Prezzo record per questa magnifica Alfa Romeo Spider con motore V6 Busso: la roadster perfetta?

Mentre stavamo recentemente festeggiando 60 anni di Spider Duettoil modello emblematico diAlfa RomeoQualche mese fa, un annuncio passato quasi inosservato, ma che ora merita tutta la nostra attenzione. Si tratta di un'Alfa Romeo Spider Serie 2 del 1972, ampiamente trasformata dagli Alfaholics e soprattutto alimentata da quello che molti considerano uno dei migliori motori mai prodotti dal marchio: il V6 Busso. Questa Spider atipica non è solo una curiosità tecnica. Ha appena raggiunto lo spettacolare prezzo di vendita di 175.000 dollari, un record per un'Alfa Romeo Spider, anche se pesantemente modificata.

La firma degli Alfaholics

Questa Spider è uscita originariamente dalla linea di produzione in configurazione Spider Veloce 2000 con guida a destra. Sotto un precedente proprietario, è stata affidata ad Alfaholics, specialista britannico rinomato per i suoi eccezionali restomod. Il progetto, denominato Spider-R, è stato completato nel 2014 con il numero di telaio interno Build 013. La carrozzeria è stata completamente riverniciata in uno splendido Prugna Metallizzato, una tonalità profonda ed elegante che si adatta perfettamente alle linee disegnate da Pininfarina. I dettagli esterni tradiscono immediatamente il livello di preparazione: fari a LED nascosti sotto le coperture Carello, paraurti in acciaio inox, parabrezza riscaldato, cerchi GTA da 15 pollici... Nulla è appariscente, tutto è coerente.

Il cuore della bestia: un V6 Busso da 3,0 litri

È ovviamente sotto il cofano che questa Spider-R assume una dimensione quasi irreale. Alfaholics ha installato un V6 Busso da 3,0 litri a 24 valvole, modificato per una disposizione longitudinale e una trazione posteriore, senza alterare il vano motore o il cofano. Si tratta di un capolavoro reso possibile da prese d'aria e farfalle specifiche, abbinate alla gestione del motore MoTeC M130. La potenza dichiarata è di 220 CV e 270 Nm di coppia. Sulla carta, questa può sembrare una cifra modesta per gli standard moderni, ma collocata in una Spider leggera degli anni '70, promette sensazioni che poche roadster attuali possono offrire. E soprattutto il suono: quello del V6 Busso, metallico, roco, quasi lirico, che è diventato leggendario tra gli appassionati.

Un telaio all'altezza delle ambizioni

Alfaholics non si è ovviamente accontentata di una semplice sostituzione del motore. Il telaio è stato completamente riprogettato per gestire la potenza e offrire una maneggevolezza moderna. Freni maggiorati con pinze a sei pistoncini all'anteriore e a due pistoncini al posteriore, sospensioni speciali in alluminio, geometria GTA-R, servosterzo aggiunto nel 2024... Tutto è stato pensato per trasformare la Spider in una vera macchina da piacere. Anche la trasmissione ha ricevuto un'attenzione particolare. Il cambio manuale a cinque rapporti è stato ricostruito nel 2023, così come l'asse posteriore, ora dotato di un differenziale a slittamento limitato Alfaholics. Il pacchetto è completato da un albero di trasmissione e da un sistema di scarico in acciaio inossidabile su misura, i cui terminali centrali sono stati recentemente modificati.

Interni classici e moderni

A bordo, la trasformazione è più sottile ma altrettanto qualitativa. Convertita alla guida a sinistra nel 2024, la Spider riceve una plancia specifica, pedali in alluminio e sedili Sport Road rivestiti in pelle beige. L'ambiente fonde sapientemente il fascino degli anni '70 con tocchi contemporanei come il sistema audio Bluetooth e materiali più moderni, tra cui l'Alcantara. Il guidatore si trova di fronte a un classico quadro strumenti Jaeger, con un contagiri graduato fino a 8.000 giri/min, a ricordare che questa Spider non è solo un'auto da collezione destinata a dormire sotto una copertina.

175.000: il prezzo della perfezione?

Venduta con immatricolazione trasferibile nello Stato di New York, questa Alfa Romeo Spider-R ha trovato un acquirente per 175.000 dollari. Una somma sorprendente, persino scioccante, per un modello storicamente più accessibile. Ma questa transazione illustra perfettamente l'evoluzione del mercato: i restomod eccezionali, se costruiti secondo standard così esigenti, diventano oggetti di desiderio a sé stanti. Questa Alfa Romeo Spider V6 Busso è dunque la roadster perfetta? Senza dubbio incarna una visione ideale: lo stile senza tempo della Spider, sublimato dal più nobile dei motori Alfa Romeo e servito da un'ingegneria moderna.