Mentre il lancio del nuovo Stelvio era inizialmente previsto per il 2025 e la commercializzazione per il 2026, il piano di prodotto perAlfa Romeo è attualmente in fase di profonda revisione. In Stellantis, i programmi cambiano, le priorità si spostano e i compromessi tra piattaforme e propulsori influenzano le scadenze. Secondo le informazioni non ufficiali che siamo riusciti a raccogliere, ecco come potrebbe essere il nuovo piano prodotti del marchio del Biscione per il periodo 2025-2029.
2025: una transizione morbida
Prima tappa: il restyling del Tonale. Atteso per settembre 2025, si tratterà di un aggiornamento essenzialmente estetico del SUV compatto lanciato nel 2022. Nessuna rivoluzione tecnologica, ma un aggiornamento che andrà sicuramente di pari passo con l'ampliamento della gamma di motorizzazioni. Ci saranno 4 versioni, nuovi interni con più colori, nuovi colori esterni e il motore mhev da 160 CV sarà portato a 175 CV.
2026: un modello a sorpresa: il Tonale completamente ridisegnato è dietro l'angolo
Il 2026 potrebbe riservare una sorpresa. Abbiamo un'esclusiva rivelazione l'esistenza di un nuovo modello in cantiere per quell'anno. Si tratta del nuovissimo Tonale. Inizialmente previsto per il settembre 2027, potrebbe essere presentato già nel 2026. Questa volta si tratterà di una revisione completa basata sulla piattaforma STLA Medium, con una gamma più ampia di propulsori: ibridi semplici (HEV), ibridi plug-in (PHEV) e anche 100 % elettrici (BEV). In termini di design, sarà un cugino della Peugeot 3008 e della Jeep Compass, e stiamo parlando di un SUV fastback.
2027: la Giulia 2
Nel 2027 sarà la volta del lifting della Giulia berlina. Ma non chiamatela più berlina: questa nuova generazione adotterà uno stile fastback, leggermente rialzato, in linea con l'attuale tendenza dei modelli Stellantis (e soprattutto, probabilmente, per avere spazio per inserire una grande batteria). Sarà basata sulla piattaforma STLA Large, prodotta a Cassino, e dovrebbe beneficiare dei motori più potenti del Gruppo, ovvero i blocchi 1.6L e 2.0L nelle loro diverse varianti elettrificate, oltre a 100 motori elettrici %. E ricordiamo che avrà una targa laterale.
2028: finalmente lo Stelvio 2
Rinviata più volte, la nuova Stelvio potrebbe finalmente arrivare nel 2028. Anch'esso sarà basato sulla piattaforma STLA Large e sarà prodotto a Cassino. Sarà leggermente più lungo dell'attuale Stelvio e sarà un D-SUV premium di alta gamma. Offrirà una gamma completa di propulsori elettrificati, da HEV a BEV.
2029: ritorno alle auto compatte, made in Pomigliano
Alfa Romeo non ha intenzione di abbandonare il segmento C. Un modello compatto, che potrebbe chiamarsi Alfetta o Giulietta, dovrebbe arrivare nel 2029. Prodotto a Pomigliano d'Arco, questo crossover C sarà basato su una versione allungata della piattaforma STLA Small, per competere con una certa Cupra Formentor, naturalmente in stile italiano.
Un'incursione americana?
All'estremità superiore della gamma, il progetto di un E-SUV è ancora in cantiere. Ufficiosamente chiamato E-Jet, questo grande crossover potrebbe essere prodotto negli Stati Uniti in uno stabilimento Stellantis (a causa dei dazi doganali). La sua piattaforma STLA Large gli consentirebbe di offrire sia motori potenti sia una comoda autonomia elettrica. Se dovesse coesistere con la futura Stelvio, questo E-Jet sarebbe lungo 4,9 metri.
Una gamma di cinque modelli e una strategia multi-energetica
Entro il 2029, l'Alfa Romeo potrebbe avere cinque modelli principali sul mercato europeo:
| Segmento | Modello | Anno | Piattaforma | Fabbrica |
|---|---|---|---|---|
| B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP | Tychy (Polonia) |
| C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2026 | STLA Medium | Melfi (Italia) |
| D-Crossover | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2027 | STLA Large | Cassino (Italia) |
| D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2028 | STLA Large | Cassino (Italia) |
| C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta/Giulietta (A2X) | 2029 | STLA Small | Pomigliano d'Arco (Italia) |
A questo si potrebbe aggiungere un sesto modello, più grande, prodotto negli Stati Uniti.
Stellantis intende ora rendere disponibili i motori HEV, PHEV e BEV su tutti i modelli, con motori da 1,2L e 1,6L sulle piattaforme STLA Small e Medium, e motori da 1,6L e 2,0L sulla STLA Large. Questo approccio multi-energia è progettato per soddisfare le esigenze di tutti i mercati e di tutte le normative vigenti, dall'Europa agli Stati Uniti.
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Credo che un restyling del Tonale quest'anno e poi un nuovo modello l'anno prossimo non abbiano senso dal punto di vista finanziario e sembrerebbero uno spreco di denaro da parte di Stellantis. O ci sarà un restyling quest'anno, o un nuovo modello l'anno prossimo, ma non entrambi.
A meno che il Tonale 2 non si chiami più Tonale... visto che è leggermente più grande del modello attuale e ha un design fastback.
L'ho letto tutto e non c'è assolutamente nulla che mi attragga.
Cosa ne pensano gli altri Alfisti?
Non vedo la differenza tra un suv e un crossover.
Questa volta si tratta del suv 100%, ancora una volta esattamente il contrario di ciò che i clienti si aspettano.
Prendete ciò che viene pubblicato su questo sito con molto scetticismo. È come il gossip delle celebrità per le auto. Metà di ciò che viene pubblicato è inventato.
Grazie per queste sentite parole, che sono un premio per il nostro lavoro.
Nient'altro che SUV o crossover... Ottimo... Stavo anche pensando che c'è una mancanza di questi nel mercato automobilistico attuale...
È un peccato che non sia previsto un modello classico di compatta, in quanto si tratta di un settore che funziona ancora abbastanza bene in Europa. Dovremo dare un'occhiata alla concorrenza...
Ops, non volevo rispondere ad Alexandre, stavo postando un commento a parte :/.
Ahah non c'è problema avevo capito 😉
Nessun modello "classico" a 3 volumi ...... Nessun coupé o cabriolet !!!!! L'Alfa è un generalista di basso livello! Purtroppo è solo questione di tempo prima che i superbi motori plurivalvole a doppia ACT ad alte prestazioni vengano abbandonati, un passo che Stellantis farà volentieri! Presto si vedrà solo un medaglione del "biscione" su un cofano semplice!
Il disastro del cross over è più o meno accurato come da agenda Stellantis. È la prova che il problema non era solo Carlos Tevares.
Ora dovrò comprare la coreana. Sembra che gli europei siano più confusi degli americani quando si tratta di produrre automobili.
Per l'amor di Dio, vendete l'Alfa Romeo alla Ferrari o alla BMW o a chiunque altro, che sicuramente riporterà questo prestigioso marchio al suo antico splendore.
Niente più berline basse o compatte, solo SUV, crossover e fastback. E i motori sono PureTech o 1.6 di Peugeot?
È disperato se questo programma viene confermato.
Non resta che tenersi le Alfa Romeo che hanno cessato o cesseranno la produzione, come l'attuale Giulia, oppure guardare con rammarico alla concorrenza.
Oh sì, stiamo tornando ai vecchi SUV! Una triste fine per l'Alfa
Trovo sconvolgente che un marchio come Alfa Romeo debba basarsi su una Peugeot (Junior e ora Tonale) e che abbia il motore Peugeot 1.2 a 3 cilindri che ha avuto così tanti richiami e clienti che li hanno presi di mira a causa della scarsa qualità costruttiva e del design del motore - sono così rattristato da come loro, Stellantis, abbiano imbastardito questo marchio una volta grande - poi Stellantis ha rilasciato questa Junior Peugeot in Sudafrica che non ha quasi un'infrastruttura per i veicoli elettrici - io vivo a circa 400 km dal punto più vicino.