore" e smontata per la verniciatura. All'inizio del 2026, il lavoro degli orafi è completo: Oktech pubblica le foto dell'Alfetta GTV6, battezzata "Freccia Argento". Si tratta dell'equivalente italiano delle "Silberpfeile" o "Frecce d'argento", solitamente associate alle auto da corsa tedesche. Il colore argento ha ovviamente a che fare con il nome dato a un'Alfa Romeo GTV6 che ha beneficiato di 27 mesi di lavoro accurato! 

Busso mette su muscoli

Soprannominata "bad boy", il suo fulcro è naturalmente il motore. Il Busso V6, la cui cilindrata è stata aumentata a 3.897 cc, è stato oggetto di un grande lavoro. La potenza non è ancora stata annunciata, ma i modelli Busso precedenti suggeriscono che saranno disponibili 350-400 CV e quasi 500 Nm di coppia. Come ciliegina sulla torta, OkTech ha già pubblicato in rete alcuni suoni di fusa, in attesa dei video di guida.

L'aspirazione è stata modificata, con un percorso semplificato e moderni manicotti in silicone, per migliorare il flusso, la risposta e l'affidabilità. C'è anche un nuovo radiatore in alluminio ad alte prestazioni, con struttura in alluminio saldato e una maggiore capacità termica per fornire un raffreddamento superiore. I tubi, i cablaggi e gli altri connettori non hanno nulla a che vedere con i componenti originali.

Finitura incredibile

Ancora una volta, il lavoro è assolutamente notevole. Le foto che abbiamo condiviso della struttura portante, dell'impianto di scarico e del motore mostrano un livello di qualità costruttiva e di finitura davvero sbalorditivo. L'impianto di scarico in acciaio inox è una vera bellezza. Esternamente, le linee della Freccia sono rispettate, ma è più bassa delle originali. Non sono disponibili dati precisi, ma è lecito supporre che le ruote siano dotate di cerchi da 17 pollici e pneumatici ribassati.

All'interno, l'ambiente Youngtimer è totale, con un magnifico volante Momo a 3 razze con perforazioni.

Altri progetti audaci sono dietro l'angolo: abbiamo infatti avvistato un'altra GTV in fase di ultimazione sulle sue reti, tutta nera e soprannominata "Mad Max". O forse "Pazzo Massimiliano"?