Ora è possibile acquistare due iconiche Alfa Romeo 8C e 8C Spider (con V8 Maserati/Ferrari), come nuove!

Immaginate di entrare in un museo privato, di spingere una porta rimasta chiusa per oltre quindici anni... e di trovarvi di fronte a due... Alfa Romeo tra le più desiderabili della storia recente. Non si tratta di auto con migliaia di chilometri, ma di due gioielli congelati nel tempo. Due Alfa Romeo 8C, una Competizione (coupé), l'altra Spider, con rispettivamente... 10 e 19 miglia (16 e 30 km) all'attivo. In altre parole, sono praticamente nuove, come se fossero state consegnate ieri.

Icone moderne già leggendarie

Presentata nel 2006, l'Alfa Romeo 8C Competizione fu un vero e proprio shock estetico. Il suo design, firmato da Pininfarina, ricordava le migliori Alfa del dopoguerra, ma allo stesso tempo affermava uno stile sensuale, quasi scultoreo. Con il suo cofano lungo, i fianchi muscolosi e i fari rotondi, fu subito annoverata tra le auto più belle del mondo. Due anni dopo, l'Alfa presentò la 8C Spider, una versione cabriolet che aggiungeva al suo fascino visivo il piacere del vento nei capelli.

Sotto il cofano, il cuore batte forte come l'aspetto: un V8 F136 da 4,7 litri da 450 CV, progettato dalla Ferrari e presente anche nella Maserati Granturismo, in grado di emettere un suono al tempo stesso rauco e lirico. Abbinato a un cambio robotizzato con comandi al volante, invia la potenza alle ruote posteriori tramite un differenziale a slittamento limitato.

Prodotte in edizione limitata (500 coupé e 500 spider), le 8C divennero rapidamente oggetti da collezione. Soprattutto negli Stati Uniti, dove furono importate ufficialmente solo 90 coupé e 35 spider.

La storia di due pezzi da museo

Le due auto messe all'asta oggi hanno una storia molto particolare. Consegnate in California, non sono mai state guidate su strade aperte. Il loro unico proprietario, un appassionato di Alfa Romeo, le ha fatte trasportare direttamente dalla concessionaria al suo museo privato, dove sono rimaste al riparo, protette, come congelate in una bolla temporale.

La 8C Competizione 2008 ha... 16 km. Probabilmente è la cosa più vicina a una 8C "di fabbrica" ancora esistente. La 8C Spider del 2009, invece, ha totalizzato 30 km. Entrambe sono vestite nel classico Rosso Alfa, con interni in pelle rossa e sedili in carbonio. Sono accompagnate dalle loro valigie Schedoni, dai taccuini originali e persino dagli adesivi dei finestrini.

Un'asta già emozionante

Entrambe le auto sono attualmente all'asta su Bring a Trailer e, non a caso, la posta in gioco sta salendo rapidamente. La coupé è già stata venduta a 250.000 dollari, la spider a 310.000 dollari. Una somma impressionante, certo, ma ancora inferiore alla follia delle moderne supercar. Per ricordare, il prezzo nuovo nel 2008 era di circa 162.000 euro per la coupé e 215.000 euro per la Spider. All'epoca, i giornalisti del settore automobilistico si affrettarono a sottolineare che "il prezzo è a dir poco delirante"...

In altre parole, è possibile che queste Alfa Romeo trovino acquirenti a un prezzo "ragionevole", data la loro rarità e le loro condizioni eccezionali. A titolo di confronto, si dice che le più recenti Alfa Romeo 33 Stradale, di cui sono stati prodotti solo 33 esemplari, siano state vendute per circa 3 milioni di euro ciascuna.

Vanno guidati o tenuti?

Questa è la domanda che si porranno i loro futuri proprietari. Queste due 8C sono pronte a partire, ma chi oserebbe davvero aggiungere chilometri al loro contachilometri, rischiando di compromettere il loro status di "capsula del tempo"? Alcuni collezionisti preferiranno senza dubbio lasciarle così come sono, come opere d'arte meccaniche. Altri, più audaci, potrebbero essere tentati di liberare finalmente il V8 Ferrari-Maserati su strada... Quindi, se poteste scegliere... prendereste le chiavi della coupé o della spider?