Potete essere stati campioni del mondo di Formula 1, possedere una hypercar elettrica come la Lotus Evija o partecipare al campionato mondiale di endurance al volante di un prototipo da 680 CV, ma a volte niente può eguagliare il fascino di una piccola... Alfa Romeo degli anni '60. Jenson Button ne è la prova vivente.
Alla Rolex Monterey Motorsports Reunion, il britannico si è lasciato alle spalle i rigori del WEC e l'intensità dei circuiti moderni per riscoprire sensazioni pure al volante di un'Alfa Romeo GT Junior del 1967, che condivide con l'amico Maz Fawaz, capo della Singer. Il minimo che si possa dire è che il campione del mondo 2009 aveva un sorriso infantile sul volto mentre riscopriva questo semplice piacere.
"Da fuori sembrano lente, ma al volante sono incredibili. Fai un giro in 1'45, vai a 160 km/h e scivoli dappertutto... È divertentissimo!" ha spiegato Button, ancora emozionato dopo i suoi giri di pista. Niente servosterzo, niente controllo di trazione, niente aiuti elettronici: qui tutto è affidato alle mani, ai piedi e alle sensazioni.
Questa piccola auto dimostra che non è necessario andare veloci per divertirsi". Jenson Button
Sì, il piacere è anche quello di gareggiare ruota a ruota contro altre icone dell'epoca: Alfa, Mini, Lotus Cortina, BMW 2002... Un'atmosfera unica, quasi familiare, in cui si mescolano appassionati ed ex professionisti, lontani dai vincoli delle gare di alto livello.
In effetti, è proprio questo il senso della decisione di Jenson Button: porre fine alla sua carriera professionale alla fine del 2025 per "divertirsi di più", come spiega lui stesso. I suoi impegni nelle gare di durata, nei test e al simulatore non si conciliano più con la sua vita familiare in California. Il britannico preferisce dedicare il suo tempo ai suoi cari, ai suoi progetti... e a questo tipo di auto, piena di carattere.
Lo rivedremo molto presto: a settembre ha partecipato al Goodwood Revival, accompagnato dai suoi figli, e a ottobre la sua Alfa GT Junior tornerà in pista all'evento Willow Springs Reimagined.
In sostanza, Button non ha perso il suo spirito competitivo. Solo che non è più alla ricerca di trofei, ma di emozioni. E quale scuola migliore di questa piccola Alfa Romeo per riscoprire ciò che lui stesso definisce "l'adrenalina e l'eccitazione" della guida pura?
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