Questo tuner ha creato l'Alfa Romeo 75 con Busso (+500 CV) e Bialbero (+360 CV)... la più potente al mondo?

L'Alfa Romeo ha lasciato il segno nella storia con i suoi motori leggendari e le sue berline di carattere, ma alcuni appassionati si spingono ancora oggi oltre i limiti. È il caso del tuner tedesco OKTech, che ha affrontato l'Alfa Romeo 75 per produrre due versioni radicali: una equipaggiata con il leggendario V6 Busso spinto a oltre 500 CV, l'altra con il 4 cilindri Bialbero che sviluppa circa 360 CV in una configurazione ispirata all'IMSA. Due interpretazioni estreme che rendono omaggio alla berlina cult degli anni '80, rendendola al contempo una delle Alfa Romeo 75 più potenti mai create.

L'Alfa Romeo 75 con V6 Busso!

Prodotto dal 1979 al 2005, il Busso V6 diAlfa Romeo rimane una delle grandi meraviglie dell'ingegneria automobilistica, il "violino dell'Alfa", come veniva soprannominato per le sue splendide vocalizzazioni.

Uscito dapprima in versione 2,5 litri a 12 valvole a carburatore per l'Alfa 6 e poi per la GTV6, è stato poi declinato negli anni '80 e nei primi anni '90 nelle versioni 2,0 litri, 2,0 litri turbo e poi 3,0 litri, prima di passare a 24 valvole nel 1997 sull'Alfa 156, con versioni da 2,5, 3,0 e poi 3,2 litri, portata a bordo dell'Alfa Romeo GT fino al 2010. L'Alfa Romeo 75 è stata equipaggiata con un V6 da 2,5 litri da 155 CV a partire dal 1985, prima di passare al V6 da 3,0 litri introdotto sulla 75 "America" alla fine del 1987 come parte della Fase 2, che ora produce 186 CV. La berlina, che quest'anno festeggia il suo 40° anniversario, è una delle auto preferite dalla comunità degli alfisti.

Il risultato di questa trasformazione? 500 CV e un regime di rotazione del motore che raggiunge i 9000 giri/min, per soli 975 chili! È abbastanza per rendere questa 75 una catapulta e un orgasmo uditivo! Non vediamo l'ora di vedere cosa succederà in seguito, visto che OkTech sta attualmente lavorando su un'Alfetta GTV "Freccia d'argento"!

Il nuovo progetto Oktech: un'Alfa Romeo 75 IMSA con motore Bialbero!

La nuova 75 di questo articolo è passata per le mani del tuner tedesco OKTech! Questa volta il motore non è più un Busso ma un Bialbero, in linea con il DNA dell'Alfa Romeo 75 Evoluzione. Per ricordare che la versione "IMSA" era una 75 Evoluzione modificata per rispettare le specifiche IMSA, più permissive rispetto a quelle del Gruppo A e ammesse al Giro d'Italia, che l'Alfa Romeo vinse nel 1988. Non è ancora stata sottoposta a un test di potenza, ma le ultime indiscrezioni parlano di 360 CV!

Le foto mostrano anche che l'equipaggiamento, i supporti e il telaio sono stati ampiamente modernizzati. All'interno, l'atmosfera da corsa è garantita. La console e il cruscotto squadrati dell'epoca sono ancora presenti, ma la modernità si nota nello schermo della strumentazione digitale al centro. Le finiture sono di altissimo livello, tanto da far pensare a uno dei modelli segreti di Autodelta!