È riuscito a comprare un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio a meno del prezzo di un SUV del Tonale! "La migliore auto che abbia mai posseduto!".

Acquistare una berlina sportiva con oltre 500 CV al prezzo di un nuovo SUV compatto? L'idea può sembrare assurda, ma è esattamente quello che è appena successo negli Stati Uniti. Sulla piattaforma Cars & Bids, un'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio del 2018 ha trovato un acquirente per 35.500 dollari, meno del prezzo di un'Alfa Romeo Tonale nuova, che parte da 36.535 dollari sul mercato statunitense. Una situazione che illustra perfettamente l'evoluzione del mercato delle auto usate per Alfa Romeo in questo Paese.

Una Giulia Quadrifoglio al prezzo di un SUV compatto

L'auto in questione è una Giulia Quadrifoglio del 2018 con poco più di 42.400 miglia all'attivo, ovvero circa 68.000 km. L'auto è tutt'altro che nuova, ma conserva l'essenza stessa di ciò che ha reso famosa la berlina italiana: un V6 biturbo da 2,9 litri di origine Ferrari che sviluppa 510 CV e 600 Nm di coppia, trasmessi alle ruote posteriori tramite un cambio automatico ZF a 8 rapporti. Al momento del lancio, la Giulia Quadrifoglio si poneva come diretta concorrente della BMW M3 e della Mercedes-AMG C 63, con prestazioni di altissimo livello, tra cui un tempo da 0 a 100 km/h inferiore a 4 secondi. Oggi è disponibile a un prezzo inferiore a quello di un SUV compatto premium con prestazioni nettamente inferiori.

Una configurazione auspicabile nonostante alcuni difetti

Questa Giulia Quadrifoglio è stata offerta in un elegante colore nero Vulcano metallizzato, abbinato a interni neri. La vettura non è stata modificata e non è mai stata coinvolta in un incidente. L'equipaggiamento è particolarmente completo, con il pacchetto Driver Assist Dynamic, cerchi Dark Tecnico da 19 pollici, freni Brembo e numerosi elementi in fibra di carbonio: splitter anteriore, cofano, tetto e spoiler posteriore. A bordo ci sono sedili riscaldati regolabili elettricamente, rivestimenti in pelle e Alcantara e l'impianto audio Harman Kardon. Non tutto è perfetto, però. L'ispezione pre-acquisto menziona i soliti difetti estetici per una vettura di questa età e chilometraggio: graffi, schegge di vernice, segni sotto il paraurti anteriore, una piccola ammaccatura in una portiera e corrosione visibile su alcuni componenti dello scarico. Anche gli interni presentano un'usura coerente con l'uso.

Questo modello beneficia di una storia di manutenzione relativamente completa. Freni e pneumatici sono stati sostituiti di recente, il cambio dell'olio è stato effettuato regolarmente e nella cronologia compaiono alcuni interventi più estesi, in particolare sull'impianto di alimentazione e sui turbocompressori nei primi anni. Il venditore, che possedeva l'auto dall'inizio del 2023, ha spiegato di essersene dovuto separare a malincuore per motivi professionali, descrivendola come "la migliore auto che abbia mai posseduto". Si tratta di un'affermazione spesso sentita dai proprietari di Giulia, che ne lodano sia il carattere che la sensazione di guida.

Tanto più interessante nel clima attuale.

Con 35.500 dollari, questa Giulia Quadrifoglio non solo è meno costosa di una nuova Tonale, ma è anche ben al di sotto del prezzo di una Giulia base nuova, che negli Stati Uniti costa quasi 44.000 dollari. A titolo di confronto, una nuova BMW M3 parte oggi da oltre 78.000 dollari. Il contrasto è ancora più evidente se si considera che le versioni Quadrifoglio non vengono più vendute sul mercato americano, rafforzando il carattere quasi "collezionistico" di questi modelli per gli appassionati. Per circa 67.000 km e un prezzo equivalente a quello di un SUV familiare, l'acquirente si è aggiudicato una delle berline sportive più carismatiche dell'ultimo decennio. A quel prezzo, in Europa, è possibile acquistarla sul posto!